蜜柚app

凌晨5點，早班(ban)列(lie)車(che)(che)發(fa)車(che)(che)；中(zhong)午11點，空(kong)載試運(yun)行(xing)列(lie)車(che)(che)回(hui)廠(chang)；夜晚(wan)10點，正線列(lie)車(che)(che)回(hui)廠(chang)。不(bu)要以為值班(ban)員的(de)(de)(de)工作只(zhi)是(shi)值班(ban)，車(che)(che)廠(chang)值班(ban)員其實是(shi)引導列(lie)車(che)(che)進出(chu)車(che)(che)輛(liang)段(duan)最重(zhong)要的(de)(de)(de)指向(xiang)標，而董(dong)曉波(bo)，便是(shi)這指向(xiang)標中(zhong)的(de)(de)(de)其中(zhong)一個(ge)，他用每天的(de)(de)(de)列(lie)車(che)(che)安全準點運(yun)行(xing)，詮釋了何為地鐵(tie)人(ren)的(de)(de)(de)“工匠精神”。

匯總(zong)各方信息的中央(yang)處(chu)理器

一(yi)(yi)進廠調(diao)辦公(gong)室，看到的(de)(de)便是前后(hou)四臺(tai)(tai)電(dian)腦顯(xian)示器(qi)，顯(xian)示著車(che)輛段(duan)每條軌(gui)道(dao)、道(dao)岔、電(dian)客車(che)位置、信號燈等(deng)各種信息，桌子上還有四臺(tai)(tai)電(dian)話(hua)和好幾(ji)臺(tai)(tai)手持。作(zuo)為后(hou)臺(tai)(tai)值班員的(de)(de)董曉波的(de)(de)工(gong)作(zuo)，便是通過(guo)電(dian)話(hua)、手持等(deng)設(she)備，匯總廠調(diao)、電(dian)客車(che)司(si)機(ji)、工(gong)程(cheng)車(che)司(si)機(ji)、檢修方等(deng)來(lai)自各方的(de)(de)通知要(yao)求(qiu)，并向前臺(tai)(tai)值班員做(zuo)出具(ju)體的(de)(de)線(xian)路(lu)操作(zuo)指令。做(zuo)這(zhe)(zhe)項工(gong)作(zuo)，必須要(yao)時刻保持注意(yi)力(li)的(de)(de)集中，及(ji)時下達作(zuo)業(ye)命(ming)令，并且要(yao)對車(che)輛段(duan)的(de)(de)列(lie)車(che)軌(gui)道(dao)稔熟(shu)于(yu)心。而要(yao)做(zuo)到這(zhe)(zhe)一(yi)(yi)點(dian)，除了對行(xing)車(che)、調(diao)車(che)工(gong)作(zuo)有足(zu)夠(gou)經驗外，與他自己的(de)(de)努力(li)也是分不開的(de)(de)。

天道酬勤，業道酬精

2015年(nian)6月，董(dong)曉(xiao)波離開了(le)熟(shu)悉(xi)(xi)的(de)(de)(de)(de)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)，來到(dao)了(le)青島地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)。雖然在(zai)此之前(qian)，他已在(zai)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路上從(cong)事(shi)了(le)多年(nian)行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)、調(diao)車(che)(che)(che)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)，并(bing)屢次在(zai)從(cong)前(qian)的(de)(de)(de)(de)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)中(zhong)拿(na)到(dao)技術比武的(de)(de)(de)(de)大(da)獎，但聽說青島地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)車(che)(che)(che)廠很大(da)，發車(che)(che)(che)、調(diao)車(che)(che)(che)、施工(gong)(gong)及洗(xi)車(che)(che)(che)作(zuo)(zuo)業(ye)量都非常大(da)，加之自(zi)己(ji)對地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)行(xing)(xing)(xing)業(ye)不熟(shu)悉(xi)(xi)，他對自(zi)己(ji)也產生過懷疑。但是后(hou)來，通過公司(si)的(de)(de)(de)(de)培訓，他認真總結地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)和鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)上的(de)(de)(de)(de)相同點和不同點，憑借著自(zi)己(ji)對地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)熱情，努力學習地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)上的(de)(de)(de)(de)新知(zhi)識，在(zai)短短的(de)(de)(de)(de)一個月之后(hou)便適應了(le)這項工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)，并(bing)參與了(le)公司(si)的(de)(de)(de)(de)三權接管，及之后(hou)地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)3號線的(de)(de)(de)(de)空載(zai)試運行(xing)(xing)(xing)、開通試運營(ying)等(deng)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)。

董曉波(bo)在與行調聯系辦理列車出(chu)廠

緊張工作(zuo)中(zhong)的亂中(zhong)有序(xu)

列車(che)出現故障要(yao)報檢修，派遣(qian)檢修車(che)出勤要(yao)進行(xing)變道(dao)指令，而在(zai)(zai)南(nan)段開始試(shi)運營的這段時間里(li)，中(zhong)午參與(yu)空載試(shi)運營的列車(che)也會陸(lu)續回廠，一天下來，車(che)廠值班員(yuan)真(zhen)是從(cong)頭忙到(dao)尾，因此董曉(xiao)波中(zhong)午通(tong)常都沒(mei)有時間去食(shi)堂吃(chi)(chi)飯，只能在(zai)(zai)工作臺上簡單(dan)地(di)吃(chi)(chi)幾口(kou)盒飯。

晚上的工(gong)作則更(geng)緊張，10點到(dao)11點是正線列車(che)(che)回廠的時(shi)間，有些列車(che)(che)還需要進行洗(xi)車(che)(che)作業，車(che)(che)廠線路復(fu)雜，都是人工(gong)操作微(wei)機聯鎖，控制列車(che)(che)進廠軌(gui)道(dao)和(he)(he)道(dao)岔變道(dao)等。夜(ye)間檢(jian)修(xiu)停送電需要廠調和(he)(he)值班員共同確認，并(bing)登記記錄停電區域，做好(hao)防(fang)護。到(dao)了早(zao)上，早(zao)班列車(che)(che)5點發車(che)(che)，他也需要跟進司(si)機整備，結合車(che)(che)廠和(he)(he)正線情(qing)況組(zu)織列車(che)(che)出廠。

但在(zai)這紛繁復雜的(de)(de)工作中(zhong)(zhong)，他總能夠做到亂中(zhong)(zhong)有序(xu)，有條不紊(wen)的(de)(de)將(jiang)每條指令清(qing)楚的(de)(de)發送給前臺值班員，保證在(zai)運營時間內的(de)(de)所有列車準時準點發車。

值班員不是(shi)一個(ge)人(ren)在戰斗

由于車廠值班(ban)(ban)員工(gong)作(zuo)(zuo)需要兩名值班(ban)(ban)員一(yi)(yi)起完成，因此前臺(tai)值班(ban)(ban)員與(yu)后臺(tai)值班(ban)(ban)員之間的(de)配(pei)合(he)需要很高的(de)默契值，對于這一(yi)(yi)點，董曉波先(xian)后總結出了四(si)條經驗：一(yi)(yi)個是(shi)(shi)同事之間多(duo)交(jiao)流，了解他(ta)(ta)們(men)(men)(men)(men)思想(xiang)狀態、生活和工(gong)作(zuo)(zuo)習慣；二是(shi)(shi)根據自己的(de)知識(shi)和經驗，結合(he)他(ta)(ta)們(men)(men)(men)(men)對工(gong)作(zuo)(zuo)理論知識(shi)和實際操作(zuo)(zuo)的(de)掌握情況，對他(ta)(ta)們(men)(men)(men)(men)的(de)工(gong)作(zuo)(zuo)及時作(zuo)(zuo)提醒和指正(zheng)；三是(shi)(shi)讓他(ta)(ta)們(men)(men)(men)(men)也了解我們(men)(men)(men)(men)的(de)工(gong)作(zuo)(zuo)方法和技巧(qiao)，四(si)是(shi)(shi)必(bi)須嚴格要求自己，多(duo)學多(duo)看。

董曉(xiao)波(bo)在給徒(tu)弟講解(jie)Y3006運作命令

提起工匠精神，董曉波說的特別樸實，他說在現在的崗位，工匠精神就是踏實認真的干好自己的工作，確保每列列車的準點到達與出發(fa)，同時也要能耐得住寂寞，把每(mei)天重(zhong)復的事情干(gan)好(hao)、做好(hao)就夠了。

在他身(shen)上(shang)，我們(men)能看的(de)(de)到(dao)地(di)鐵(tie)人的(de)(de)踏實(shi)肯(ken)干，他們(men)將每件普通的(de)(de)事情做到(dao)毫無差錯，保證列車(che)的(de)(de)正常安全運(yun)行，這便是(shi)他們(men)的(de)(de)工匠精(jing)神。