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17日(ri)上午8點半(ban)，成都地(di)鐵2號線一(yi)(yi)輛列車載(zai)著乘(cheng)客行駛在(zai)成都東客站至塔子山(shan)公園站區間內(nei)。突(tu)然，乘(cheng)客王(wang)先(xian)生身邊的(de)一(yi)(yi)名乘(cheng)客暈倒在(zai)地(di)，情急之下，王(wang)先(xian)生啟動(dong)車廂內(nei)的(de)緊(jin)急解鎖(suo)裝置(zhi)。

這一按(an)，讓(rang)正在行(xing)駛中的(de)列車緊急停在隧道(dao)內，王(wang)先生(sheng)所(suo)在車廂(xiang)的(de)兩側(ce)車門也(ye)被打開。隨后，列車司(si)機(ji)穿過(guo)擁擠(ji)的(de)車廂(xiang)到解鎖(suo)車廂(xiang)排除故障。4分(fen)鐘后，列車才得以(yi)重新啟動。

王先生的這一(yi)舉動(dong)影響的不止(zhi)是這一(yi)輛列(lie)車，塔(ta)子山(shan)公園站(zhan)(zhan)值班站(zhan)(zhan)長賈龍剛說，“這輛車因(yin)為這個事故晚點10分(fen)鐘，導致站(zhan)(zhan)臺(tai)里積壓了上百名乘(cheng)客(ke)。”同時，后續三(san)輛列(lie)車也因(yin)為要保證(zheng)運(yun)營安全啟動(dong)了臨時停車預(yu)案(an)，造成沿線站(zhan)(zhan)臺(tai)的客(ke)流積壓。

“王(wang)先生(sheng)也(ye)是(shi)好心，只是(shi)他(ta)不了(le)解這些緊(jin)急(ji)按鈕的(de)作(zuo)用。”賈龍剛介紹，王(wang)先生(sheng)啟動(dong)的(de)是(shi)緊(jin)急(ji)解鎖裝(zhuang)置(zhi)，一般(ban)當列車(che)到站(zhan)(zhan)后(hou)車(che)門(men)無法開啟或是(shi)乘客上(shang)下車(che)肢體被閘門(men)夾住時，可以啟動(dong)這個裝(zhuang)置(zhi)，“在列車(che)行駛過程(cheng)中有乘客暈倒(dao)，應該第(di)一時間按下車(che)門(men)旁邊的(de)緊(jin)急(ji)報警器聯系司機(ji)，然后(hou)司機(ji)可以通知站(zhan)(zhan)臺的(de)工作(zuo)人(ren)員(yuan)(yuan)，及時安排醫務人(ren)員(yuan)(yuan)。”