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按照青島(dao)(dao)市(shi)(shi)(shi)發(fa)展改(gai)革委的要(yao)求，青島(dao)(dao)市(shi)(shi)(shi)工程咨詢(xun)院于2015年4月9至10日組織(zhi)召(zhao)開(kai)《青島(dao)(dao)市(shi)(shi)(shi)紅(hong)島(dao)(dao)-膠南(nan)城(cheng)(cheng)際軌(gui)道(dao)交(jiao)通二期(qi)工程可行性研(yan)究(jiu)報(bao)(bao)告(gao)》（以下簡稱《可研(yan)報(bao)(bao)告(gao)》）評(ping)估會議，會議邀請了來自北京、上海(hai)、天津、廣州、深(shen)圳、武漢和青島(dao)(dao)本地的13名專家組成(cheng)專家組，對《可研(yan)報(bao)(bao)告(gao)》進行評(ping)估。市(shi)(shi)(shi)地鐵(tie)工程建設指(zhi)揮部（地鐵(tie)集團）、市(shi)(shi)(shi)城(cheng)(cheng)鄉建設委、市(shi)(shi)(shi)交(jiao)通運輸委、市(shi)(shi)(shi)規劃(hua)局、市(shi)(shi)(shi)國土資源房管局、市(shi)(shi)(shi)環(huan)保局、市(shi)(shi)(shi)公安(an)消防局、西海(hai)岸(an)軌(gui)道(dao)辦、黃島(dao)(dao)區交(jiao)警大隊(dui)(dui)、開(kai)發(fa)區交(jiao)警大隊(dui)(dui)等部門和單(dan)位的代表(biao)出席了會議。

專家組(zu)聽取了(le)(le)(le)報(bao)(bao)告(gao)編制單(dan)位(wei)(wei)——中鐵第一勘(kan)察設計院(yuan)集團(tuan)有限公司對《可(ke)研(yan)報(bao)(bao)告(gao)》的(de)詳細介紹，同時聽取了(le)(le)(le)青島市相(xiang)關部(bu)門(men)和單(dan)位(wei)(wei)代表的(de)意見，實地踏(ta)勘(kan)了(le)(le)(le)現(xian)場(chang)，認真審(shen)閱了(le)(le)(le)《可(ke)研(yan)報(bao)(bao)告(gao)》及相(xiang)關文件，并分綜合組(zu)、土(tu)建組(zu)、設備組(zu)、經濟組(zu)進行討論，與(yu)相(xiang)關部(bu)門(men)及編制單(dan)位(wei)(wei)進行了(le)(le)(le)充分交流和溝通。

評估認為(wei)，《可研(yan)報告》內(nei)容較(jiao)全面，支(zhi)撐性文(wen)件較(jiao)完(wan)整，采用的(de)(de)主要技術(shu)標準基(ji)本(ben)合理(li)，技術(shu)方案(an)原(yuan)則可行。對于(yu)長大線路（二(er)期工程正(zheng)線全長40.12km，平均站間距4.02km），車(che)(che)輛采用120km/h是(shi)合理(li)的(de)(de)，機電(dian)設(she)(she)備系統的(de)(de)配置能滿(man)足運營要求。線路走向、車(che)(che)站分布基(ji)本(ben)可行，線路敷設(she)(she)方式根據周邊環境(jing)實(shi)施(shi)地下(xia)、高架形(xing)式是(shi)可取的(de)(de)。其編制(zhi)深度(du)達(da)到(dao)可行性研(yan)究報告的(de)(de)要求。