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他們在平凡崗位(wei)上，用扎實肯干、無私忘我的(de)敬業精神，書(shu)寫著運營人的(de)不凡故事，感動和激勵著地鐵人堅定信(xin)念(nian)，奮(fen)發(fa)向前(qian)。今天(tian)我們來認識一下“最美駕(jia)駛(shi)員”李明(ming)。

青島(dao)地(di)鐵(tie)3號線即將(jiang)迎來她的第5個生日(ri)，在開通運營5年的日(ri)日(ri)夜(ye)夜(ye)中(zhong)，安(an)全、可靠、準點、便捷、舒適(shi)已經(jing)成為了青島(dao)地(di)鐵(tie)的代名詞。

五年時(shi)間，從(cong)無到有、從(cong)單一(yi)(yi)(yi)線路到初(chu)步成網，在這背后，是許(xu)許(xu)多多像(xiang)李明一(yi)(yi)(yi)樣的地(di)鐵(tie)人，在崗位上兢兢業(ye)業(ye)、日復一(yi)(yi)(yi)日的堅守與(yu)付(fu)出(chu)。

每逢重大(da)活動(dong)、惡(e)劣(lie)天(tian)氣、節假日，總(zong)(zong)能看到(dao)李(li)明的(de)身(shen)影，他(ta)總(zong)(zong)是將困難留給自己(ji)，將與家人(ren)團圓團聚的(de)機會留給別人(ren)，遇到(dao)困難不(bu)退縮、不(bu)畏懼、勇(yong)當先鋒，是隊伍里大(da)家公認的(de)“排頭兵”。

2015年8月，李明作為新上崗電客車司機，面對年底必須開通3號線北段的“軍令”，他迎難(nan)而上，積極參(can)與到北段調(diao)試及試運(yun)行工作中。

2016年5月，3號線南(nan)段進入緊張的(de)調試(shi)(shi)籌備期，從南(nan)段調試(shi)(shi)籌備到列車熱滑(hua)過(guo)軌，再到調試(shi)(shi)完成至試(shi)(shi)運行，他(ta)始終(zhong)戰斗(dou)在(zai)一線，不僅為3號線南(nan)段的(de)順(shun)利開通做出了(le)貢獻，也(ye)為他(ta)日后的(de)工作(zuo)積累了(le)經驗。

2019年8月(yue)臺風(feng)利(li)奇馬登陸(lu)青島，作為班組(zu)骨干的他主動提(ti)出利(li)用休息時間前往正線保障運營(ying)，風(feng)雨之中他提(ti)前抵(di)達保障地點，為確保列車正常運行提(ti)供了強有力的保障。

紙(zhi)上得來終覺淺，絕(jue)知此(ci)事要躬(gong)行。狹(xia)小的(de)(de)司機(ji)室承(cheng)載著(zhu)上千名乘客(ke)的(de)(de)安全，任何細(xi)節的(de)(de)疏忽都可(ke)能影響服務質量。為此(ci)李(li)明給自(zi)己梳理了精益(yi)求精的(de)(de)目標，勤學苦練提升(sheng)自(zi)身(shen)駕駛(shi)水平，日(ri)常(chang)工作中抓住每(mei)一次提升(sheng)自(zi)己的(de)(de)機(ji)會，利用平峰時(shi)段進行手動駕駛(shi)練習(xi)，在試(shi)車線常(chang)常(chang)出現(xian)他(ta)操練的(de)(de)身(shen)影。

他(ta)認真(zhen)學(xue)(xue)習規章制度、車輛(liang)相(xiang)關(guan)知識(shi)，作為(wei)(wei)“老(lao)師傅”的(de)李(li)明還(huan)時常與(yu)同(tong)事們交流經驗，不(bu)論車輛(liang)系統還(huan)是信號原(yuan)理，遇到不(bu)清楚(chu)、不(bu)理解的(de)，他(ta)總會刨根問(wen)底，一(yi)定(ding)要把問(wen)題研(yan)究(jiu)透(tou)徹，勤學(xue)(xue)好問(wen)成(cheng)為(wei)(wei)同(tong)事們對他(ta)的(de)第(di)一(yi)印(yin)象。如今李(li)明作為(wei)(wei)車隊業務骨干承擔起(qi)了培養新(xin)學(xue)(xue)員的(de)任(ren)務，無私地向(xiang)他(ta)們傳授業務技巧及答疑解惑。

經(jing)過多批次的帶(dai)教經(jing)驗累積，他提出學員(yuan)帶(dai)教“私人(ren)訂制”，根據(ju)個人(ren)特點進行(xing)針對性地補強。針對新(xin)(xin)學員(yuan)的普(pu)遍(bian)問題，他通過行(xing)業(ye)內真實案例進行(xing)思想引(yin)導(dao)，提高新(xin)(xin)學員(yuan)的安全意(yi)識。入司(si)以(yi)來，他先后培養5批新(xin)(xin)司(si)機，新(xin)(xin)學員(yuan)們已逐漸成為各線(xian)的車隊(dui)骨干力量(liang)。

“簡單的(de)事情重(zhong)復(fu)(fu)做，你就(jiu)是專家；重(zhong)復(fu)(fu)的(de)事情用心做，你就(jiu)是贏家；一(yi)個人最好(hao)的(de)狀態就(jiu)是在(zai)時間的(de)歷練下不斷長成新的(de)模(mo)樣(yang)。”這是李(li)明一(yi)直(zhi)恪(ke)守的(de)格(ge)言。

2018年8月(yue)8日他迎來了寶寶的降(jiang)生，剛剛晉(jin)升“超級奶(nai)爸(ba)”的李(li)明馬上又要面臨參(can)加(jia)省、市級技術比武(wu)，和家人(ren)聚少離多。盡管有無數個“對不起”在心中，他還(huan)是(shi)告(gao)別了妻子，選(xuan)擇了工作。

“后悔(hui)嗎(ma)？”“沒有(you)，踏(ta)上地鐵司機(ji)崗位的(de)第一天，我的(de)隊長(chang)便(bian)告(gao)訴我，未來(lai)的(de)日子里要風雨(yu)兼(jian)程，不辱使命。”面(mian)對家人的(de)埋怨，他有(you)著些許(xu)的(de)無奈但更(geng)多的(de)是不舍與愧(kui)疚，為了(le)公司的(de)榮譽，不分(fen)晝夜地勤(qin)學苦練。

比賽當日(ri)大雨侵襲，濕滑的(de)線路給比武陡增不少難度，李明憑借自己扎實的(de)基本功和熟練的(de)技巧(qiao)，最終(zhong)取得(de)捷安杯技術比武山東(dong)省(sheng)三等獎。

在(zai)后續的(de)(de)日子中他始終保持著自己(ji)對(dui)(dui)工作的(de)(de)熱情，2018年被評為青島市“紅飄帶”駕駛員。獲得這一榮(rong)譽(yu)后，他更加(jia)嚴格要求(qiu)自己(ji)，在(zai)他看來，榮(rong)譽(yu)是對(dui)(dui)自己(ji)的(de)(de)約束。

五年(nian)如(ru)一日，李明始終保持著(zhu)(zhu)學習(xi)與恪守職責(ze)的初心，擔任車隊(dui)指(zhi)導司機(ji)后(hou)，他著(zhu)(zhu)手提升車隊(dui)整體業務水(shui)平、加強車隊(dui)標準化作業建設，2020年(nian)被省交通運輸廳評為山東(dong)城市公(gong)共(gong)交通運輸行業“最美駕(jia)駛員”。

習近(jin)平總書(shu)記(ji)說過，“青春由(you)磨礪而出(chu)彩，人生因奮斗而升華。”時代在(zai)變，不(bu)變的(de)是地鐵(tie)人對工作的(de)熱(re)忱和初心。李明熱(re)愛自己的(de)工作，他把工作看(kan)作是實現(xian)自我(wo)夢想與價值的(de)主(zhu)渠道。

“可能在(zai)乘客(ke)眼中，地鐵司機是(shi)一(yi)個神秘而又帥氣的(de)(de)團隊，但這也(ye)(ye)只(zhi)是(shi)一(yi)份普通的(de)(de)工作，把這個平凡的(de)(de)工作做好(hao)也(ye)(ye)算是(shi)我對自己的(de)(de)一(yi)個交代”。困難從(cong)來都不(bu)會成為他(ta)退(tui)縮的(de)(de)理由，他(ta)將用更多的(de)(de)辛勤勞(lao)動砥礪青春擔當，成為青島(dao)地鐵新時(shi)代的(de)(de)“新青年”。

在運營線(xian)路及新(xin)線(xian)的(de)(de)(de)籌備現場，還有許(xu)多這樣(yang)的(de)(de)(de)“新(xin)青年”，他們用真情付出詮釋(shi)了(le)青島地(di)鐵人的(de)(de)(de)擔當與(yu)奉獻，緘(jian)默且熱忱地(di)書寫著自己的(de)(de)(de)“地(di)鐵青春(chun)”。