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鋼(gang)軌打磨(mo)車(che)是(shi)車(che)輛(liang)段建設(she)中需提前(qian)到(dao)段的關(guan)鍵設(she)備，鋼(gang)軌打磨(mo)車(che)提前(qian)到(dao)段可在(zai)(zai)車(che)輛(liang)聯(lian)調前(qian)打磨(mo)正線(xian)鋼(gang)軌的碳層和(he)銹跡，以減(jian)少電客(ke)車(che)在(zai)(zai)新線(xian)對輪對的磨(mo)耗(hao)。

11號(hao)線(xian)鋼軌(gui)(gui)打(da)磨(mo)車(che)(che)為美國進(jin)(jin)口設備，是(shi)大(da)田車(che)(che)輛(liang)段工藝設備中唯一一個(ge)由國外(wai)采購且技(ji)術(shu)最為復雜的設備，生產周期更是(shi)長達8個(ge)月，運輸周期需2個(ge)月，生產過程(cheng)中涉及(ji)問(wen)題多(duo)、協調難度大(da)。為使鋼軌(gui)(gui)打(da)磨(mo)車(che)(che)能(neng)(neng)提(ti)前到(dao)段，在設備招(zhao)標完成(cheng)后，11號(hao)線(xian)推進(jin)(jin)辦系統組積極推進(jin)(jin)合同(tong)談(tan)判(pan)(pan)、設計聯絡(luo)(luo)等工作（4月12日完成(cheng)了(le)合同(tong)談(tan)判(pan)(pan)， 4月20日完成(cheng)了(le)所有設計聯絡(luo)(luo)工作），穩定了(le)設備的技(ji)術(shu)方案，保證了(le)鋼軌(gui)(gui)打(da)磨(mo)車(che)(che)能(neng)(neng)盡快(kuai)排產，但按照這個(ge)進(jin)(jin)度，鋼軌(gui)(gui)打(da)磨(mo)車(che)(che)最早2017年2月底到(dao)段。

雖然生(sheng)產過程中(zhong)遇到(dao)(dao)了(le)智能打(da)(da)磨模(mo)塊、合同簽訂等問題影響了(le)工(gong)期進度，但在領導及(ji)單位的大力支持(chi)與(yu)協調(diao)下，Harsco調(diao)配(pei)了(le)其(qi)他線(xian)路(lu)已購部件，壓縮了(le)排產工(gong)期，11好(hao)線(xian)推進辦系統(tong)組經過精(jing)心組織、科學(xue)安排、嚴格執行，鋼軌(gui)打(da)(da)磨車實現了(le)2016年12月23日到(dao)(dao)段，比計劃提前了(le)兩個月。

經過八個多月的(de)(de)奮(fen)戰，大田(tian)車輛(liang)段鋼軌打磨車順利到(dao)段，這也意味(wei)著大田(tian)車輛(liang)段第一個大型車輛(liang)設備實(shi)現到(dao)段，為(wei)(wei)后(hou)續線路的(de)(de)鋼軌打磨工(gong)作做好了(le)充分的(de)(de)準備，同(tong)時也為(wei)(wei)11號線的(de)(de)開通(tong)運營奠定了(le)堅實(shi)的(de)(de)基礎。