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8月27日，地鐵13號(hao)線井(jing)嘉(jia)區間5#豎井(jing)與斜井(jing)右線順利貫(guan)通，實現全線首(shou)座井(jing)間貫(guan)通。

地鐵13號(hao)線井嘉區間(jian)處(chu)于填海工程地段，地質(zhi)條件(jian)復雜，圍(wei)巖軟硬不均且(qie)(qie)存在大量裂隙，地下水受海水補給，被稱為地鐵13號(hao)線的(de)海底隧道。本次(ci)貫通(tong)的(de)兩井區間(jian)全長460m，正穿(chuan)100m長斷裂帶(dai)，且(qie)(qie)該斷裂帶(dai)以(yi)淤泥、碎石為主，圍(wei)巖條件(jian)軟弱。自(zi)2016年2月正式施工以(yi)來，中國(guo)交建等各參建單位(wei)攻(gong)堅克難，通(tong)過(guo)多(duo)次(ci)召(zhao)開研討(tao)會，采用全斷面注漿加(jia)固、超(chao)前(qian)地質(zhi)預報、超(chao)前(qian)地質(zhi)鉆探等措施，確保施工順(shun)利通(tong)過(guo)斷裂帶(dai)。

下一(yi)步，西海岸軌(gui)道公司將督促各參建單位再接再厲，優質(zhi)高效地(di)完成后續施工任務(wu)，確(que)保13號線(xian)施工順(shun)利(li)推進(jin)。