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進入地鐵站時，我們最先接觸(chu)到的就是地鐵的電扶(fu)梯設備(bei)了，那(nei)么關(guan)于電扶(fu)梯的維保知識，你又知道(dao)多少呢？

關于門梯(ti)工班員

在了(le)(le)解之前，先(xian)來看(kan)看(kan)一名電梯(ti)(ti)維(wei)保員的日(ri)常工(gong)(gong)作(zuo)。由(you)政偉是(shi)青島地鐵3號線門(men)梯(ti)(ti)工(gong)(gong)班電梯(ti)(ti)維(wei)保工(gong)(gong)作(zuo)中的一員，小編對他(ta)進行了(le)(le)跟蹤拍攝，記錄(lu)了(le)(le)一名基層電梯(ti)(ti)維(wei)保員工(gong)(gong)的工(gong)(gong)作(zuo)側(ce)影。

例行檢修保養

檢查電梯是否與地(di)面平齊(qi)

巡(xun)檢記錄表

除(chu)了日(ri)常巡檢，檢查扶(fu)梯、電梯外(wai)部有無破損，是否完整潔凈，聲(sheng)音與(yu)運行狀態正常與(yu)否以外(wai)，還有從10：30開始到(dao)凌晨04:30的夜間維保保養，包括清(qing)潔、原件檢查、加油(you)、測(ce)試(shi)等等。

細節工作(zuo)很繁瑣，工作(zuo)內容很繁雜，屬于(yu)門(men)梯工班員的職責，每(mei)一處(chu)的巡(xun)查工作(zuo)要耐(nai)心，要善于(yu)發(fa)現潛在隱患，要有一定(ding)的應變(bian)能(neng)力，能(neng)處(chu)理(li)好突發(fa)事件。簡而言之，就是要不(bu)怕麻煩，不(bu)怕枯燥，當然，保護乘(cheng)客上落安全是必須的，勸告乘(cheng)客出(chu)行文明也是要的。

每天步行(xing)超2萬步

而對于我(wo)們(men)電扶(fu)梯日常的(de)維修保養工作(zuo)也更(geng)是極致到位了。我(wo)們(men)有日常的(de)巡(xun)(xun)視、日檢(jian)(jian)、月檢(jian)(jian)、季檢(jian)(jian)、年(nian)檢(jian)(jian)，每(mei)(mei)一次的(de)巡(xun)(xun)檢(jian)(jian)都有記錄(lu)。巡(xun)(xun)檢(jian)(jian)員每(mei)(mei)天至少要巡(xun)(xun)檢(jian)(jian)5個地鐵(tie)站，每(mei)(mei)天步(bu)行(xing)超過2萬步(bu)。為(wei)了乘客的(de)安全，地鐵(tie)人也是蠻拼的(de)。

當然(ran)有(you)的(de)(de)(de)乘(cheng)(cheng)客(ke)乘(cheng)(cheng)坐的(de)(de)(de)扶(fu)(fu)梯(ti)(ti)(ti)次數多了時，就(jiu)會提出有(you)的(de)(de)(de)地(di)鐵(tie)站沒有(you)設置(zhi)下行(xing)(xing)扶(fu)(fu)梯(ti)(ti)(ti)的(de)(de)(de)疑問(wen)。工作人(ren)員是這樣解釋的(de)(de)(de)：在地(di)鐵(tie)站里，當有(you)兩臺以(yi)上(shang)自動扶(fu)(fu)梯(ti)(ti)(ti)并行(xing)(xing)時，會設置(zhi)上(shang)和(he)下兩種(zhong)方(fang)向。但由(you)于空間限制(zhi)，某些(xie)地(di)點只能安裝一臺扶(fu)(fu)梯(ti)(ti)(ti)，而(er)這臺自動扶(fu)(fu)梯(ti)(ti)(ti)的(de)(de)(de)上(shang)下行(xing)(xing)的(de)(de)(de)運(yun)行(xing)(xing)方(fang)向是可以(yi)轉換(huan)的(de)(de)(de)。為了使乘(cheng)(cheng)客(ke)更加(jia)省力，方(fang)便消(xiao)防疏散，所以(yi)設置(zhi)此單臺扶(fu)(fu)梯(ti)(ti)(ti)為上(shang)行(xing)(xing)。對于老人(ren)、小孩(hai)、殘(can)疾人(ren)等腿腳不便、身體不適的(de)(de)(de)乘(cheng)(cheng)客(ke)，推薦(jian)乘(cheng)(cheng)坐更方(fang)便、更安全的(de)(de)(de)垂直電梯(ti)(ti)(ti)。

乘(cheng)客(ke)推(tui)嬰兒車搭乘(cheng)電(dian)梯

最高扶梯高達(da)26米

隨著青(qing)島(dao)(dao)地(di)鐵運營時代的到來，地(di)鐵客(ke)流量逐年(nian)攀升，地(di)鐵電(dian)梯安全與市(shi)民密(mi)切相(xiang)關。據統計，目前，青(qing)島(dao)(dao)地(di)鐵3號線北段共配置(zhi)有垂直電(dian)梯21部，自動扶梯76臺(tai)。這(zhe)些扶梯站(zhan)(zhan)內(nei)大多為5.1米(mi)的標(biao)準高(gao)度，而最(zui)高(gao)扶梯位于(yu)君峰路站(zhan)(zhan)內(nei)，高(gao)達(da)26.4米(mi)，它們分布在(zai)各地(di)鐵出入口和由站(zhan)(zhan)臺(tai)出入站(zhan)(zhan)廳(ting)的通道上。

大多(duo)數(shu)乘客習慣隨著“大部(bu)隊”走，選擇(ze)乘扶梯

扶梯(ti)設30多個保護開(kai)關

說到這些扶(fu)(fu)(fu)梯(ti)(ti)(ti)(ti)，由政偉也(ye)是感到相當自(zi)豪，“我們的自(zi)動扶(fu)(fu)(fu)梯(ti)(ti)(ti)(ti)設備(bei)安(an)全系數是相當之高的。”據(ju)了(le)解(jie)，一臺扶(fu)(fu)(fu)梯(ti)(ti)(ti)(ti)設有(you)30多個安(an)全保護開關，一旦(dan)發生可(ke)疑(yi)狀(zhuang)況，電扶(fu)(fu)(fu)梯(ti)(ti)(ti)(ti)就會發出(chu)保護指令，自(zi)動緊急(ji)(ji)停止運行。扶(fu)(fu)(fu)梯(ti)(ti)(ti)(ti)上下端(duan)頭兩側的緊急(ji)(ji)制停按(an)鈕(niu)可(ke)以(yi)讓扶(fu)(fu)(fu)梯(ti)(ti)(ti)(ti)“瞬間制停”。對(dui)于超過(guo)12米的扶(fu)(fu)(fu)梯(ti)(ti)(ti)(ti)，我們在扶(fu)(fu)(fu)梯(ti)(ti)(ti)(ti)中央(yang)的位(wei)置也(ye)設置了(le)緊急(ji)(ji)制停按(an)鈕(niu)。

緊急(ji)制停按(an)鈕

另外，在扶梯(ti)上下(xia)行左(zuo)右扶手帶(dai)的(de)底端(duan)還設有扶手帶(dai)安全(quan)保護裝置，當發生緊急情況時我們可(ke)以(yi)立即按下(xia)扶梯(ti)端(duan)頭的(de)緊急制停按鈕(niu)，或者(zhe)用力踹梯(ti)級梳齒板(ban)，亦或是扶梯(ti)的(de)側裙板(ban)，這些方法都可(ke)以(yi)使扶梯(ti)制停。

“這么高的安(an)全系(xi)數是(shi)大(da)型商場(chang)里的很多(duo)扶梯比不了的。”由政偉說(shuo)。所(suo)以大(da)家盡可放心乘(cheng)(cheng)坐，當(dang)然也有需(xu)要注意的地(di)方，小(xiao)編這里再多(duo)啰(luo)嗦(suo)幾(ji)句，那就是(shi)乘(cheng)(cheng)坐扶梯時避(bi)(bi)免嬉戲打鬧(nao)、避(bi)(bi)免攜(xie)帶大(da)件行李、避(bi)(bi)免倚(yi)靠扶梯側擋板(ban)、遵守(shou)扶梯上語音播報(bao)提(ti)升的相關內容……就可以確保大(da)家平穩到(dao)達地(di)面。

扶梯梳(shu)齒

扶梯遮擋(dang)板

增(zeng)添轎廂溫度功(gong)能(neng)

電梯(ti)(ti)屬于特種設備(bei)，根據(ju)規定(ding)，保養作業人員必須持有電梯(ti)(ti)操(cao)作證且作業人員不得少(shao)于兩人。對于電梯(ti)(ti)的(de)(de)巡檢，我們更(geng)(geng)是(shi)人性化地增添了監測轎廂(xiang)溫(wen)度這項工(gong)作，這樣可以(yi)根據(ju)轎廂(xiang)溫(wen)度的(de)(de)變(bian)化以(yi)及人體體感最適(shi)宜的(de)(de)溫(wen)度來為轎廂(xiang)降溫(wen)或升溫(wen)，使(shi)溫(wen)度保持在23°左右，讓乘客乘梯(ti)(ti)時更(geng)(geng)加(jia)舒適(shi)。

電(dian)梯巡檢(jian)

每(mei)月有供貨商(shang)做維保

我們的(de)自動(dong)扶(fu)梯(ti)速度大約為0.5m/s,按這個速度計(ji)算，600毫米寬的(de)梯(ti)級(ji)每小(xiao)時(shi)可輸送4500人。青島(dao)地鐵的(de)自動(dong)扶(fu)梯(ti)設(she)備采(cai)(cai)用(yong)的(de)是日立公(gong)(gong)司(si)開(kai)發的(de)新型公(gong)(gong)交型自動(dong)扶(fu)梯(ti)，電(dian)梯(ti)設(she)備采(cai)(cai)用(yong)的(de)是上海三菱品牌，這兩個品牌在電(dian)扶(fu)梯(ti)行業里(li)也算是“領頭羊”了。

而根據(ju)規定，青(qing)島(dao)地(di)鐵使用的電扶(fu)梯均按其品牌由(you)具有(you)特種設(she)(she)備(bei)維保資質的專(zhuan)業(ye)電梯公司以全(quan)包方(fang)式進行(xing)維保，嚴(yan)格實行(xing)設(she)(she)備(bei)的月檢(jian)(jian)、年檢(jian)(jian)及故障維修等維修保養制度。保養過(guo)程中，青(qing)島(dao)地(di)鐵會派專(zhuan)業(ye)技術人員全(quan)過(guo)程現場監督，檢(jian)(jian)查完畢(bi)互相簽字確認(ren)，同時也會請供貨商進行(xing)培(pei)訓，講解安全(quan)維保知(zhi)識。

令人(ren)眼花繚亂的標識牌，每一項都(dou)要執(zhi)行到(dao)位

看了這些，我(wo)們是否還會動(dong)不(bu)動(dong)地就吐(tu)槽，我(wo)們是否應該(gai)換位思考，多一份尊重多一份理解(jie)。這些默默無聞的(de)地鐵

員工(gong)(gong)為我們出(chu)行(xing)安全(quan)，盡心盡力地服務每(mei)個(ge)細節，給他們一(yi)個(ge)大(da)(da)寫加粗的贊。希望(wang)所有的市(shi)民能夠文明出(chu)行(xing)，珍(zhen)惜地鐵工(gong)(gong)作人員為大(da)(da)家(jia)創造的安心環境：且(qie)乘且(qie)珍(zhen)惜！