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又是(shi)一年春(chun)節(jie)，不(bu)變(bian)(bian)的(de)(de)(de)春(chun)運潮，不(bu)變(bian)(bian)的(de)(de)(de)歸心似(si)箭，變(bian)(bian)了(le)的(de)(de)(de)，則是(shi)青(qing)島(dao)地鐵(tie)越來(lai)越長久(jiu)的(de)(de)(de)陪(pei)伴。在(zai)這個萬家燈火的(de)(de)(de)團圓時(shi)刻，青(qing)島(dao)地鐵(tie)卻有這么一群人，依舊堅守在(zai)崗位上，過著平(ping)凡(fan)而又特殊的(de)(de)(de)春(chun)節(jie)。

我(wo)們是(shi)地鐵司機，我(wo)們在車上過年(nian)

除夕這天的一(yi)大早(zao)，客(ke)(ke)車四隊(dui)的司機已(yi)經(jing)走(zou)進熟(shu)悉的駕駛室(shi)，載著各地乘客(ke)(ke)穿梭在(zai)(zai)城市之(zhi)中。這支年輕(qing)的隊(dui)伍(wu)以90后為主，他們有(you)些(xie)已(yi)經(jing)是經(jing)驗豐富的老(lao)司機了。由于行業特殊(shu)，春節回家過年對(dui)他們而言是不太可能的，因此隊(dui)里一(yi)起(qi)在(zai)(zai)年前聚了餐，也算是吃了一(yi)頓團圓飯。

四(si)隊隊長(chang)坦(tan)言(yan)，作為電(dian)客(ke)車司機，確實有(you)(you)些身(shen)不(bu)由己(ji)，自己(ji)也(ye)已經有(you)(you)八年沒有(you)(you)回家(jia)過(guo)年了，但是當(dang)乘客(ke)們都放假回家(jia)的(de)時(shi)候(hou)，恰恰是客(ke)流最多的(de)時(shi)候(hou)，也(ye)是他(ta)們最不(bu)能(neng)放松(song)的(de)時(shi)候(hou)。青(qing)島地鐵3號(hao)線連接(jie)著青(qing)島站和青(qing)島北站兩個火車樞紐，臨近年關(guan)，他(ta)們必須時(shi)刻保(bao)持專注，容不(bu)得半點(dian)馬虎。

隊里的(de)小(xiao)伙(huo)子們(men)個(ge)個(ge)生龍活虎(hu)，有些還稚氣未脫(tuo)，但一(yi)到車上便瞬間(jian)嚴肅起來，“門(men)全(quan)關閉(bi)燈亮、CTC滅燈、道岔好……”在一(yi)系列有條不紊地(di)手指口呼之(zhi)后，他們(men)按(an)響(xiang)新春(chun)的(de)汽笛，為島(dao)城人民送(song)去春(chun)節的(de)祝(zhu)福。

我(wo)們是檢修工，我(wo)們在車庫過年

當最后(hou)一(yi)(yi)班列車(che)停穩(wen)在車(che)輛(liang)段車(che)庫的(de)(de)時(shi)(shi)候，車(che)輛(liang)部(bu)輪值(zhi)四班早已開始了忙碌(liu)。他們鉆進車(che)底(di)，仔(zi)細觀察每(mei)一(yi)(yi)個(ge)部(bu)件(jian)、查(cha)看每(mei)一(yi)(yi)個(ge)模塊，確(que)保各個(ge)零部(bu)件(jian)狀態(tai)完好；他們激活列車(che)，認(ren)真測試每(mei)一(yi)(yi)個(ge)按鈕、檢(jian)查(cha)每(mei)一(yi)(yi)個(ge)廂(xiang)體，確(que)認(ren)列車(che)的(de)(de)各項功能正常。通常，一(yi)(yi)趟(tang)列車(che)里里外(wai)外(wai)檢(jian)查(cha)完畢(bi)要(yao)花(hua)費45分鐘(zhong)，春節期間的(de)(de)供車(che)量為18列，檢(jian)修人(ren)員要(yao)在凌晨2點(dian)之前結束檢(jian)查(cha)，故(gu)障(zhang)修復也需要(yao)在4點(dian)半之前完成，保證(zheng)第二天的(de)(de)供車(che)。因此，每(mei)一(yi)(yi)位檢(jian)修人(ren)員都在與(yu)時(shi)(shi)間賽(sai)跑，贏得安全出(chu)行的(de)(de)保證(zheng)。

談(tan)到過年(nian)(nian)，工(gong)班的(de)(de)這(zhe)群(qun)樸實的(de)(de)小伙子(zi)都擺擺手，表示工(gong)作的(de)(de)時候壓根(gen)想不起(qi)(qi)過年(nian)(nian)，通常是忙(mang)完了看看表，才發(fa)現這(zhe)個年(nian)(nian)已經過去了。“早上四(si)點(dian)收工(gong)的(de)(de)時候，發(fa)現新(xin)年(nian)(nian)已經到了，特別想給家(jia)里打個電話說(shuo)聲過年(nian)(nian)好，卻想起(qi)(qi)來(lai)這(zhe)個點(dian)家(jia)里人還(huan)在睡覺，這(zhe)時候就(jiu)有那么點(dian)失(shi)落”，工(gong)班的(de)(de)一(yi)(yi)個小伙子(zi)說(shuo)。但(dan)是談(tan)及新(xin)年(nian)(nian)愿望，他們又(you)燃起(qi)(qi)了昂揚斗(dou)志，“希望一(yi)(yi)步一(yi)(yi)個腳印吧，一(yi)(yi)年(nian)(nian)更比一(yi)(yi)年(nian)(nian)好。”

我(wo)們是(shi)接觸(chu)軌班(ban)組，我(wo)們在(zai)隧道里(li)過年

“振華路站準(zhun)備進行驗電(dian)接(jie)(jie)地”，伴隨著這句話，屬(shu)于接(jie)(jie)觸軌工班(ban)的大年夜宣告來臨。接(jie)(jie)觸軌用于給地鐵列車(che)供電(dian)，夜間(jian)作業時必(bi)須(xu)要讓接(jie)(jie)觸軌處(chu)于無電(dian)狀態，才能保證軌道內作業人員的安(an)全。接(jie)(jie)觸軌工班(ban)除了(le)日常(chang)巡檢(jian)外，還必(bi)須(xu)要負

責軌(gui)行區的停送電(dian)工(gong)作(zuo)，因此他們總是(shi)第(di)一(yi)(yi)個(ge)下軌(gui)行區的班組，也是(shi)最后一(yi)(yi)個(ge)回來的班組。

春節期間，接觸軌工(gong)班留守(shou)的15人大多(duo)來(lai)(lai)自外地，90后居(ju)多(duo)，自從來(lai)(lai)了青(qing)島地鐵，他們還(huan)沒有回家過(guo)過(guo)年。“施(shi)工(gong)完回到(dao)地面上聽到(dao)鞭炮聲，才意識到(dao)已經要過(guo)年了，這時候就挺想家的，特別想回到(dao)爸媽(ma)身邊過(guo)個(ge)年三十，但(dan)是沒辦法啊，這個(ge)工(gong)作(zuo)必須有人做，而(er)且一定要做好。”

我們是(shi)線(xian)路班組，我們在軌(gui)道上(shang)過年

對毫米的(de)(de)精確，是線路工(gong)(gong)班(ban)工(gong)(gong)作(zuo)的(de)(de)常態，在年三十的(de)(de)夜(ye)晚，線路正線二工(gong)(gong)班(ban)依舊(jiu)在軌行區里按部就(jiu)班(ban)地工(gong)(gong)作(zuo)，對于他們來說，這就(jiu)是一個再(zai)普通不(bu)過(guo)的(de)(de)夜(ye)晚。

沒有溫暖的(de)(de)家(jia)與熟悉(xi)的(de)(de)春晚，只有敲(qiao)敲(qiao)打打的(de)(de)聲音與精準的(de)(de)測量(liang)數據。每次巡檢(jian)，他們都要(yao)在冰冷的(de)(de)軌道中走(zou)兩三(san)個小(xiao)時(shi)，兩個巡檢(jian)小(xiao)組行(xing)走(zou)的(de)(de)路程長達13公里，日積月(yue)累，厚實的(de)(de)安全鞋(xie)鞋(xie)底都被磨薄了。

雖然整個工(gong)班大部(bu)分是(shi)山東人，但一到春(chun)節(jie)，工(gong)班便(bian)成了“最遙遠(yuan)的(de)距(ju)離不(bu)是(shi)我在(zai)外(wai)地工(gong)作不(bu)能回(hui)家過年，而是(shi)我就在(zai)本地工(gong)作卻仍然無法回(hui)家”的(de)代言人。然而他們(men)并不(bu)后(hou)悔選(xuan)擇青島(dao)地鐵，他們(men)的(de)心與青島(dao)地鐵系在(zai)一起，保障青島(dao)地鐵“安全高效準點(dian)”的(de)運營(ying)。

我們(men)是地鐵調(diao)度(du)，我們(men)在屏幕前過年

浙江、湖(hu)南(nan)、寧夏(xia)、吉林、河北、黑(hei)龍江……一個(ge)調(diao)度三班，10名(ming)成(cheng)員卻來自8個(ge)不同省份，真真是(shi)匯聚了天(tian)下英豪(hao)，但是(shi)這也讓他們(men)的(de)離(li)家和(he)堅守更為深刻。

作(zuo)為大(da)年(nian)三十當(dang)班(ban)的(de)調度班(ban)組，他(ta)們(men)的(de)任務顯而易見的(de)繁重。年(nian)前(qian)的(de)最后一(yi)天(tian)，大(da)量(liang)旅客經由地鐵奔赴(fu)青島兩個(ge)火(huo)車站(zhan)，客流(liu)(liu)壓(ya)力可想而知，調度三班(ban)的(de)每一(yi)位調度必須(xu)在控制中心時(shi)刻關注著眼前(qian)的(de)屏幕，監控行車、客流(liu)(liu)、電力、設備、天(tian)氣等各方面內(nei)容，做好萬全準(zhun)備，保證列車準(zhun)點發出，不耽誤乘(cheng)客一(yi)分(fen)一(yi)秒。

年三(san)十的(de)(de)中午，來自天南海北的(de)(de)大(da)家一(yi)起煮了(le)份火鍋，雖然這頓飯也(ye)是(shi)在(zai)工作臺上吃(chi)的(de)(de)，但有(you)了(le)同事彼此(ci)的(de)(de)鼓(gu)勵與(yu)陪伴(ban)，調度三(san)班的(de)(de)這個年過得也(ye)終于有(you)了(le)些(xie)年味兒，有(you)兄弟(di)在(zai)一(yi)起相互扶持，也(ye)算是(shi)與(yu)親(qin)人一(yi)起過了(le)個年。

陪(pei)伴(ban)是(shi)最(zui)長情的(de)告(gao)白，青島(dao)地(di)鐵(tie)(tie)的(de)線路陸續(xu)開通，便是(shi)青島(dao)地(di)鐵(tie)(tie)對(dui)全(quan)市(shi)人(ren)民最(zui)長情的(de)告(gao)白。一年(nian)又(you)一年(nian)，青島(dao)地(di)鐵(tie)(tie)將會(hui)一直(zhi)陪(pei)伴(ban)在市(shi)民左右(you)，而地(di)鐵(tie)(tie)人(ren)也會(hui)一直(zhi)堅守下(xia)去，為(wei)青島(dao)地(di)鐵(tie)(tie)保駕(jia)護航。