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近(jin)期，青(qing)島地(di)鐵3號線北段開(kai)始空(kong)載(zai)試運(yun)行(xing)，時間(jian)不少于3個(ge)月，待各項運(yun)行(xing)指標達標后，將(jiang)開(kai)始載(zai)客試運(yun)營，屆時島城將(jiang)進入地(di)鐵時代。

答疑一(yi)：空載試運行范圍有多(duo)大？

本次(ci)空載試運(yun)(yun)行范圍為3號(hao)線北段10個車站(zhan)(zhan)(zhan)，全長約12公里，途徑(jing)青島(dao)北站(zhan)(zhan)(zhan)、永平路(lu)(lu)(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)、振華路(lu)(lu)(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)、君(jun)峰(feng)路(lu)(lu)(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)、李村站(zhan)(zhan)(zhan)、萬年泉(quan)路(lu)(lu)(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)、海爾路(lu)(lu)(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)、地(di)鐵大廈(sha)站(zhan)(zhan)(zhan)、長沙路(lu)(lu)(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)、雙山站(zhan)(zhan)(zhan)。空載試運(yun)(yun)行期間，列車將在青島(dao)北站(zhan)(zhan)(zhan)至雙山站(zhan)(zhan)(zhan)間循環(huan)運(yun)(yun)行。空載試運(yun)(yun)行期間不(bu)對外開放。空載試運(yun)(yun)行后期，青島(dao)地(di)鐵將有計劃地(di)組織市民試乘體(ti)驗(yan)。

答(da)疑二：地鐵為什么(me)要進行(xing)空載試運行(xing)?

根據國(guo)家《城市(shi)軌道交通試(shi)運(yun)營(ying)基本條件》及《青島市(shi)軌道交通條例》相關要(yao)求，地(di)(di)鐵(tie)載(zai)客(ke)試(shi)運(yun)營(ying)前，要(yao)進行不少于三個月(yue)的(de)(de)(de)不載(zai)客(ke)試(shi)運(yun)行。地(di)(di)鐵(tie)空(kong)載(zai)試(shi)運(yun)行是(shi)保證運(yun)營(ying)安全、提(ti)高(gao)服務(wu)水平(ping)的(de)(de)(de)需(xu)要(yao)。空(kong)載(zai)試(shi)運(yun)行的(de)(de)(de)主要(yao)目(mu)的(de)(de)(de)是(shi)在投入運(yun)營(ying)之前保證設備(bei)系統(tong)之間、人與(yu)設備(bei)系統(tong)的(de)(de)(de)充分磨合，提(ti)升設備(bei)系統(tong)的(de)(de)(de)穩定性和可靠性，鍛煉(lian)人員的(de)(de)(de)業務(wu)技能和故障應急的(de)(de)(de)處理(li)能力，提(ti)高(gao)運(yun)營(ying)服務(wu)水平(ping)。

地鐵空(kong)(kong)載試運(yun)行(xing)(xing)期間是(shi)按照(zhao)試運(yun)營的(de)(de)要求(qiu)，模擬開(kai)展地鐵設(she)(she)備(bei)、系統(tong)(tong)的(de)(de)運(yun)作(zuo)，發現運(yun)行(xing)(xing)過(guo)程(cheng)中的(de)(de)不(bu)足并(bing)及時整改，此階段是(shi)地鐵各系統(tong)(tong)運(yun)行(xing)(xing)水平由低到(dao)高逐漸完善的(de)(de)動(dong)態過(guo)程(cheng)。通過(guo)空(kong)(kong)載試運(yun)行(xing)(xing),驗證設(she)(she)備(bei)功能(neng)和系統(tong)(tong)穩定(ding)(ding)性(xing),期間開(kai)展相關運(yun)營演練,檢驗規章制(zhi)度的(de)(de)適用性(xing)，各設(she)(she)備(bei)系統(tong)(tong)間的(de)(de)聯動(dong)功能(neng)，各崗位(wei)工(gong)作(zuo)人員對設(she)(she)備(bei)系統(tong)(tong)功能(neng)和工(gong)作(zuo)內容、流程(cheng)的(de)(de)掌(zhang)握程(cheng)度。通過(guo)空(kong)(kong)載試運(yun)行(xing)(xing)的(de)(de)磨(mo)合(he)，設(she)(she)備(bei)系統(tong)(tong)基(ji)本(ben)穩定(ding)(ding)，人員符(fu)合(he)要求(qiu)、運(yun)作(zuo)機制(zhi)健全、規章制(zhi)度完善，列(lie)車運(yun)行(xing)(xing)圖兌現率(lv)、列(lie)車正點率(lv)、關鍵設(she)(she)備(bei)故(gu)障率(lv)等指標達到(dao)《城(cheng)市軌道(dao)交(jiao)通試運(yun)營基(ji)本(ben)條件(jian)》的(de)(de)要求(qiu)，就(jiu)可以基(ji)本(ben)認定(ding)(ding)空(kong)(kong)載試運(yun)行(xing)(xing)合(he)格。

答(da)疑三：空載試運行(xing)有(you)哪些內容？

3號(hao)線(xian)北段空(kong)載(zai)試(shi)(shi)運(yun)(yun)行(xing)(xing)分(fen)為5個(ge)階(jie)段。第一階(jie)段是(shi)空(kong)載(zai)試(shi)(shi)運(yun)(yun)行(xing)(xing)人機磨合(he)階(jie)段，通過車(che)(che)(che)輛、信(xin)號(hao)、供電等(deng)設(she)(she)備系統(tong)運(yun)(yun)轉，查漏補缺，為后續(xu)工作(zuo)(zuo)做好扎實的(de)(de)人員、設(she)(she)備保(bao)(bao)障(zhang)。第二階(jie)段為空(kong)載(zai)試(shi)(shi)運(yun)(yun)行(xing)(xing)穩健(jian)進(jin)(jin)行(xing)(xing)階(jie)段，隨著設(she)(she)備調試(shi)(shi)的(de)(de)進(jin)(jin)一步完善，設(she)(she)備性能穩定，增加(jia)上線(xian)列車(che)(che)(che)數，提(ti)高人員操(cao)作(zuo)(zuo)水平(ping)。第三階(jie)段為空(kong)載(zai)試(shi)(shi)運(yun)(yun)行(xing)(xing)設(she)(she)備提(ti)升階(jie)段，繼(ji)續(xu)增加(jia)上線(xian)列車(che)(che)(che)數量，開(kai)始進(jin)(jin)行(xing)(xing)動車(che)(che)(che)的(de)(de)設(she)(she)備故(gu)障(zhang)、事故(gu)災害類演(yan)練。第四階(jie)段屬于技能提(ti)升階(jie)段，分(fen)高、低峰(feng)運(yun)(yun)行(xing)(xing)，通過早晚(wan)高峰(feng)加(jia)車(che)(che)(che)、平(ping)峰(feng)退車(che)(che)(che)等(deng)操(cao)作(zuo)(zuo)，驗證信(xin)號(hao)設(she)(she)備功能、鍛煉(lian)人員操(cao)作(zuo)(zuo)技能、提(ti)升行(xing)(xing)車(che)(che)(che)質量，提(ti)升人員操(cao)作(zuo)(zuo)技能。第五階(jie)段為模擬(ni)試(shi)(shi)運(yun)(yun)營階(jie)段，采用(yong)試(shi)(shi)運(yun)(yun)營期間時(shi)刻表(biao)組織行(xing)(xing)車(che)(che)(che)，驗證時(shi)刻表(biao)執行(xing)(xing)情況，確(que)保(bao)(bao)各項行(xing)(xing)車(che)(che)(che)相(xiang)關指標達到試(shi)(shi)運(yun)(yun)營評審要求。

相(xiang)關(guan)鏈接：空載(zai)試運(yun)行、載(zai)客試運(yun)營、正式運(yun)營有何區別？

空載試運(yun)行(xing)：空載試運(yun)行(xing)是(shi)指(zhi)城市軌道交通(tong)工(gong)程系統聯(lian)調結束、冷(leng)熱滑(hua)試驗(yan)成功并具備(bei)(bei)開(kai)通(tong)基(ji)本條件后，按照運(yun)營模式組織對設(she)備(bei)(bei)、設(she)施進行(xing)試運(yun)轉(zhuan)、安全(quan)測試的不載客(ke)的列(lie)車(che)運(yun)行(xing)活動，試運(yun)行(xing)時間一般不少于3個(ge)月。

載(zai)客試運(yun)(yun)營(ying)：載(zai)客試運(yun)(yun)營(ying)是指(zhi)空載(zai)試運(yun)(yun)行結束并順利通過開通評估后(hou)，即按(an)照開通服務水平進行對外載(zai)客服務，時(shi)間(jian)一(yi)般為一(yi)年。

正(zheng)式運營(ying)：載客試(shi)運營(ying)滿一年并完成尾工(gong)建(jian)設、缺陷問題(ti)整改后，軌道(dao)交(jiao)通運營(ying)單位可(ke)向主(zhu)管部(bu)門申請正(zheng)式運營(ying)，經(jing)綜合(he)(he)評估(gu)及評審(shen)合(he)(he)格后，軌道(dao)交(jiao)通線路(lu)即可(ke)由試(shi)運營(ying)轉入(ru)正(zheng)式運營(ying)。