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7月5日-12日，青島(dao)(dao)地鐵(tie)集(ji)團將在青島(dao)(dao)規劃展覽館（青島(dao)(dao)市嶗山區東(dong)海(hai)東(dong)路78號(hao)），對地鐵(tie)13號(hao)線(xian)車站建(jian)筑方(fang)案進行公示，歡(huan)迎廣大市民(min)朋友(you)們前往參(can)觀，提出寶貴意見(jian)。

青島地(di)鐵13號(hao)線(xian)位(wei)于青島西海(hai)岸新(xin)區(qu)，是貫穿西海(hai)岸新(xin)區(qu)的(de)一(yi)(yi)條(tiao)軌道交通骨(gu)干線(xian)。本次(ci)展示(shi)的(de)設計方案遵照全(quan)(quan)線(xian)統一(yi)(yi)的(de)風(feng)(feng)格，體現(xian)了(le)(le)國(guo)家級(ji)青島西海(hai)岸新(xin)區(qu)的(de)歷史(shi)(shi)文化(hua)、自(zi)然環境(jing)和人文風(feng)(feng)貌等特色(se)，依據青島地(di)鐵全(quan)(quan)網藝術規劃導則，以“古港新(xin)航”為定(ding)位(wei)，從(cong)挖(wa)掘遠(yuan)古海(hai)上絲綢之(zhi)路(lu)航海(hai)文化(hua)的(de)歷史(shi)(shi)積淀著手，延伸至現(xian)代青島奧運帆船(chuan)之(zhi)都的(de)美(mei)譽傳承，展現(xian)出航海(hai)文化(hua)與“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)”一(yi)(yi)脈(mo)相承的(de)綜合樞(shu)紐城(cheng)市的(de)城(cheng)市特質，從(cong)中提(ti)煉了(le)(le)三(san)角形風(feng)(feng)帆形狀、醒目(mu)清爽(shuang)的(de)灰白(bai)色(se)帆船(chuan)主體色(se)彩以及乘風(feng)(feng)破(po)浪的(de)帆船(chuan)船(chuan)隊三(san)個經典元素來(lai)構筑(zhu)藝術設計內(nei)涵。

本次設計(ji)方案公示，力求充分體現(xian)出地鐵建筑藝術與(yu)國家級青島西(xi)海岸新(xin)區的(de)自然環境和(he)經(jing)濟風貌高度融合(he)，同時追求創新(xin)、與(yu)時俱進，力爭打造(zao)綠色(se)環保(bao)、簡潔明快(kuai)、標志(zhi)性的(de)城市交(jiao)通(tong)精品工程(cheng)，恭請廣大市民予(yu)以參與(yu)并提供寶(bao)貴(gui)意見。

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一、13號線概況

地(di)鐵13號(hao)線起于開發區(qu)(qu)的(de)嘉(jia)陵江路(lu)站，經由經濟(ji)技術開發區(qu)(qu)、靈山灣影(ying)視文化產(chan)業區(qu)(qu)、海(hai)洋高新(xin)區(qu)(qu)（含新(xin)區(qu)(qu)核(he)心區(qu)(qu)）、古鎮口軍民(min)融(rong)合創(chuang)新(xin)示范區(qu)(qu)、董家(jia)口循環經濟(ji)區(qu)(qu)，終點到董家(jia)口火車(che)站。正線全(quan)(quan)長70公里,設車(che)站23座(zuo)，全(quan)(quan)線設1座(zuo)車(che)輛基(ji)地(di)和2座(zuo)停車(che)場，分(fen)別為(wei)古鎮口車(che)輛基(ji)地(di)、靈山衛(wei)停車(che)場和董家(jia)口停車(che)場。通過與(yu)(yu)地(di)鐵1號(hao)線、6號(hao)線等線路(lu)的(de)換乘，實(shi)現與(yu)(yu)軌道交通全(quan)(quan)線網(wang)的(de)有(you)機結合。青島地(di)鐵13號(hao)線是(shi)目(mu)前新(xin)區(qu)(qu)投資規模最大的(de)基(ji)礎設施工程(cheng)，更是(shi)備受社會各界關注的(de)民(min)心工程(cheng)，對于改善市(shi)民(min)出行環境、完善城市(shi)功能、提(ti)升城市(shi)品質，輻射帶(dai)動新(xin)區(qu)(qu)及周邊區(qu)(qu)域發展(zhan)，具有(you)重(zhong)要(yao)意義。

二、外立(li)面設(she)計思路(lu)

    西海(hai)(hai)岸(an)(an)(an)新區(qu)與(yu)青(qing)(qing)(qing)島(dao)(dao)老城(cheng)(cheng)區(qu)隔海(hai)(hai)相(xiang)望(wang)，依山傍海(hai)(hai)，景色雄壯秀麗，是世(shi)界旅(lv)游組(zu)織公(gong)認的(de)(de)“中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)北方(fang)(fang)最(zui)具開(kai)發(fa)潛力(li)的(de)(de)旅(lv)游度假地之(zhi)(zhi)一(yi)(yi)(yi)(yi)”，擁有(you)山、海(hai)(hai)、灣(wan)、沙灘(tan)、島(dao)(dao)嶼等，風光(guang)獨具特(te)(te)色，海(hai)(hai)岸(an)(an)(an)線(xian)(xian)(xian)長282公(gong)里，約占青(qing)(qing)(qing)島(dao)(dao)海(hai)(hai)岸(an)(an)(an)線(xian)(xian)(xian)40%，沿海(hai)(hai)分布(bu)著“亞洲(zhou)第(di)(di)(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)灘(tan)”金沙灘(tan)及(ji)銀(yin)沙灘(tan)、靈(ling)(ling)山灣(wan)城(cheng)(cheng)市陽臺、龍灣(wan)海(hai)(hai)水(shui)(shui)浴場等青(qing)(qing)(qing)島(dao)(dao)最(zui)優(you)質(zhi)的(de)(de)海(hai)(hai)濱沙灘(tan)，擁有(you)“海(hai)(hai)上(shang)西湖”唐島(dao)(dao)灣(wan)、“岸(an)(an)(an)海(hai)(hai)名山”大(da)珠山、“海(hai)(hai)疆名山”小珠山、“天下第(di)(di)(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)古臺”瑯琊(ya)臺、“中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)北方(fang)(fang)第(di)(di)(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)高(gao)島(dao)(dao)”靈(ling)(ling)山島(dao)(dao)、亞洲(zhou)大(da)型貝(bei)殼(ke)博物館——青(qing)(qing)(qing)島(dao)(dao)貝(bei)殼(ke)博物館、我國(guo)(guo)緯度最(zui)高(gao)的(de)(de)綠茶(cha)生產基地——海(hai)(hai)青(qing)(qing)(qing)茶(cha)園等眾多景區(qu)景點及(ji)藍莓、綠茶(cha)、油菜花、香草等特(te)(te)色鄉村休閑(xian)資(zi)源，以及(ji)膠南(nan)剪紙、藏(zang)馬(ma)大(da)鼓、膠州(zhou)茂腔、黃海(hai)(hai)漁家民(min)俗(su)等眾多民(min)俗(su)文化資(zi)源。地鐵13號線(xian)(xian)(xian)所(suo)處的(de)(de)區(qu)域空間及(ji)周邊(bian)環境，特(te)(te)別(bie)是書寫在文史(shi)資(zi)料中(zhong)(zhong)豐富的(de)(de)歷(li)史(shi)內(nei)涵(han)，明(ming)確了線(xian)(xian)(xian)路文化藝(yi)術(shu)(shu)創意應定位(wei)在膠州(zhou)灣(wan)航海(hai)(hai)文化的(de)(de)古今交(jiao)匯與(yu)未來(lai)前瞻以及(ji)山水(shui)(shui)人文、如詩畫(hua)卷的(de)(de)活力(li)新區(qu)發(fa)展建設上(shang)，既源遠(yuan)流長又(you)一(yi)(yi)(yi)(yi)脈相(xiang)承。瑯琊(ya)古港(gang)遠(yuan)自春秋時(shi)(shi)期就作為(wei)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)大(da)航海(hai)(hai)時(shi)(shi)代的(de)(de)出(chu)(chu)發(fa)地；秦(qin)漢時(shi)(shi)期，伴隨(sui)著大(da)規模的(de)(de)海(hai)(hai)上(shang)尋仙活動，徐福由此啟航東渡，開(kai)辟了海(hai)(hai)上(shang)絲(si)綢之(zhi)(zhi)路最(zui)東線(xian)(xian)(xian)；兩千(qian)多年之(zhi)(zhi)后(hou)，隨(sui)著全球海(hai)(hai)洋經(jing)濟新世(shi)紀的(de)(de)到來(lai)，董家口——第(di)(di)(di)四代國(guo)(guo)際(ji)深水(shui)(shui)大(da)港(gang)，成為(wei)青(qing)(qing)(qing)島(dao)(dao)實現(xian)“藍色跨越”的(de)(de)重要戰略(lve)舉(ju)措，一(yi)(yi)(yi)(yi)座(zuo)集港(gang)區(qu)、產業(ye)、城(cheng)(cheng)市、旅(lv)游四位(wei)一(yi)(yi)(yi)(yi)體的(de)(de)新港(gang)城(cheng)(cheng)拔地而起(qi)。在既具有(you)歷(li)史(shi)縱深又(you)有(you)明(ming)晰的(de)(de)時(shi)(shi)空對應關系的(de)(de)基礎上(shang)，地鐵13號線(xian)(xian)(xian)的(de)(de)藝(yi)術(shu)(shu)呈(cheng)現(xian)既充(chong)盈、厚重，又(you)極富時(shi)(shi)代感，與(yu)相(xiang)對濃縮于(yu)站(zhan)點中(zhong)(zhong)的(de)(de)空間與(yu)藝(yi)術(shu)(shu)呈(cheng)現(xian)方(fang)(fang)式(shi)相(xiang)互(hu)協調、適應，是線(xian)(xian)(xian)路藝(yi)術(shu)(shu)設計需著重把握的(de)(de)關鍵環節。整條線(xian)(xian)(xian)路外立面(mian)（包含地下車站(zhan)出(chu)(chu)入口）采用(yong)明(ming)快、簡潔、統一(yi)(yi)(yi)(yi)的(de)(de)立面(mian)風格，充(chong)分體現(xian)線(xian)(xian)(xian)路的(de)(de)交(jiao)通(tong)特(te)(te)色，車站(zhan)內(nei)也采用(yong)同樣鮮明(ming)風格。

    外立面(mian)結構(gou)主材：車站外立面(mian)將(jiang)主要采用鋼結構(gou)、金屬面(mian)板、玻璃(li)等(deng)材料。采用折板型屋蓋與船(chuan)帆型立面(mian)結合的形式，左右各設(she)置(zhi)呈一(yi)定角度向(xiang)外傾斜的整體鋁板，站體側墻設(she)置(zhi)玻璃(li)百葉圍護。豎(shu)向(xiang)線條有(you)交錯排列(lie)，體面(mian)出現(xian)代交通(tong)建筑(zhu)所具有(you)的速度之美。

    頂蓋及幕墻：位于(yu)屋頂天窗設計(ji)，便于(yu)站(zhan)臺區上方自然通(tong)(tong)風、采光；站(zhan)體設置玻(bo)(bo)璃百葉圍護，通(tong)(tong)過百葉窗的翻轉角度，不(bu)同程度調節遮陽、調光、通(tong)(tong)風、防(fang)雨、防(fang)風、防(fang)塵(chen)效(xiao)果，既可將(jiang)紫外線阻(zu)(zu)擋于(yu)戶外，同時讓可見光進(jin)入(ru)室(shi)內，可節能(neng)環保(bao)，大大降低能(neng)耗；置于(yu)車(che)(che)站(zhan)站(zhan)端(duan)的玻(bo)(bo)璃護罩，能(neng)有(you)效(xiao)阻(zu)(zu)擋風雨和(he)減(jian)少能(neng)量(liang)損耗；智能(neng)外表(biao)皮設計(ji)，綜合排水，雨水有(you)組織從(cong)所(suo)有(you)版(ban)面排到車(che)(che)站(zhan)兩側，流(liu)入(ru)柱網，排水通(tong)(tong)暢。

    施(shi)工(gong)(gong)(gong)安裝工(gong)(gong)(gong)藝：使(shi)用整體預制安裝系(xi)統，將所有(you)部件在工(gong)(gong)(gong)廠建造(zao)，使(shi)結構變得經濟(ji)，減少施(shi)工(gong)(gong)(gong)時間(jian)，使(shi)結構可以進行(xing)精確和簡單的(de)建設。意圖將車站打造(zao)為節約成本的(de)、持久的(de)、易維護的(de)公共建筑。在新材料應用方面，推薦采用納(na)米自潔(jie)鋁板(ban)，具有(you)節水、節電、空(kong)氣凈化(hua)(hua)、減緩(huan)有(you)色(se)基板(ban)老(lao)化(hua)(hua)和褪色(se)、保證(zheng)生產工(gong)(gong)(gong)作安全等(deng)優點。

通過以(yi)上(shang)系列設計，結合高質(zhi)量的工廠(chang)化(hua)制(zhi)造藝(yi)術(shu)，創新(xin)設計的地鐵(tie)車(che)站可以(yi)達到成為城市標志(zhi)性建筑的效果。以(yi)新(xin)的地鐵(tie)建筑提供的立體印象，不(bu)僅標志(zhi)著(zhu)現代化(hua)的高速交通設施，同時(shi)通過地鐵(tie)建筑藝(yi)術(shu)讓公眾從視覺上(shang)加深(shen)青(qing)島印象。