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2016年11月(yue)10日， 13號(hao)線(xian)兩北區(qu)間1號(hao)豎井首(shou)段二(er)襯拱墻完成澆注，這是全線(xian)首(shou)個同時具備仰(yang)拱和拱墻施工工作面并進(jin)行二(er)襯拱墻施作的(de)工點(dian)。

施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)過程中，西海岸軌道公司(si)會同施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)等參建單(dan)位(wei)，克服隧道洞徑小、作業空間有(you)限(xian)、洞內臺車組(zu)裝困難等難題，嚴控施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)安全(quan)、質量，采取班(ban)前安全(quan)技(ji)術交底(di)、質量實(shi)名(ming)制登記、懸掛關鍵(jian)工(gong)(gong)序施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)驗收(shou)牌等措施(shi)(shi)(shi)，確保施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)安全(quan)、質量目標。

下一步，西海岸軌道公(gong)司將(jiang)再(zai)接再(zai)厲，乘(cheng)勢(shi)而上，繼續保持(chi)施(shi)工生產良好(hao)態勢(shi)，為圓滿完成工程目標努力。