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——記車輛部新線籌備組(zu)技術員范東生

車輛(liang)(liang)部新線籌(chou)備(bei)組，有(you)這樣一(yi)位技術人(ren)員。他言語不(bu)多(duo)工作起來雷厲風行；他做事嚴謹，與人(ren)相處卻隨和、幽默。2010年(nian)他中南大學畢業(ye)，2013年(nian)加(jia)入青島地(di)鐵，伴隨著地(di)鐵跨越式發展，他已經逐漸成長為(wei)一(yi)名優秀的技術骨干，成為(wei)車輛(liang)(liang)部新線籌(chou)備(bei)戰線上的一(yi)名排頭(tou)兵。

學(xue)習是職業生涯永(yong)恒(heng)的(de)話題(ti)

在(zai)車輛部(bu)設(she)備(bei)(bei)車間，2013年入職的范東生(sheng)算是(shi)一(yi)名“老員工”，具有軌道交通經(jing)驗的他，入司不久就(jiu)借調到建設(she)公司設(she)備(bei)(bei)處，從(cong)事車輛段(duan)設(she)備(bei)(bei)專業項目管理，先后(hou)參與(yu)3號線(xian)設(she)備(bei)(bei)用戶需求書編制、合同談判(pan)、設(she)計聯絡、出(chu)廠驗收(shou)等工作(zuo)。

作為一名技(ji)術(shu)(shu)人(ren)員，他始終認為技(ji)術(shu)(shu)知識是(shi)無(wu)窮(qiong)無(wu)盡的，學(xue)習(xi)終將(jiang)是(shi)一生的事情。車輛段工藝(yi)設(she)備(bei)多(duo)為機電液(ye)氣一體化(hua)設(she)備(bei)，雖然(ran)自(zi)己學(xue)的是(shi)機械設(she)計(ji)制(zhi)造(zao)及其自(zi)動化(hua)專業，但面對設(she)備(bei)技(ji)術(shu)(shu)更新迭代和(he)層出(chu)不窮(qiong)的各類故(gu)障(zhang)，不學(xue)習(xi)鉆(zhan)研就駕馭(yu)不了(le)這些先進(jin)設(she)備(bei)。

善于學習的(de)(de)(de)(de)(de)他總結(jie)兩大方(fang)法，一是舍(she)得投入時間(jian)，無論是合(he)同談(tan)判(pan)、設(she)計聯(lian)絡的(de)(de)(de)(de)(de)間(jian)隙，還是業余時間(jian)在家休(xiu)息(xi)，他都(dou)會拿出(chu)大量的(de)(de)(de)(de)(de)時間(jian)熟悉各類設(she)備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)技(ji)術資料。二是以問(wen)題為導向，工(gong)作中遇到什么問(wen)題，設(she)備(bei)出(chu)了哪些(xie)(xie)故(gu)(gu)障(zhang)，這些(xie)(xie)在他看(kan)來都(dou)是學習的(de)(de)(de)(de)(de)資源。設(she)備(bei)運行(xing)中出(chu)現異常，他都(dou)會第一時間(jian)趕往現場，故(gu)(gu)障(zhang)處理(li)完(wan)他又忙著翻看(kan)圖紙和(he)各類文獻，并且根據(ju)故(gu)(gu)障(zhang)點延(yan)伸到其它(ta)部件，對設(she)備(bei)結(jie)構(gou)和(he)原理(li)加(jia)深認識。在他的(de)(de)(de)(de)(de)努(nu)力下，鋼(gang)軌(gui)打磨車、移車臺、固定式架(jia)車機等重(zhong)要工(gong)藝設(she)備(bei)均被他一一降(jiang)服。

前(qian)事(shi)不(bu)忘后事(shi)之師，范東(dong)生善于學(xue)習更(geng)勤于總(zong)(zong)結(jie)，除去(qu)正常(chang)的(de)周總(zong)(zong)結(jie)和(he)月度總(zong)(zong)結(jie)，一(yi)些重大的(de)工(gong)作節點(dian)和(he)疑難故障處理，再忙也要做好總(zong)(zong)結(jie)。很多時(shi)候，當別(bie)人都下班回家時(shi)，他卻在挑燈夜戰撰寫自己的(de)技術筆記(ji)。

嚴(yan)謹是技術工作(zuo)不變(bian)的(de)旋(xuan)律

為人隨(sui)和的范東生在工作(zuo)中卻喜(xi)歡“鉆(zhan)牛角尖”，在技(ji)術(shu)問題(ti)上不做絲毫讓(rang)步。從事技(ji)術(shu)管理工作(zuo)，少不了與設備廠(chang)家打交道，個別廠(chang)家千方百計的降低技(ji)術(shu)成本，均被他發現并(bing)拒絕。

3號線(xian)接收(shou)(shou)鋼(gang)軌(gui)打磨車(che)時，外資廠(chang)(chang)家為降低調試(shi)(shi)風險(xian)，未按照合同(tong)(tong)要求(qiu)進(jin)行(xing)緊急制(zhi)動(dong)試(shi)(shi)驗，并(bing)聲稱出廠(chang)(chang)前(qian)在美國已(yi)經做了相關(guan)試(shi)(shi)驗，根(gen)本沒必要重復(fu)再做。對合同(tong)(tong)條(tiao)款(kuan)(kuan)爛記于心(xin)的(de)范東(dong)(dong)生當(dang)場就提出了反對意見，要求(qiu)廠(chang)(chang)家依(yi)據合同(tong)(tong)條(tiao)款(kuan)(kuan)進(jin)行(xing)該例行(xing)試(shi)(shi)驗。外方技術(shu)人員(yuan)(yuan)找(zhao)出種(zhong)種(zhong)理由進(jin)行(xing)延期(qi)，期(qi)望把這(zhe)項(xiang)試(shi)(shi)驗“拖”過驗收(shou)(shou)。針對這(zhe)種(zhong)情況，范東(dong)(dong)生積極與建設公(gong)司和廠(chang)(chang)家人員(yuan)(yuan)溝通，根(gen)據合同(tong)(tong)條(tiao)款(kuan)(kuan)據理力爭，最(zui)終(zhong)完成了鋼(gang)軌(gui)打磨車(che)緊急制(zhi)動(dong)試(shi)(shi)驗。

設備車間成立后(hou)，作(zuo)(zuo)為(wei)技術(shu)組(zu)組(zu)長他在(zai)工作(zuo)(zuo)中嚴格按規章和(he)規程(cheng)辦事(shi)(shi)，在(zai)他眼(yan)里(li)規程(cheng)和(he)規章就(jiu)是(shi)管(guan)理工作(zuo)(zuo)的(de)底線(xian)。一次在(zai)檢查(cha)設備狀態時(shi)，他發現一固定螺栓的(de)防緩線(xian)松動(dong)，當即對作(zuo)(zuo)業人(ren)員提出考核，后(hou)來(lai)有其他同事(shi)(shi)求情都(dou)被一一拒(ju)絕(jue)。范東生常說：從(cong)事(shi)(shi)技術(shu)管(guan)理工作(zuo)(zuo)，就(jiu)要眼(yan)里(li)揉不(bu)進砂子(zi)，否(fou)則積少成多終成大患。

擔當是一(yi)名優(you)秀員工的必備素養

身(shen)為技術(shu)管理者，在技術(shu)上除(chu)了嚴謹、務實外(wai)，還要在工作中(zhong)依據(ju)規(gui)章敢于做出決定，勇(yong)于承擔相應的責任。

從事新(xin)線工作(zuo)(zuo)，范(fan)東生而言感(gan)到自己身上承擔了更(geng)多的(de)責任。新(xin)線工作(zuo)(zuo)相對于(yu)運營工作(zuo)(zuo)來說，具有(you)全面性(xing)、前瞻(zhan)性(xing)和(he)不確定性(xing)。許多工作(zuo)(zuo)往往計劃兩年甚(shen)至更(geng)長時間的(de)工作(zuo)(zuo)內容，需根據幾個里(li)程碑節(jie)點(dian)將相應工作(zuo)(zuo)展開，內容和(he)范(fan)圍(wei)涉(she)及到項目管理的(de)“人(ren)、機、料(liao)、法、環”多個要(yao)素，牽扯多個單位和(he)部門的(de)協同作(zuo)(zuo)業(ye)。工程進度(du)與(yu)市政、土建、供貨商(shang)等各方(fang)面有(you)牽連關(guan)系，導致其存在(zai)較大不確定因數(shu)，一個關(guan)鍵環節(jie)出問題，會(hui)導致各個節(jie)點(dian)出現偏差。

新線籌備工(gong)作會(hui)(hui)有(you)許多意想不到(dao)的(de)困難，而這(zhe)些(xie)難題多半需(xu)要他自(zi)身協(xie)調(diao)和(he)克服(fu)。輪對故障動態(tai)檢測系統制造廠家為美國IEM上(shang)海代表處，但(dan)該代表處無技術人員(yuan)，設(she)(she)計聯絡(luo)中出現的(de)一些(xie)技術問題，與美方技術人員(yuan)無法立即溝通和(he)解釋。中方項(xiang)目經理管理經驗匱乏，無法協(xie)調(diao)各(ge)方資源推進項(xiang)目進程(cheng)。針對這(zhe)種(zhong)現象，范東生堅持工(gong)作原則，嚴格按合同確保(bao)我(wo)方利益(yi)，多次與外方召(zhao)開視頻會(hui)(hui)議，搭(da)建信息(xi)交流平臺，為我(wo)方提供各(ge)種(zhong)資源，加快設(she)(she)備安(an)裝、調(diao)試進展，確保(bao)項(xiang)目順利實(shi)施。

無(wu)論是(shi)(shi)(shi)從事(shi)技(ji)術(shu)(shu)管理(li)還是(shi)(shi)(shi)新線籌備工作(zuo)，范(fan)東生(sheng)總(zong)是(shi)(shi)(shi)出色的(de)(de)(de)(de)解(jie)決一個又一個技(ji)術(shu)(shu)和管理(li)難題。范(fan)東生(sheng)認為，自己還很年輕(qing)，還會不斷遇見(jian)新的(de)(de)(de)(de)技(ji)術(shu)(shu)問(wen)題，解(jie)決這些問(wen)題既是(shi)(shi)(shi)技(ji)術(shu)(shu)人員的(de)(de)(de)(de)本分，也是(shi)(shi)(shi)自己應該承擔的(de)(de)(de)(de)責任。相信伴(ban)隨(sui)著青島(dao)地鐵的(de)(de)(de)(de)飛(fei)速發展，他(ta)將會解(jie)決更多的(de)(de)(de)(de)技(ji)術(shu)(shu)問(wen)題，擔當更多、更重的(de)(de)(de)(de)責任！