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近期(qi)(qi),西海岸軌道(dao)公(gong)司(si)邀(yao)請來自北京、深(shen)圳(zhen)、青島(dao)等地5名專(zhuan)(zhuan)家(jia)(jia)對R3線一(yi)期(qi)(qi)工(gong)程(cheng)靈(ling)山(shan)衛(wei)(wei)停(ting)車(che)場(chang)基坑(keng)涌(yong)水量專(zhuan)(zhuan)題報告(gao)及泄(xie)(xie)水減壓(ya)抗(kang)(kang)浮設計方(fang)案進行咨詢。專(zhuan)(zhuan)家(jia)(jia)組對靈(ling)山(shan)衛(wei)(wei)停(ting)車(che)場(chang)基坑(keng)涌(yong)水量專(zhuan)(zhuan)題報告(gao)及泄(xie)(xie)水減壓(ya)抗(kang)(kang)浮設計方(fang)案中(zhong)基坑(keng)涌(yong)水量計算參(can)數(shu)選取、結構自身抗(kang)(kang)浮能力、有(you)害水壓(ya)標(biao)高、泄(xie)(xie)水收集利用、生態環境保護、透(tou)水層設置、排(pai)水盲溝工(gong)程(cheng)量等方(fang)面提出了優化建議(yi)。下一(yi)步,公(gong)司(si)將依(yi)據專(zhuan)(zhuan)家(jia)(jia)意見,完善靈(ling)山(shan)衛(wei)(wei)停(ting)車(che)場(chang)泄(xie)(xie)水抗(kang)(kang)浮方(fang)案,取消抗(kang)(kang)拔樁(zhuang),為(wei)節省工(gong)程(cheng)投資和工(gong)期(qi)(qi)奠(dian)定(ding)基礎。
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