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即將于年底前通車的(de)地(di)鐵(tie)13號線(xian)，如今正(zheng)進入熱火朝(chao)天的(de)建設沖(chong)刺(ci)階(jie)段(duan)。在西海岸這條約70公里的(de)地(di)鐵(tie)線(xian)上(shang)，經歷過嚴(yan)寒酷暑的(de)一線(xian)建設者們(men)，正(zheng)用自己強(qiang)大的(de)責任(ren)心和毅力，日(ri)夜奮戰(zhan)、堅(jian)守在工作崗位上(shang)，為地(di)鐵(tie)的(de)安(an)全(quan)建設默默奉(feng)獻。

田野在施工(gong)現場巡查。

井岡山路站業主代表  田野

“如(ru)果哪天沒(mei)有接電話(hua)，那一定不適(shi)應。”

從2014年(nian)底至今，田野記不(bu)得自己往(wang)返市區和西海岸(an)多(duo)少(shao)趟，卻(que)隱約能估(gu)算出(chu)4年(nian)多(duo)自己打過多(duo)少(shao)通電話。

“作為業主代表，我的(de)主要(yao)工(gong)作就(jiu)是(shi)負(fu)責(ze)所在站點和區(qu)間(jian)的(de)對(dui)外(wai)聯絡工(gong)作，從起初負(fu)責(ze)三(san)站三(san)區(qu)間(jian)，到如今土建進入沖刺階段我負(fu)責(ze)井岡(gang)山(shan)路站，這期間(jian)需要(yao)協調的(de)事情眾多，平均(jun)下來(lai)每(mei)天都(dou)得有五六十個電話，周(zhou)六周(zhou)日也(ye)是(shi)如此(ci)。”田(tian)野說，從綠(lv)遷(qian)、管遷(qian)，到隨后進行的(de)土建施工(gong)，再到即(ji)將從建設(she)轉入運(yun)營的(de)節點，自(zi)己(ji)全程參與其中。

在遇到問題時，能(neng)夠(gou)快速(su)反映(ying)出該聯(lian)合哪些(xie)單(dan)位處理(li)，針對(dui)技術性難題能(neng)夠(gou)快速(su)想到應對(dui)方(fang)案，這就要求田野(ye)(ye)是業(ye)務(wu)方(fang)面的(de)(de)(de)“全能(neng)手”。田野(ye)(ye)稱(cheng)，自己在成(cheng)為(wei)業(ye)主(zhu)代表前(qian)，曾是軌道交通(tong)施(shi)工企業(ye)的(de)(de)(de)一名(ming)(ming)員工，在原單(dan)位從業(ye)的(de)(de)(de)6年時間里，從一名(ming)(ming)技術員一步步成(cheng)長為(wei)安全總(zong)監兼副經理(li)，隨后帶著(zhu)豐富的(de)(de)(de)經驗到了青島西海岸軌道交通(tong)有限公司成(cheng)為(wei)一名(ming)(ming)業(ye)主(zhu)代表，“原以為(wei)負責對(dui)外聯(lian)絡并非難事(shi)，真正從事(shi)這份(fen)工作才更體會地鐵成(cheng)功開(kai)通(tong)的(de)(de)(de)背(bei)后，需(xu)要多少人的(de)(de)(de)辛勞付出，需(xu)要多少事(shi)務(wu)的(de)(de)(de)協調解決。現(xian)在接電(dian)話(hua)(hua)都接習慣了，要是哪天(tian)沒電(dian)話(hua)(hua)打給(gei)我，那肯定不適應了。”

申寧（左二）在(zai)現場指導工作。

西海岸軌道交通設備管理處高級主管  申寧

“從3月起，每天也就睡5個小時吧。”    

別人上班的(de)時候，他(ta)在忙著開(kai)會、匯總問題、解決問題；別人下班的(de)時候，他(ta)投身(shen)工地，熬夜進行調(diao)試(shi)。他(ta)，就是負責13號線供電(dian)系統施(shi)工調(diao)試(shi)管理工作，即(ji)將于9月(yue)舉行婚禮，卻無暇操(cao)持婚禮事宜(yi)的(de)1987年小伙申(shen)寧。

相比全長(chang)22公(gong)里左右的地鐵2號(hao)線、3號(hao)線，全長(chang)約70公(gong)里的地鐵13號(hao)線，無(wu)論從土建還是(shi)運(yun)營，工作量(liang)級(ji)和(he)難度(du)都翻了好幾(ji)倍。如今的申(shen)寧，日夜埋頭(tou)在供電調試(shi)工作中。

“白天(tian)要確保其他(ta)(ta)環(huan)節的(de)(de)用電(dian)，所以(yi)像高壓試驗(yan)等都(dou)(dou)只(zhi)能在別(bie)的(de)(de)工作停止后進行。比如最近的(de)(de)一次(ci)供電(dian)短(duan)路試驗(yan)，從(cong)晚上8點一直進行到第二(er)天(tian)凌晨3點，回到宿(su)舍睡了(le)不(bu)到4個小(xiao)時(shi)，7點半就(jiu)趕(gan)回單位準(zhun)備開會的(de)(de)資料。”申寧說，“13號線工期緊張，類似這(zhe)樣的(de)(de)工作節奏(zou)從(cong)今年3月就(jiu)開始了(le)，一般電(dian)力調試耗時(shi)在8小(xiao)時(shi)到24時(shi)不(bu)等，夜間調試居多(duo)，所以(yi)基本(ben)是白天(tian)晚上連軸(zhou)轉，每(mei)天(tian)平均(jun)也(ye)就(jiu)睡5個小(xiao)時(shi)吧(ba)，周末也(ye)是基本(ben)不(bu)存在的(de)(de)。還(huan)好(hao)未婚妻和家人都(dou)(dou)很支持和理解我，能讓我安心(xin)投(tou)入工作，他(ta)(ta)們也(ye)辛苦了(le)。”

魏(wei)瑞卜下工地測量(liang)一(yi)體化機(ji)柜距離(li)。

中鐵電氣化局弱電工區安質專家  魏瑞卜

“這(zhe)上千(qian)漫(man)畫能讓新(xin)員工更(geng)樂意快學(xue)。”

“家有(you)一老(lao)，如有(you)一寶。”在安全質量崗(gang)位工作40余(yu)年的魏瑞卜如今已(yi)過花(hua)甲之(zhi)年，憑借(jie)著(zhu)豐富的一線工作經驗、管(guan)理經驗，他被單位返聘回崗(gang)，著(zhu)重(zhong)擔負起培養(yang)新員工的重(zhong)擔，同事們都親切地形容他為弱電項(xiang)目的“掌舵手(shou)”。

培訓新員工，魏瑞卜(bu)有自己獨有的(de)辦法，那就是(shi)(shi)“畫(hua)漫(man)畫(hua)”。別看魏瑞卜(bu)是(shi)(shi)名老員工，然(ran)而他在2016年12月下旬剛參與地鐵13號線弱電項目時，第一位“助手”就是(shi)(shi)1995年出(chu)生的(de)小伙子。

“培訓不是形式，要高效(xiao)提升工(gong)作效(xiao)率(lv)，讓(rang)年(nian)輕員(yuan)工(gong)真正學到、掌握知(zhi)識(shi)，就得(de)(de)用年(nian)輕人喜歡的(de)(de)方式。我平時也喜歡畫(hua)(hua)圖、畫(hua)(hua)畫(hua)(hua)，所(suo)以就把一些知(zhi)識(shi)點(dian)都(dou)通過漫畫(hua)(hua)的(de)(de)方式展現(xian)出(chu)來，讓(rang)一些枯燥的(de)(de)理工(gong)知(zhi)識(shi)變得(de)(de)生動活(huo)潑一些，年(nian)輕的(de)(de)員(yuan)工(gong)就更容(rong)易掌握，也更愿(yuan)意學習。”魏(wei)瑞卜說(shuo)。如今，在他的(de)(de)電腦硬盤(pan)中(zhong)，已(yi)經積攢(zan)了(le)各項內容(rong)的(de)(de)漫畫(hua)(hua)千(qian)余張。不僅如此(ci)，為了(le)讓(rang)新員(yuan)工(gong)能夠不斷溫習，他還將地鐵建(jian)設(she)中(zhong)易發(fa)生的(de)(de)風險點(dian)提示(shi)與警示(shi)案(an)例照(zhao)片制(zhi)作成“口袋漫畫(hua)(hua)書(shu)”發(fa)給(gei)每(mei)一位員(yuan)工(gong)。

培(pei)訓當然不僅僅有理(li)論傳授(shou)，雖然魏瑞卜年齡(ling)大，然而在言傳身教方(fang)面(mian)卻絲(si)毫(hao)不遜于任何年輕人(ren)。講解完理(li)論知識，只要有時間，他都會帶著(zhu)同事(shi)到(dao)(dao)工(gong)地巡查，期間不斷進行講解，遇到(dao)(dao)問題(ti)時也立即親(qin)自解決。“現在有任何問題(ti)不會，第一個(ge)想(xiang)到(dao)(dao)的(de)就(jiu)是(shi)請教魏老師，在我們心里，他就(jiu)像(xiang)‘百科全書(shu)’一樣的(de)存在。”魏瑞卜同事(shi)說(shuo)。

張肖正在檢修設備。

中鐵電氣化局弱電工區通信專業技術員  張肖

“我不(bu)是一個強者，但(dan)我會努(nu)力變強。”

處于西海岸地鐵13號(hao)線尾端的古(gu)鎮口車(che)輛段(duan)，位置(zhi)相對偏遠，生活(huo)配(pei)套并(bing)不健全。然而(er)，如此艱苦的工(gong)作環境(jing)，卻(que)讓一位“95后”動了心(xin)，他(ta)，就(jiu)是(shi)1995年(nian)出(chu)生的張肖。

作為一名剛(gang)畢業不(bu)到半年(nian)的(de)新員(yuan)工，張(zhang)(zhang)肖在得知古(gu)鎮口車輛(liang)段需要有人負責(ze)通信(xin)系統的(de)工作時，毛(mao)遂自薦(jian)，主動承擔。然而(er)，一名剛(gang)畢業不(bu)久的(de)新員(yuan)工無論(lun)從(cong)實戰(zhan)經(jing)驗還是對(dui)外(wai)協調(diao)，都不(bu)能獨擋一面，且生活條件艱苦，張(zhang)(zhang)肖的(de)領導(dao)便駁回了(le)他的(de)請求(qiu)。面對(dui)自己的(de)不(bu)足(zu)，張(zhang)(zhang)肖并沒(mei)有氣(qi)餒，自己購(gou)買國(guo)內(nei)外(wai)專業書籍攻(gong)讀，整天跟隨有經(jing)驗同事下工地學技術。夜(ye)以繼日的(de)努力(li)沒(mei)有白費，在近(jin)半年(nian)的(de)努力(li)后，張(zhang)(zhang)肖終于(yu)憑借實力(li)獲得了(le)前往古(gu)鎮口車輛(liang)段工作的(de)機(ji)會(hui)。

工作(zuo)機會(hui)的(de)獲得，也意味著(zhu)(zhu)更加艱苦的(de)挑戰。如今的(de)古鎮口車輛段設備房(fang)，密不透(tou)風、酷(ku)熱(re)悶濕，在(zai)65℃的(de)機房(fang)溫(wen)度“炙烤”下，樂(le)觀(guan)的(de)張肖將它視為“桑拿(na)房(fang)”；近8公(gong)里(li)的(de)港城(cheng)站區間里(li)，張肖常(chang)常(chang)背著(zhu)(zhu)設備步行穿梭，印象最深一(yi)(yi)次(ci)是在(zai)炎熱(re)的(de)夏日中午，走了4公(gong)里(li)趕著(zhu)(zhu)處理突發(fa)故(gu)障的(de)他，最終還是中暑了，可即便如此，掛(gua)完吊瓶(ping)后依舊(jiu)第一(yi)(yi)時間返回崗位(wei)工作(zuo)。

“不做(zuo)懦(nuo)夫(fu)，不學莽夫(fu)。”張肖用此(ci)作(zuo)為座右銘，用年輕人的拼搏和熱情(qing)，全情(qing)投(tou)入(ru)工作(zuo)，積(ji)極向上(shang)。

單經年安全巡查(cha)不放過一個問題。

靈山衛停車場安全質量負責人  單經年

“來青參建2年(nian)多，回(hui)家最短待一(yi)天”

老(lao)家江蘇鹽城的(de)單(dan)經(jing)年(nian)2016年(nian)來(lai)到(dao)青島參與地鐵建設，負(fu)責現(xian)場(chang)安(an)全管(guan)(guan)理，“跟安(an)全相關的(de)我都管(guan)(guan)。”雖然聽(ting)起來(lai)像(xiang)是(shi)“大(da)話(hua)”，但他并不是(shi)隨(sui)便說說而(er)已(yi)。單(dan)經(jing)年(nian)所在(zai)的(de)靈(ling)山衛停車場(chang)施(shi)工(gong)(gong)現(xian)場(chang)人員(yuan)多、工(gong)(gong)種(zhong)多、交叉作業(ye)多、流動性(xing)大(da)、管(guan)(guan)理難度(du)大(da)。面對挑(tiao)戰，單(dan)經(jing)年(nian)有自己的(de)“良方”：“我們會在(zai)人員(yuan)入(ru)場(chang)前進行教(jiao)育培(pei)訓，除了每(mei)天的(de)安(an)全教(jiao)育，還(huan)有周檢(jian)(jian)、月檢(jian)(jian)、季(ji)度(du)檢(jian)(jian)、專項檢(jian)(jian)查(cha)等(deng)，保障施(shi)工(gong)(gong)安(an)全。”

即(ji)使項目主體工(gong)程去年封頂，現已(yi)進(jin)入裝修階段，但鹽城，那個坐大巴3個半(ban)小時(shi)就(jiu)能(neng)回的地方，對(dui)單(dan)(dan)經年來說(shuo)還(huan)是難得(de)(de)才(cai)能(neng)回去的家(jia)鄉(xiang)。“13號線進(jin)入施工(gong)沖刺階段了，安全質量更(geng)容(rong)不得(de)(de)半(ban)點馬(ma)虎，各項檢查要(yao)細(xi)中(zhong)又細(xi)，這一忙(mang)也就(jiu)沒什么時(shi)間(jian)回家(jia)了，上一次回家(jia)還(huan)是過年的時(shi)候了。”單(dan)(dan)經年說(shuo)。

談及(ji)13號線開(kai)通(tong)后的(de)心愿，這位戴眼鏡的(de)淳(chun)樸漢(han)子笑了(le)笑：“我要(yao)在地鐵上從頭坐到尾(wei)，好好感(gan)受一下西海岸的(de)變化(hua)，感(gan)受這條線帶來的(de)變化(hua)。”

程顯(xian)柱(zhu)進行設備安(an)全質量檢(jian)查(cha)。

靈山衛停車場安全員  程顯柱

“安全巡檢不間(jian)斷(duan)，一天能走兩三萬步。”

地鐵13號線(xian)共設有(you)兩個停(ting)車(che)場(chang)，分別是靈山(shan)衛(wei)停(ting)車(che)場(chang)和(he)董家口停(ting)車(che)場(chang)，中交一(yi)航(hang)局青島地鐵13號線(xian)三工區項目總經(jing)理部安全員程顯柱就(jiu)負責靈山(shan)衛(wei)停(ting)車(che)場(chang)的安全質量(liang)工作。

4萬平方(fang)米建筑面積(ji)的(de)停車場，靠著步(bu)行巡檢并非一件(jian)容易事。“邊坡支護(hu)、預留洞口、電氣設(she)備、樓梯電梯井(jing)、文明施(shi)工(gong)等等，所有內容都要進行安(an)全檢查(cha)。平常我到(dao)了(le)(le)單位后，就直接進工(gong)地了(le)(le)，一天(tian)除了(le)(le)吃飯和午休，基本都是(shi)在工(gong)地上一趟(tang)趟(tang)地不(bu)間斷檢查(cha)，一天(tian)平均能(neng)走兩三(san)萬步(bu)吧。”程顯柱說，13號線進入沖刺階段(duan)，安(an)全始(shi)終是(shi)頭等大事，正(zheng)因如此，無(wu)論是(shi)刮風下雨還是(shi)酷(ku)暑(shu)嚴寒，自己都會堅守(shou)在工(gong)作崗位。

程顯柱(zhu)稱，從(cong)2015年5月至今(jin)，自己已經在安(an)全員的崗位上(shang)(shang)工作了3年多(duo)時間，每(mei)次(ci)巡查(cha)遇到問題，他都(dou)會及時記(ji)錄到隨身攜帶的筆(bi)記(ji)本上(shang)(shang)，并在每(mei)天舉(ju)行的調度會上(shang)(shang)及時反映，爭取最(zui)快的時間解(jie)決問題。