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2017年(nian)11月(yue)30日，青島地鐵2號線最后一列電客車順利抵達遼陽東路車輛段，至此(ci)2號線全(quan)部25列車已全(quan)部到段待命，靜待出發！

自2017年2月28日首列車到(dao)段(duan)(duan)以(yi)來(lai)，后續批量車均(jun)按計劃陸續完(wan)成(cheng)了(le)(le)到(dao)段(duan)(duan)任務(wu)，期(qi)間設備管理處組(zu)織車輛、牽引供應商(shang)等(deng)相(xiang)關單(dan)位(wei)進行(xing)(xing)了(le)(le)首列車試車線(xian)及正線(xian)型試試驗(yan)、聯調試驗(yan)、批量車的例行(xing)(xing)試驗(yan)等(deng)，與(yu)運營(ying)分公(gong)司車輛部共(gong)同對(dui)車輛進行(xing)(xing)現場檢查、驗(yan)收(shou)，對(dui)出(chu)現的問題進行(xing)(xing)了(le)(le)及時(shi)整改和完(wan)善。

截止目前2號線東段試運(yun)營需要上線的(de)(de)19列電(dian)客車已(yi)完成三權移交(jiao)，為2號線東段開通試運(yun)營提供了(le)堅(jian)實的(de)(de)保障。剩(sheng)余6列電(dian)客車將加快組織(zhi)調試、驗收及移交(jiao)工作。

2號線共25列電(dian)(dian)客車(che)(che)(che)，為B型車(che)(che)(che)，6輛(liang)編(bian)組，最(zui)大(da)載客量(liang)(liang)1896人，采用(yong)高(gao)性能(neng)(neng)、免涂裝(zhuang)的(de)(de)不銹(xiu)鋼鼓形(xing)車(che)(che)(che)體(ti)，使(shi)用(yong)壽命達30年(nian)，具有安(an)全可靠(kao)、技術先進、節能(neng)(neng)環(huan)保(bao)、舒適(shi)美觀等特點。值(zhi)得(de)一(yi)提的(de)(de)是，該(gai)車(che)(che)(che)國內首(shou)次(ci)采用(yong)了一(yi)體(ti)式(shi)側墻激光焊接技術，外(wai)表(biao)更(geng)美觀。客室配備(bei)的(de)(de)變頻(pin)空調不僅(jin)節能(neng)(neng)環(huan)保(bao)，還在(zai)內部加裝(zhuang)了空氣(qi)凈化裝(zhuang)置，提高(gao)空氣(qi)質量(liang)(liang)。整(zheng)車(che)(che)(che)滿足國際上最(zui)嚴格等級的(de)(de)BS6853及EN45545防火要(yao)求，車(che)(che)(che)廂地板結構和司機室端墻的(de)(de)耐火時間(jian)都超(chao)(chao)過20分(fen)鐘。同時列車(che)(che)(che)增加蓄電(dian)(dian)池牽引功(gong)能(neng)(neng)，牽引距離超(chao)(chao)過300米，大(da)大(da)方(fang)便了車(che)(che)(che)輛(liang)出入車(che)(che)(che)輛(liang)段和正線短距離運(yun)行(xing)。車(che)(che)(che)輛(liang)采用(yong)37＂LCD電(dian)(dian)子地圖、酚醛玻璃(li)鋼、水性油(you)漆(qi)、照明(ming)智能(neng)(neng)控制等先進設計，整(zheng)體(ti)提高(gao)了車(che)(che)(che)輛(liang)性能(neng)(neng)和舒適(shi)性。