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2015年，青島(dao)地(di)鐵(tie)(tie)3號(hao)線(xian)開通，青島(dao)成為(wei)了山東(dong)省第一個有地(di)鐵(tie)(tie)的(de)(de)城市。而現在，3號(hao)線(xian)全線(xian)通車即將滿一年，憑借著良好的(de)(de)運營水平和優質的(de)(de)服(fu)(fu)務，青島(dao)地(di)鐵(tie)(tie)成功打(da)造了幸福(fu)地(di)鐵(tie)(tie)服(fu)(fu)務品牌(pai)，在乘客滿意度調查中獲(huo)得了91.82%的(de)(de)好評(ping)，成為(wei)公(gong)共運輸行業中的(de)(de)領跑者(zhe)。

這(zhe)些驕人成果(guo)的取得，得益于(yu)運營公司員(yuan)工技能水(shui)平的過硬，更得益于(yu)各(ge)部門對技術(shu)的不斷鉆研(yan)與創新。而員(yuan)工培訓(xun)，則(ze)是(shi)保證(zheng)每位員(yuan)工技能達標的基(ji)石。

三年，從送外培訓到對外培訓的華麗蛻變

2014-2017，從(cong)送外到承接，青島地鐵的培訓工作在3年間有了質的提升。

送外學習與探索(suo)

運營公司成立初(chu)期，可以說一直(zhi)是在探索中發展，無(wu)(wu)現場、無(wu)(wu)設備、無(wu)(wu)自(zi)身經驗、無(wu)(wu)自(zi)己培(pei)養的(de)人(ren)才。面臨3號線北段2015年通車試(shi)運營的(de)嚴峻挑(tiao)戰(zhan)，大(da)批(pi)新員工(gong)培(pei)訓成為各項工(gong)作(zuo)的(de)重(zhong)(zhong)中之重(zhong)(zhong)。

“當(dang)時運(yun)營公司剛(gang)成立(li)，很多人(ren)都是剛(gang)畢業的(de)(de)學生，有(you)經驗的(de)(de)員(yuan)工(gong)特別少。那時也(ye)沒條件對員(yuan)工(gong)進行技能培訓(xun)，就把員(yuan)工(gong)送到廣州(zhou)地鐵，學習成熟地鐵檢修、駕駛、站(zhan)務運(yun)作等專(zhuan)業技術，學習他們的(de)(de)管(guan)理運(yun)作模(mo)式(shi)。”培訓(xun)管(guan)理部經理安伯杰回憶說。

2013年(nian)11月，第一批(pi)送外培訓(xun)的員工圓滿完成(cheng)學習(xi)任(ren)務回(hui)到青島地鐵(tie)。面對(dui)復雜(za)的設備，他(ta)們不再手足無措；面對(dui)出(chu)現的問題，他(ta)們學會運用專業知識沉著(zhu)應對(dui)。如今(jin)，這批(pi)員工已成(cheng)為(wei)“老師傅”，在各自(zi)崗位上(shang)，日復一日，把自(zi)己打磨(mo)成(cheng)了(le)利(li)器，引領(ling)著(zhu)部(bu)門(men)的其他(ta)人。

自主(zhu)培訓與發(fa)展

3號(hao)線的開(kai)通對島城市民來說(shuo)是值得(de)慶賀的，對培訓管理部(bu)的工作(zuo)人員來說(shuo)，更是一個轉折點。

“開(kai)通之(zhi)后，首先我們有了場地(di)，有了培(pei)訓(xun)(xun)資(zi)源，可以進行(xing)理論(lun)培(pei)訓(xun)(xun)，更可以把員工帶到(dao)(dao)現場進行(xing)實(shi)際操作培(pei)訓(xun)(xun)，根據(ju)各專(zhuan)業的培(pei)訓(xun)(xun)需求，有針對性(xing)地(di)提高員工專(zhuan)業技能水平。”安經理介紹(shao)說，“其次我們積(ji)累(lei)了培(pei)訓(xun)(xun)經驗，提高了培(pei)訓(xun)(xun)能力(li)。通過前期的送外培(pei)訓(xun)(xun)，我們融匯多方地(di)鐵的培(pei)訓(xun)(xun)方法，做到(dao)(dao)‘以我為主，為我所(suo)用’，能夠(gou)結合(he)運營(ying)生產實(shi)際開(kai)展有實(shi)效性(xing)、針對性(xing)的培(pei)訓(xun)(xun)。”

培(pei)訓(xun)(xun)的重要性不(bu)(bu)言而喻，形式多樣的培(pei)訓(xun)(xun)工作(zuo)在運(yun)營(ying)公(gong)司全方位展開。“每日(ri)一題”、“專業技能培(pei)訓(xun)(xun)平臺”、“師徒(tu)帶教”……不(bu)(bu)斷創新的培(pei)訓(xun)(xun)形式、日(ri)趨濃郁的學習氛圍成為運(yun)營(ying)公(gong)司的常態，有(you)(you)經驗(yan)、有(you)(you)能力、有(you)(you)技術的員(yuan)工越來越多，運(yun)營(ying)公(gong)司人才(cai)短缺的壓力逐(zhu)漸減輕。

對外(wai)承接與成熟

2016年(nian)8月，廣東交通職業(ye)(ye)技術學(xue)(xue)院(yuan)(yuan)的(de)教師(shi)來(lai)到了青(qing)(qing)(qing)(qing)島(dao)地(di)(di)鐵(tie)接受培(pei)(pei)(pei)(pei)(pei)訓(xun)，這(zhe)也是(shi)青(qing)(qing)(qing)(qing)島(dao)地(di)(di)鐵(tie)首次承(cheng)接的(de)外部(bu)培(pei)(pei)(pei)(pei)(pei)訓(xun)。說起這(zhe)次培(pei)(pei)(pei)(pei)(pei)訓(xun)，主辦(ban)者盧會芬也自(zi)豪滿滿，因為(wei)(wei)(wei)這(zhe)次培(pei)(pei)(pei)(pei)(pei)訓(xun)標志著青(qing)(qing)(qing)(qing)島(dao)地(di)(di)鐵(tie)具備為(wei)(wei)(wei)軌(gui)道交通院(yuan)(yuan)校提供專業(ye)(ye)化培(pei)(pei)(pei)(pei)(pei)訓(xun)的(de)能(neng)力。2017年(nian)5月，青(qing)(qing)(qing)(qing)島(dao)地(di)(di)鐵(tie)承(cheng)接了四(si)方車輛有限公司電(dian)客車司機培(pei)(pei)(pei)(pei)(pei)訓(xun)，這(zhe)是(shi)青(qing)(qing)(qing)(qing)島(dao)地(di)(di)鐵(tie)承(cheng)接的(de)首次企業(ye)(ye)專業(ye)(ye)培(pei)(pei)(pei)(pei)(pei)訓(xun)。同年(nian)暑期，河(he)北軌(gui)道運輸職業(ye)(ye)技術學(xue)(xue)院(yuan)(yuan)、濟(ji)南鐵(tie)路(lu)高級技工學(xue)(xue)校等四(si)所(suo)合作院(yuan)(yuan)校到運營公司培(pei)(pei)(pei)(pei)(pei)訓(xun)學(xue)(xue)習，實(shi)現了從院(yuan)(yuan)校為(wei)(wei)(wei)我(wo)司培(pei)(pei)(pei)(pei)(pei)養(yang)學(xue)(xue)生到我(wo)司為(wei)(wei)(wei)院(yuan)(yuan)校教師(shi)進行培(pei)(pei)(pei)(pei)(pei)訓(xun)的(de)轉變(bian)，這(zhe)也為(wei)(wei)(wei)各(ge)委(wei)培(pei)(pei)(pei)(pei)(pei)院(yuan)(yuan)校輸送合格人(ren)才奠定師(shi)資基礎。

現在(zai)，培訓體系(xi)逐漸完善

公司要發展，人(ren)才(cai)要培養(yang)(yang)，必須依賴(lai)成(cheng)熟的(de)培訓(xun)體系(xi)，以(yi)實現培訓(xun)的(de)可(ke)持續(xu)性(xing)，為人(ren)才(cai)培養(yang)(yang)建立良(liang)性(xing)循環。在這方面，青(qing)島地鐵通過前期的(de)送外(wai)培訓(xun)與調(diao)研(yan)，結(jie)合自(zi)身的(de)實際情況，形成(cheng)了以(yi)新員(yuan)工(gong)入司培訓(xun)、在崗員(yuan)工(gong)素質提升(sheng)等(deng)14類(lei)不同類(lei)別相輔相成(cheng)的(de)培訓(xun)體系(xi)，促進培訓(xun)工(gong)作全(quan)面發展。

新員工入司，快速融入是關鍵

目(mu)前，多(duo)條(tiao)線路同時(shi)在建，每年都有上千名新員工進(jin)入青島(dao)(dao)地(di)鐵(tie)的大家(jia)庭。如何讓他(ta)們快速(su)(su)實(shi)現角色轉(zhuan)變、迅(xun)速(su)(su)融入工作環境，主動(dong)認同青島(dao)(dao)地(di)鐵(tie)的蜜(mi)柚app，是(shi)入司培訓要解(jie)決的關鍵(jian)問題。

培訓管理部的(de)工(gong)作人員介紹說，“入司培訓是(shi)讓新員工(gong)全(quan)面了(le)解(jie)青島地鐵，了(le)解(jie)企業的(de)文化，企業的(de)使(shi)命、和我們肩(jian)上的(de)責任，更要了(le)解(jie)如何實現(xian)自(zi)我價值。只有這(zhe)樣，新員工(gong)才能(neng)快速建(jian)立符合自(zi)己的(de)發展通道。”

內訓師培(pei)養(yang)，內部資源(yuan)深挖(wa)掘

為了滿足企(qi)業培(pei)訓需求，合(he)(he)理利用培(pei)訓資源，公(gong)司建立了內訓師隊伍。他們來自不(bu)同(tong)部門(men)，負責(ze)將專業知識傳授給員工，為實(shi)現(xian)運營公(gong)司各(ge)部門(men)之間聯動合(he)(he)作奠定基礎。

“內訓(xun)師隊伍(wu)的建(jian)立，是對運營(ying)(ying)公(gong)司內部培訓(xun)資源(yuan)的挖掘與整合(he)，通過招攬內部人(ren)(ren)才實(shi)(shi)現自主培訓(xun)，為理論與實(shi)(shi)操(cao)相結合(he)的培訓(xun)模式提供人(ren)(ren)才保障，符合(he)公(gong)司目前的運營(ying)(ying)生(sheng)產實(shi)(shi)際。”培訓(xun)管(guan)理部的工作人(ren)(ren)員說。

技能(neng)與管理(li)，協調發展最重要(yao)

在青(qing)(qing)島地鐵的(de)培訓體系(xi)中，不僅有針對一(yi)(yi)線生產(chan)人員(yuan)的(de)專(zhuan)業技能培訓，也有面向各(ge)級管理人員(yuan)的(de)專(zhuan)項培訓，在這一(yi)(yi)點上，運營(ying)公司(si)堅(jian)持(chi)協調發展(zhan)，共同打(da)造青(qing)(qing)島地鐵的(de)“人才工(gong)程”。

“針對(dui)一線生產人員，我們(men)通過理論基礎培(pei)訓、實操實訓、技(ji)能(neng)鑒定、規章業(ye)務對(dui)標、技(ji)術比武、應急演練(lian)等方(fang)式，打造特(te)色的(de)技(ji)能(neng)人才培(pei)養隊伍。針對(dui)管(guan)理人員，公(gong)司搭建全方(fang)位(wei)的(de)、貫穿職業(ye)生涯(ya)始終(zhong)的(de)動態梯次(ci)培(pei)訓體系，不斷(duan)拓展管(guan)理人員職業(ye)生涯(ya)發展通道。技(ji)能(neng)與管(guan)理，兩者相(xiang)輔相(xiang)成，為提(ti)升網絡化運(yun)營服(fu)務水(shui)平打下堅實的(de)基礎”安經(jing)理介(jie)紹說。

委培生管理，創新形(xing)式獲好(hao)評

除(chu)了內部員工(gong)培(pei)(pei)(pei)(pei)訓外，運營(ying)公(gong)(gong)司(si)還(huan)肩負著青島(dao)地鐵委(wei)培(pei)(pei)(pei)(pei)生的(de)培(pei)(pei)(pei)(pei)養工(gong)作，并且(qie)創(chuang)新形成了“現(xian)(xian)代學徒制(zhi)”培(pei)(pei)(pei)(pei)養形式，參照公(gong)(gong)司(si)內部師(shi)徒帶(dai)教的(de)培(pei)(pei)(pei)(pei)養模式，對在校(xiao)委(wei)培(pei)(pei)(pei)(pei)生進行培(pei)(pei)(pei)(pei)養。這樣做(zuo)，一方面深化(hua)校(xiao)企合(he)作，實(shi)現(xian)(xian)雙方資源互補(bu)、共同發展(zhan)的(de)目標(biao)，便于院校(xiao)為企業輸送技(ji)能過硬(ying)、符合(he)需求(qiu)的(de)委(wei)培(pei)(pei)(pei)(pei)生；另一方面創(chuang)新人才培(pei)(pei)(pei)(pei)養模式，讓委(wei)培(pei)(pei)(pei)(pei)生更早的(de)認同蜜柚app。

2016年10月(yue)，青島(dao)地鐵與山東職業(ye)學(xue)院簽訂(ding)了(le)現(xian)(xian)代學(xue)徒(tu)制(zhi)(zhi)合作協議，青島(dao)地鐵員工與學(xue)院50名學(xue)生簽訂(ding)了(le)師徒(tu)帶教協議，開啟(qi)了(le)“現(xian)(xian)代學(xue)徒(tu)制(zhi)(zhi)”新篇章(zhang)。目前，已經有8所院校與青島(dao)地鐵簽訂(ding)了(le)委托培養協議，圍繞學(xue)院辦學(xue)專業(ye)特(te)點，有針對(dui)性地培養各專業(ye)的人才。

未來，人才先行是培訓保障

隨著時間的(de)(de)不(bu)斷推進，青島地(di)(di)鐵(tie)也(ye)在不(bu)斷發(fa)展，讓人忍不(bu)住暢想，我們的(de)(de)生(sheng)活幾年后會是(shi)什么樣(yang)子，安經理也(ye)不(bu)例外(wai)。除了地(di)(di)鐵(tie)為(wei)生(sheng)活提速之外(wai)，他暢想的(de)(de)還有青島地(di)(di)鐵(tie)培訓工作(zuo)的(de)(de)未(wei)來發(fa)展方(fang)向(xiang)。

內部人才的(de)良性循環

“到(dao)2020年，我們計劃完成人員技能(neng)培(pei)養的(de)提升，一方面要(yao)靠(kao)(kao)內訓師隊(dui)伍的(de)不斷壯大，滿足內部培(pei)訓的(de)需(xu)要(yao)；另一方面也(ye)要(yao)靠(kao)(kao)‘師徒帶教’，通(tong)過大量的(de)實(shi)踐操作(zuo)，對員工(gong)技能(neng)進行質(zhi)的(de)升華。慢(man)慢(man)地(di)，一線員工(gong)中成長一定數量的(de)專(zhuan)業帶頭人，帶動員工(gong)技能(neng)不斷提高，形成人才的(de)良性(xing)循環。”安經理介紹說。

整合培訓資源

目前，青(qing)島地鐵已經建成3個車輛段，即將投(tou)入(ru)運(yun)營(ying)的線(xian)路也(ye)越來(lai)越多，培訓資源整(zheng)合的需求(qiu)迫在眉睫。

“青島地(di)鐵計劃(hua)建設以實(shi)訓基地(di)為基礎、各線路實(shi)訓教室為輔的(de)實(shi)訓體系，既(ji)能滿足運營籌(chou)備期(qi)間新員工崗(gang)前實(shi)操培(pei)訓的(de)需(xu)求，又能滿足在崗(gang)員工技能鞏固(gu)和(he)提(ti)升。”安經理(li)說。

拓(tuo)寬培訓市場

在實(shi)現對(dui)外承接培(pei)訓(xun)后，青島地鐵已經具備為軌道交(jiao)通院校提供專業化培(pei)訓(xun)的能力(li)，這將(jiang)會是培(pei)訓(xun)工作的又(you)一個起點。

“結(jie)合全國軌道交通的建(jian)設情(qing)況(kuang)，到2020年軌道交通行業人(ren)才(cai)缺(que)口將(jiang)達23萬人(ren)，青島(dao)地(di)(di)鐵(tie)(tie)是山東省建(jian)設的首條地(di)(di)鐵(tie)(tie)，培(pei)訓(xun)(xun)市場前景(jing)廣闊。運(yun)營公司(si)在不(bu)(bu)斷(duan)完善內部培(pei)訓(xun)(xun)管(guan)理(li)的基礎上，將(jiang)不(bu)(bu)斷(duan)拓展對外(wai)培(pei)訓(xun)(xun)業務，滿足新建(jian)城市地(di)(di)鐵(tie)(tie)運(yun)營人(ren)員的培(pei)訓(xun)(xun)需求(qiu)，將(jiang)青島(dao)地(di)(di)鐵(tie)(tie)建(jian)設成為區域性的地(di)(di)鐵(tie)(tie)人(ren)才(cai)培(pei)養(yang)中心。”安經理(li)說道。

3年，憑借聚沙成塔般的(de)點(dian)滴積累，青(qing)島(dao)地(di)(di)鐵(tie)(tie)的(de)培訓工作發展到如(ru)今的(de)初具體系，但這(zhe)一定(ding)不會是終(zhong)點(dian)。在(zai)日新月異的(de)科技(ji)進步前，在(zai)高速發展的(de)地(di)(di)鐵(tie)(tie)行業中(zhong)，青(qing)島(dao)地(di)(di)鐵(tie)(tie)的(de)培訓工作人(ren)員將繼續(xu)前行，打造(zao)青(qing)島(dao)地(di)(di)鐵(tie)(tie)新的(de)名片。