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2016年10月11日，地鐵13號(hao)線(xian)黃(huang)東1號(hao)豎井雙線(xian)順利(li)貫通(tong)，成(cheng)功與黃(huang)海東路(lu)車站完(wan)成(cheng)對接(jie)。

黃東區間(jian)雙線全(quan)長(chang)3664米(mi)，區間(jian)斷(duan)面呈馬(ma)蹄形(xing)，隧道埋深淺(qian)、地(di)質(zhi)條(tiao)件(jian)差(cha)。沿線建(jian)筑物(wu)較多(duo)，區間(jian)側穿(chuan)玻璃鋼(gang)公(gong)司大樓、下(xia)穿(chuan)污(wu)水(shui)管線等多(duo)個風(feng)險源。為克服施工(gong)困難，公(gong)司及各(ge)參建(jian)單位齊抓(zhua)共(gong)管，在施工(gong)過程(cheng)中按照先(xian)探測、管超前、短進尺、弱擾動、強支護(hu)、快封閉、勤量測”的原則，按標準操作并嚴格監控(kong)各(ge)道工(gong)序(xu)、節(jie)點，經晝夜奮(fen)戰(zhan)實現了貫通，保證(zheng)了施工(gong)的安全(quan)、質(zhi)量和進度。

下(xia)一步，西海岸軌(gui)道公司將(jiang)督促各參(can)建單位再接再厲，優質高(gao)效地(di)完(wan)成后續施工任務。