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青島地鐵2號線(xian)東(dong)段將于近期(qi)開(kai)(kai)始為期(qi)3個月的(de)試運(yun)行(xing)。從規劃、開(kai)(kai)工，無(wu)數地鐵人通過(guo)日日夜夜的(de)奮戰，終(zhong)于推動著2號線(xian)來到開(kai)(kai)通前的(de)最(zui)后沖(chong)刺。今天，鐵寶繼(ji)續(xu)帶(dai)你們去看看那些默默奉獻(xian)的(de)最(zui)可(ke)愛的(de)人。

新線車站的“守夜人”

李村站是3號線的(de)(de)客(ke)流大站，早上(shang)(shang)，行(xing)色匆匆的(de)(de)上(shang)(shang)班族們經由地(di)鐵奔赴(fu)自己的(de)(de)目(mu)的(de)(de)地(di)，夜晚，這里又(you)變成了逛街聚會的(de)(de)好地(di)方(fang)。車水馬龍(long)、霓虹閃爍，李村站的(de)(de)乘客(ke)絡繹不絕，然而(er)在(zai)A口走廊盡頭的(de)(de)另一側，情況則全然不同(tong)，那里面便是在(zai)建設中的(de)(de)2號線李村站。

駐站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)務孫翊桐像往常一樣來(lai)到了坐落于空調機(ji)房的(de)簡易辦公室，參照調度(du)(du)發布的(de)“18點(dian)命令”，開始布置工作。“調度(du)(du)發布的(de)這個(ge)(ge)命令就(jiu)(jiu)是(shi)晚上的(de)調試計劃，我(wo)們根(gen)據這個(ge)(ge)來(lai)看今天是(shi)跑車(che)調試還(huan)是(shi)施(shi)工，如果跑車(che)的(de)話我(wo)們要去站(zhan)(zhan)臺接車(che)，如果施(shi)工，那就(jiu)(jiu)要給施(shi)工人員辦理請點(dian)和(he)銷點(dian)。他們作業結束之后，我(wo)們再(zai)去軌(gui)行區看看有(you)沒有(you)遺留的(de)垃圾、物品需要清理。”新線車(che)站(zhan)(zhan)晚上的(de)施(shi)工作業很多(duo)，小小的(de)空調房里(li)漸漸忙碌起(qi)來(lai)，記(ji)載著每天施(shi)工的(de)登記(ji)臺賬(zhang)也寫滿了三四本。

因為站廳站臺還在(zai)進行外觀裝修(xiu)，敲打聲、焊接聲不絕(jue)于耳，孫(sun)翊(yi)桐(tong)也(ye)沒(mei)什么睡意(yi)，便起(qi)身去設備房(fang)查(cha)看了(le)一(yi)番，這(zhe)(zhe)上(shang)百(bai)個設備房(fang)他已經巡視了(le)很多次，但每一(yi)次都(dou)有(you)新(xin)的(de)驚(jing)喜(xi)。“原來這(zhe)(zhe)塊還沒(mei)有(you)隔開，現在(zai)都(dou)是獨立房(fang)間了(le)，慢慢也(ye)像個樣子了(le)，一(yi)天(tian)比一(yi)天(tian)好吧”。孫(sun)翊(yi)桐(tong)笑著說(shuo)。

與孫翊桐一樣的(de)(de)(de)(de)還(huan)有68名運(yun)營分公司站(zhan)務部新線參建人員，自(zi)(zi)5月11日(ri)入駐新線以來，他們便過(guo)上了與3號線截然不同的(de)(de)(de)(de)日(ri)子，在擔(dan)任車站(zhan)“守(shou)(shou)夜人”的(de)(de)(de)(de)同時，還(huan)要不斷溫習之前在3號線學到的(de)(de)(de)(de)知識。在這103天的(de)(de)(de)(de)駐守(shou)(shou)中，他們用自(zi)(zi)己的(de)(de)(de)(de)努力，為(wei)試運(yun)行做著(zhu)最后(hou)的(de)(de)(de)(de)準備。

新線儲備的“保障者” 

1822種，387403件。這(zhe)是(shi)2號線目前已經(jing)采(cai)(cai)購(gou)的(de)(de)物(wu)資(zi)數(shu)量。兵(bing)馬未動(dong)糧(liang)草先行，運營參建的(de)(de)物(wu)資(zi)儲備(bei)至關重要(yao)，從(cong)去(qu)年的(de)(de)第四(si)季度開始，顏飛(fei)(fei)與(yu)他(ta)的(de)(de)同(tong)事(shi)們就開始根(gen)據各個生產部門(men)提報上來的(de)(de)物(wu)資(zi)需求(qiu)，制(zhi)作(zuo)2號線的(de)(de)采(cai)(cai)購(gou)計劃。因為(wei)采(cai)(cai)購(gou)戰線長(chang)，數(shu)量和種類都(dou)(dou)特別多，顏飛(fei)(fei)與(yu)同(tong)事(shi)們每天都(dou)(dou)需要(yao)跟供貨商接(jie)洽協商，一天下來電(dian)話都(dou)(dou)有上百通，桌子里(li)常備(bei)的(de)(de)也都(dou)(dou)是(shi)潤喉糖。現(xian)在，完成了一二批次采(cai)(cai)購(gou)的(de)(de)顏飛(fei)(fei)絲(si)毫沒法松懈，又投入到了三四(si)批次的(de)(de)采(cai)(cai)購(gou)中。

同樣沒(mei)有(you)閑著的還有(you)負責2號線(xian)物(wu)(wu)(wu)(wu)資(zi)(zi)(zi)(zi)總庫(ku)的倉(cang)(cang)儲工班長張國勇(yong)。3月開始(shi)(shi)，2號線(xian)物(wu)(wu)(wu)(wu)資(zi)(zi)(zi)(zi)總庫(ku)開始(shi)(shi)了倉(cang)(cang)儲設備的安(an)裝，張國勇(yong)和(he)他的工班成(cheng)員在7月20日全部進駐了遼陽東路(lu)車輛段(duan)，掌握安(an)裝進度，完成(cheng)物(wu)(wu)(wu)(wu)資(zi)(zi)(zi)(zi)發(fa)放。“剛過來(lai)的時(shi)候(hou)物(wu)(wu)(wu)(wu)資(zi)(zi)(zi)(zi)庫(ku)環境(jing)特(te)別差，到(dao)處(chu)都是(shi)建(jian)筑垃(la)圾(ji)，空氣(qi)里(li)(li)也都是(shi)粉塵，一(yi)股味兒直(zhi)嗆鼻子”。由于(yu)現(xian)在物(wu)(wu)(wu)(wu)資(zi)(zi)(zi)(zi)總庫(ku)還不具備存儲物(wu)(wu)(wu)(wu)資(zi)(zi)(zi)(zi)的條件，試運行必需(xu)的物(wu)(wu)(wu)(wu)資(zi)(zi)(zi)(zi)到(dao)貨之后，張國勇(yong)都要再聯系各個有(you)需(xu)求(qiu)的生產(chan)部門，將物(wu)(wu)(wu)(wu)資(zi)(zi)(zi)(zi)分(fen)發(fa)下去(qu)。大到(dao)沉重的耗材，小到(dao)不起眼的螺絲(si)釘，每件物(wu)(wu)(wu)(wu)資(zi)(zi)(zi)(zi)在張國勇(yong)那(nei)里(li)(li)都有(you)一(yi)個詳細(xi)的臺賬，一(yi)個也不能少(shao)。

看著新(xin)的(de)(de)物(wu)資(zi)總庫(ku)的(de)(de)建筑(zhu)垃圾越來越少，6種大型(xing)(xing)庫(ku)房已經成型(xing)(xing)，11米高的(de)(de)倉庫(ku)逐漸(jian)被貨(huo)架(jia)填滿，從計(ji)劃(hua)到采購再到倉儲，運(yun)營分公(gong)司物(wu)資(zi)部的(de)(de)每(mei)一個在為這些(xie)物(wu)資(zi)做(zuo)準(zhun)備(bei)的(de)(de)人(ren)，心(xin)也都漸(jian)漸(jian)踏實起來。他(ta)們將繼續跟(gen)進物(wu)資(zi)儲備(bei)進度，為試運(yun)行做(zuo)好充足的(de)(de)保障。

新線線路的“把脈人”

高雄(xiong)路到石(shi)老人，7公里的路，不(bu)堵車的情況下開車大概20分鐘，但(dan)錢(qian)彥(yan)平(ping)與他(ta)的同事(shi)們要在(zai)地下的隧道(dao)中走(zou)四(si)五個小時。錢(qian)彥(yan)平(ping)是運(yun)營分公司工務部2號線線路專業(ye)的參建(jian)負責人，這樣(yang)的“暴走(zou)”對他(ta)來說已經是習以(yi)為常。

“今天是進(jin)行(xing)(xing)(xing)高雄路站至石老人浴場站的(de)(de)試運(yun)行(xing)(xing)(xing)前安(an)全(quan)檢(jian)查(cha)，主要檢(jian)查(cha)軌道(dao)及(ji)附屬(shu)設(she)備的(de)(de)安(an)裝情況，收(shou)集影響或可能(neng)影響行(xing)(xing)(xing)車(che)的(de)(de)設(she)備問題及(ji)隱(yin)患。”8月11日，試運(yun)行(xing)(xing)(xing)前的(de)(de)安(an)全(quan)檢(jian)查(cha)正(zheng)在有條不紊(wen)地進(jin)行(xing)(xing)(xing)著(zhu)。作(zuo)為青島地鐵(tie)的(de)(de)“老師(shi)傅”，錢彥平先后參加了3號(hao)線北段(duan)和南段(duan)的(de)(de)籌備工作(zuo)，但這次來到(dao)2號(hao)線，他依舊不敢有絲毫放松(song)。“軌道(dao)狀態好不好直接關(guan)系到(dao)行(xing)(xing)(xing)車(che)，我們當然(ran)得打起十(shi)二分的(de)(de)精(jing)神來。”

自線(xian)(xian)路(lu)專業3月(yue)份開(kai)始(shi)2號線(xian)(xian)的(de)籌(chou)備工作(zuo)以(yi)來(lai)，錢彥(yan)平(ping)就開(kai)始(shi)了(le)(le)忙到停不下(xia)來(lai)的(de)生(sheng)活，除了(le)(le)要(yao)(yao)跟進(jin)參(can)(can)建工作(zuo)的(de)進(jin)度，進(jin)行(xing)各類(lei)(lei)重要(yao)(yao)的(de)檢查(cha)之外，他(ta)還要(yao)(yao)將參(can)(can)建過程中發現的(de)各類(lei)(lei)問題進(jin)行(xing)匯總分類(lei)(lei)，與建設方、設計方接洽協調，最多的(de)時(shi)候(hou)一天要(yao)(yao)跑四五個地方，經(jing)常有來(lai)不及(ji)吃飯的(de)時(shi)候(hou)。說(shuo)起這個，錢彥(yan)平(ping)直(zhi)言自己(ji)的(de)辛苦不算什么(me)，看著2號線(xian)(xian)的(de)電客車從軌道上平(ping)穩駛過，他(ta)的(de)心里也充(chong)滿了(le)(le)成就感(gan)。

隨(sui)著越來越多的車(che)站通(tong)過(guo)房建預驗(yan)收(shou)，越來越多的隧道區間(jian)通(tong)過(guo)結構驗(yan)收(shou)，越來越多的線路標(biao)段通(tong)過(guo)設備(bei)驗(yan)收(shou)，工務部的每(mei)個新(xin)線參建人(ren)員都(dou)在緊張而有序(xu)地準備(bei)著，一道道驗(yan)收(shou)捷報，都(dou)使2號線離(li)試運行(xing)更近了(le)一步。

新線電力的“泵房管家”

“我們這邊(bian)已經(jing)完(wan)成加量(liang)了，你們那邊(bian)設備動(dong)作了嗎？”尹航熟(shu)練地操(cao)作著繼保(bao)儀，與在五四廣場的同事不停對接，進(jin)行著芝泉路站35kv開關柜(ju)的功(gong)能驗證。

尹航(hang)是運(yun)營分(fen)(fen)公(gong)司供電(dian)(dian)部變(bian)電(dian)(dian)專業的(de)(de)2號線(xian)參建人員(yuan)，他介紹(shao)說：“35kv開(kai)(kai)關(guan)柜是一(yi)個(ge)(ge)重要(yao)(yao)(yao)的(de)(de)供電(dian)(dian)設備，2號線(xian)東段19個(ge)(ge)車(che)站的(de)(de)變(bian)電(dian)(dian)所通(tong)過電(dian)(dian)纜(lan)形成(cheng)一(yi)個(ge)(ge)環(huan)網，每個(ge)(ge)站的(de)(de)35kv開(kai)(kai)關(guan)柜再把電(dian)(dian)力分(fen)(fen)給本站的(de)(de)其他變(bian)電(dian)(dian)設備，最終完(wan)成(cheng)從35kv到需要(yao)(yao)(yao)電(dian)(dian)壓的(de)(de)降壓。這次(ci)驗證(zheng)的(de)(de)是當環(huan)網電(dian)(dian)纜(lan)出(chu)現短路(lu)情況時(shi)，開(kai)(kai)關(guan)柜能否正(zheng)確快速(su)的(de)(de)切除故障，完(wan)成(cheng)保護功(gong)能的(de)(de)實現。”按照(zhao)參建進度，供電(dian)(dian)變(bian)電(dian)(dian)設備進入到緊張的(de)(de)調試(shi)驗證(zheng)階(jie)(jie)(jie)段，尹航(hang)與他的(de)(de)同事每天要(yao)(yao)(yao)完(wan)成(cheng)5-6個(ge)(ge)站的(de)(de)設備驗證(zheng)，這就意味著100余(yu)斤的(de)(de)繼保儀，他們要(yao)(yao)(yao)搬上搬下(xia)十幾次(ci)。2號線(xian)車(che)站電(dian)(dian)扶(fu)梯還(huan)未啟(qi)用，變(bian)電(dian)(dian)調試(shi)人員(yuan)只能順著臺階(jie)(jie)(jie)進出(chu)，每個(ge)(ge)車(che)站的(de)(de)臺階(jie)(jie)(jie)都有150多級(ji)，一(yi)晚上下(xia)來(lai)相當于爬上爬下(xia)了35層樓。

由于現階段的調(diao)試是各個專業同時(shi)進(jin)行，供電(dian)設(she)備(bei)必須配合其他專業的進(jin)度進(jin)行停送電(dian)，所以尹航(hang)與同事們經(jing)常(chang)要奔波在(zai)各個車站檢查不同的設(she)備(bei)，不久(jiu)前，在(zai)進(jin)行SVG無功補償裝置驗(yan)證時(shi)，設(she)備(bei)散發的高熱(re)量讓房(fang)間內的溫(wen)度達到了40多度，每次(ci)調(diao)試都(dou)是一次(ci)炙(zhi)烤。

現在(zai)(zai)，變電設備(bei)(bei)的調試已(yi)接(jie)近尾聲(sheng)，接(jie)觸(chu)軌設備(bei)(bei)的集中(zhong)檢查也已(yi)經結束，在(zai)(zai)2號線(xian)(xian)蜿蜒的隧道中(zhong)，電力這條大動脈已(yi)然貫穿。從電力環(huan)網到車站每(mei)一(yi)個亮起的燈泡(pao)，從設備(bei)(bei)柜到延伸(shen)千(qian)里的接(jie)觸(chu)軌，供電部的每(mei)個新線(xian)(xian)參建人員都在(zai)(zai)為試運行(xing)做著(zhu)最(zui)后的沖刺。