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本報訊 昨日上(shang)午，隨(sui)著接觸軌驗電器發出“嘀(di)(di)嘀(di)(di)”的警鳴聲，由中鐵電氣(qi)化(hua)局集團有限公司(si)承建的地鐵2號線東段（芝(zhi)泉路站—李村公園站(zhan)）供(gong)電系統(tong)實(shi)現“電通”，將為各車站內機電設備(bei)調試，車輛(liang)動(dong)(dong)調、動(dong)(dong)力照明(ming)、通風系統(tong)、給排水、電扶梯等系統(tong)調試提供穩(wen)定動(dong)(dong)力。目前，2號線東(dong)段正(zheng)在(zai)進行(xing)冷、熱(re)滑試驗，預計5月中旬前完(wan)成。屆時，正線(xian)將具(ju)備電客車行車條件。預計10月(yue)完成綜合聯調，11月中旬完成空(kong)載試運行。

目前，地鐵2號線6列(lie)(lie)電客車(che)(che)(che)已(yi)(yi)到(dao)達車(che)(che)(che)輛(liang)段，到(dao)段車(che)(che)(che)輛(liang)已(yi)(yi)開展(zhan)靜(jing)調、動(dong)(dong)調及信號系統車(che)(che)(che)載設(she)備調試(shi)(shi)等一系列(lie)(lie)調試(shi)(shi)工作，為后序電客車(che)(che)(che)上正線(xian)(xian)調試(shi)(shi)提供借鑒經驗(yan)，試(shi)(shi)車(che)(che)(che)線(xian)(xian)信號系統動(dong)(dong)車(che)(che)(che)調試(shi)(shi)也已(yi)(yi)正式(shi)開始。

據了解(jie)，2號(hao)線電(dian)客車為B型車，共配(pei)備25列，每(mei)列車采用4動2拖(tuo)6節編(bian)組，最高(gao)運行(xing)時速80公里，整列車最(zui)大載客(ke)量為1896人。電客車采用高性能(neng)、免涂裝的不銹(xiu)鋼車體，使用壽命為(wei)30年(nian)，具(ju)有強度高、耐腐(fu)蝕、綠色環保等特點。“列(lie)車車體(ti)(ti)(ti)采用(yong)了先進的(de)激光(guang)焊接(jie)技術(shu)，不僅(jin)提高了不銹鋼車體(ti)(ti)(ti)結構的(de)密(mi)閉性和整(zheng)體(ti)(ti)(ti)強度，而且車體(ti)(ti)(ti)更(geng)加(jia)光(guang)滑平整(zheng)，外表更(geng)加(jia)美(mei)觀。”2號線(xian)列車主任設(she)計師劉金(jin)柱介紹(shao)，為更好地服務乘(cheng)客，車門上方的動態地圖采用智能LCD大屏(ping)動態電子地圖(tu)，除播報站點信(xin)息(xi)外，屏(ping)幕(mu)上還能顯(xian)示新(xin)聞等視頻信(xin)息(xi)、地鐵出口信(xin)息(xi)等。