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2016年8月12日，青(qing)島地鐵(tie)(tie)2號線(xian)泰山(shan)(shan)路(lu)站后折返線(xian)右(you)線(xian)順利貫通。該線(xian)路(lu)位于(yu)市北老城(cheng)區下方，城(cheng)區建筑(zhu)年代較久、建筑(zhu)密度較大，并下穿泰山(shan)(shan)路(lu)、長(chang)山(shan)(shan)路(lu)、鐵(tie)(tie)山(shan)(shan)路(lu)、青(qing)城(cheng)路(lu)等多條道路(lu)，人流(liu)、車(che)流(liu)繁忙，施工風險大，管控難度高，此次貫通對今(jin)后老城(cheng)區地鐵(tie)(tie)施工具有重要借鑒意義。

青(qing)島(dao)地鐵(tie)2號(hao)線(xian)一標01工區泰山路(lu)(lu)站站后折返線(xian)位于市北(bei)區百(bai)腦匯北(bei)側(ce)老城(cheng)區，線(xian)路(lu)(lu)全(quan)長277m，由中鐵(tie)四局(ju)施(shi)工。該線(xian)路(lu)(lu)下(xia)穿鐵(tie)山路(lu)(lu)、青(qing)城(cheng)路(lu)(lu)、長山路(lu)(lu)、樂陵路(lu)(lu)、泰山路(lu)(lu)等道路(lu)(lu)，洞身下(xia)穿15棟建(jian)(jian)筑物(wu)，多(duo)為(wei)70年代(dai)老房(fang)子，其中有1棟危房(fang)，4棟局(ju)部危房(fang)。該段舊(jiu)建(jian)(jian)筑物(wu)密集(ji)，人(ren)口居(ju)住集(ji)中，人(ren)流、車流繁忙，為(wei)重大(da)(da)風險點(dian)。為(wei)確(que)保施(shi)工安(an)全(quan)，建(jian)(jian)設(she)分公(gong)司(si)多(duo)次(ci)組織專(zhuan)家評審，進行(xing)專(zhuan)項(xiang)設(she)計；管理(li)上嚴(yan)格依照“一控(kong)六專(zhuan)項(xiang)”進行(xing)管控(kong)，嚴(yan)格控(kong)制“暗挖三要(yao)素”；施(shi)工單位精心編制爆(bao)破方案(an)，積極(ji)使用中孔(kong)直眼掏槽爆(bao)破技術，增設(she)減震(zhen)孔(kong)、優化(hua)各項(xiang)爆(bao)破參(can)數，保證了爆(bao)破振速控(kong)制在(zai)設(she)計要(yao)求內，并在(zai)豎井(jing)處(chu)設(she)置隔(ge)音棚，減少(shao)揚塵、噪聲擾民；在(zai)參(can)建(jian)(jian)各方的共同努(nu)力下(xia)，泰山路(lu)(lu)站站后折返線(xian)重大(da)(da)風險點(dian)順(shun)利貫通。

青島地鐵2號(hao)線一標01工區(qu)泰山路站站后折(zhe)返(fan)線的順利貫通，為日后老(lao)城(cheng)區(qu)地鐵施工積累了寶貴的管理、技術(shu)、施工經驗。