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12月14日，青(qing)島(dao)地鐵13號(hao)線嘉靈(ling)區間提前節點工期16天實現隧(sui)道(dao)貫通(tong)，成為全線第一個貫通(tong)的暗挖區間。

嘉(jia)靈(ling)區(qu)(qu)(qu)間(jian)起點(dian)為(wei)嘉(jia)年華車站，終點(dian)為(wei)靈(ling)山衛車站，全長(chang)(chang)2263米，其(qi)中地下暗挖(wa)段(duan)雙線長(chang)(chang)3750延米，是全線一級控(kong)制性節點(dian)工(gong)程。該區(qu)(qu)(qu)間(jian)地處濱海大道(dao)沿線，地層(ceng)多為(wei)濱海沉(chen)積物(wu)(wu)和河流(liu)沉(chen)積物(wu)(wu)，地層(ceng)含水量高，地層(ceng)起伏變化大，其(qi)中有近600米地段(duan)為(wei)VI級富水軟弱圍巖(yan)，局部還存在(zai)碎裂巖(yan)，地質情況差，安全系(xi)數低(di)，施(shi)(shi)工(gong)難度(du)大，嚴重(zhong)影響(xiang)了隧道(dao)施(shi)(shi)工(gong)進度(du)與(yu)(yu)安全。對(dui)此，西海岸軌道(dao)公司科學管(guan)理調度(du)，組織各參建單位采用袖(xiu)閥(fa)管(guan)注漿工(gong)藝對(dui)地表進行加(jia)固(gu)，在(zai)正線施(shi)(shi)工(gong)中明確(que)五方主體責任(ren)(ren)，重(zhong)點(dian)加(jia)強不良(liang)地質管(guan)控(kong)，并根據現場施(shi)(shi)工(gong)情況及時優化施(shi)(shi)工(gong)工(gong)藝與(yu)(yu)方案，在(zai)保證施(shi)(shi)工(gong)安全質量的前(qian)提下，加(jia)快區(qu)(qu)(qu)間(jian)暗挖(wa)施(shi)(shi)工(gong)進度(du)，順利解決了下穿臥龍河等重(zhong)難點(dian)施(shi)(shi)工(gong)任(ren)(ren)務(wu)，確(que)保嘉(jia)靈(ling)區(qu)(qu)(qu)間(jian)提前(qian)安全優質貫通。