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青島地鐵(tie)線網指揮中心(xin)已(yi)投入運營一(yi)(yi)年多(duo)了(le)，深灰的(de)(de)色調、簡約的(de)(de)風格，外觀就(jiu)給(gei)人一(yi)(yi)種(zhong)神秘(mi)感。今天，就(jiu)跟(gen)隨鐵(tie)寶的(de)(de)畫筆，一(yi)(yi)起走進這個(ge)還(huan)不(bu)被大多(duo)數(shu)人所了(le)解的(de)(de)神秘(mi)組織，近距離探(tan)訪(fang)作為青島地鐵(tie)運營調度(du)指揮系統中被稱作“最強大腦(nao)”的(de)(de)線網指揮中心(xin)。

線網指(zhi)揮中(zhong)心大廳，面積約430平米，設置線網值班主任、運(yun)營調(diao)度(du)及設備調(diao)度(du)三個(ge)崗位，每個(ge)崗位工(gong)作臺均配置七(qi)套(tao)專業工(gong)作站，輔助(zhu)調(diao)度(du)員對線網客流、行車、施工(gong)、設備運(yun)行等情況進行實時監測。

線網(wang)指揮(hui)中心(xin)(xin)實行(xing)四班(ban)(ban)兩運(yun)轉的(de)運(yun)作方(fang)式，每班(ban)(ban)次配備一名(ming)線網(wang)值班(ban)(ban)主任、一名(ming)運(yun)營調(diao)度(du)(du)、一名(ming)設(she)備調(diao)度(du)(du)。運(yun)營調(diao)度(du)(du)負責(ze)客(ke)流、行(xing)車等監(jian)(jian)測工作；設(she)備調(diao)度(du)(du)負責(ze)供電、環控(kong)設(she)備、氣象等監(jian)(jian)測工作；線網(wang)值班(ban)(ban)主任負責(ze)線網(wang)指揮(hui)中心(xin)(xin)各班(ban)(ban)組運(yun)作的(de)統籌管理工作。

正常情況下，線(xian)網(wang)(wang)指(zhi)揮中(zhong)心按照(zhao)“只監(jian)不控”的原(yuan)則，通過各(ge)控制(zhi)中(zhong)心信(xin)(xin)息報告(gao)及監(jian)察線(xian)網(wang)(wang)指(zhi)揮中(zhong)心系統平臺等方(fang)式(shi)，監(jian)視(shi)掌(zhang)握各(ge)線(xian)路(lu)運營情況，為各(ge)線(xian)路(lu)提供(gong)幫助及協調指(zhi)導信(xin)(xin)息，監(jian)督各(ge)控制(zhi)中(zhong)心的調度組織情況，對整個線(xian)網(wang)(wang)運營狀況進行監(jian)視(shi)、監(jian)督。

應(ying)急(ji)(ji)情(qing)況下，線(xian)網指揮中(zhong)(zhong)心作為線(xian)網層(ceng)面的(de)信息(xi)收發中(zhong)(zhong)心及應(ying)急(ji)(ji)資(zi)源調配中(zhong)(zhong)心，負責對地鐵運營公司(si)內、外單(dan)位進行應(ying)急(ji)(ji)信息(xi)通報(bao)和乘客(ke)應(ying)急(ji)(ji)服務信息(xi)發布，并統籌(chou)協調運營公司(si)、集團、社會的(de)應(ying)急(ji)(ji)資(zi)源參與應(ying)急(ji)(ji)處(chu)置。

同時，作為宏觀層(ceng)面(mian)的(de)(de)信息集中(zhong)地，線(xian)網(wang)指(zhi)揮(hui)中(zhong)心還負責為相關線(xian)路控(kong)制中(zhong)心突發事件的(de)(de)應(ying)急(ji)指(zhi)揮(hui)提(ti)供技(ji)術支援，為應(ying)急(ji)指(zhi)揮(hui)領(ling)導提(ti)供應(ying)急(ji)決策支持，并(bing)配合對(dui)技(ji)術事件的(de)(de)調度指(zhi)揮(hui)環節進行分(fen)析、評(ping)估(gu)，提(ti)出(chu)改(gai)進意見，不斷提(ti)高青島地鐵應(ying)急(ji)處置能力。

青島地鐵步入網(wang)(wang)絡化運(yun)營(ying)(ying)(ying)之后，面臨著突發情況復雜多變、日益提高的(de)運(yun)營(ying)(ying)(ying)管(guan)理(li)和乘客服務需求(qiu)等諸多方(fang)面的(de)壓力，提前謀(mou)劃、布局(ju)，建立線網(wang)(wang)指(zhi)(zhi)揮中心(xin)，從而協(xie)調各區(qu)域控制中心(xin)運(yun)作，實現“線網(wang)(wang)監管(guan)，運(yun)營(ying)(ying)(ying)協(xie)調，應急(ji)處置”的(de)運(yun)營(ying)(ying)(ying)模式亦是地鐵運(yun)營(ying)(ying)(ying)大勢所趨。隨著開(kai)通線路(lu)的(de)持續增加，線網(wang)(wang)指(zhi)(zhi)揮中心(xin)的(de)重(zhong)要性會(hui)愈來愈明(ming)顯(xian)。

科(ke)學組織，精準調度(du)，線(xian)網指揮中心的每一位成員都將(jiang)不忘初心，砥礪(li)前行，不斷用專業(ye)知識武裝自己，確(que)保青島地鐵整(zheng)個線(xian)網運營(ying)安全、平穩、有(you)序，為市民提供安全、準時、便捷、舒(shu)適的服務。