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2008年大學畢業后，劉維萍就(jiu)進入地(di)鐵行業從事調(diao)度工(gong)作(zuo)。幾(ji)年的調度工(gong)作經驗，使(shi)她(ta)很快(kuai)褪去了初出校園的青(qing)澀，獨立承擔起(qi)工作(zuo)重(zhong)擔。青(qing)島(dao)地(di)鐵(tie)如(ru)火如(ru)荼的發展深深吸引了(le)劉維萍(ping)，為了挑戰自(zi)我，更好地發揮自(zi)己(ji)的才能，2013年9月她加入(ru)青(qing)島地鐵。10年的(de)地鐵工作經驗，9年的調度工(gong)作經驗，扎根基(ji)層，敢干敢拼，劉(liu)維萍是(shi)一個徹徹底(di)底(di)的(de) “女漢子(zi)”。

輾轉(zhuan)十年(nian)，調度情

2015年2月，劉維萍進(jin)入青島地(di)鐵運營分公(gong)司新線(xian)(xian)管(guan)理部，負責地鐵(tie)新線(xian)(xian)籌備工作，在這期間她雖然沒有進行調度方(fang)面(mian)實際的工(gong)作(zuo)，但是所(suo)負責的運(yun)輸組織方案編制、運(yun)輸計劃制定(ding)、列車(che)運(yun)行圖編制、運輸能力分(fen)析等(deng)工作(zuo)卻和調度工作(zuo)息息相(xiang)關(guan)。也許(xu)是(shi)對(dui)調度(du)工作(zuo)不舍的感情，2016年(nian)當時面臨再開兩條線的(de)(de)壓(ya)力，有著(zhu)多年調度經驗的(de)(de)劉維萍再次回到了調度部，回到一線。劉維萍說，“調度工作在統籌各部門讓生產工作順利開展的過程中會有一種成就感，就像玩魔方一樣，如何高效地協調每一個模塊讓它有序排列好，這是很有吸引力的。”

何(he)須多言 ，身作則

2017年劉維萍產假(jia)休完(wan)歸(gui)來，恰逢運(yun)營(ying)分公司完(wan)成架構調整，調度部同時成立遼陽東(dong)路(lu)控(kong)制(zhi)中心(xin)和(he)綜合技術(shu)室兩個(ge)車間/室，她主動(dong)請(qing)纓，肩負起(qi)兩(liang)個(ge)車(che)間/室的(de)建設(she)工(gong)作(zuo)。在(zai)籌備初(chu)期，遼陽東控制中心的(de)條(tiao)件非(fei)常艱苦，并且物(wu)資匱(kui)乏，入駐(zhu)后(hou)各(ge)項設(she)施都(dou)沒有完(wan)全配套，上下水沒有調試完(wan)成，每天的(de)飲水都(dou)成問(wen)題(ti)。8月份(fen)三伏(fu)天(tian)入駐，沒有空調，到了(le)(le)寒(han)冬沒有暖氣。為了(le)(le)更好地激勵(li)大家，劉維(wei)萍主動(dong)將配(pei)發給管理崗(gang)(gang)的物資共享出來，與大家同苦(ku)(ku)同甘；沒有(you)水就自己掏錢給車間買水，條件艱苦(ku)(ku)，與大家一起堅守(shou)崗(gang)(gang)位(wei)。她總說，“不了解(jie)全(quan)面(mian)情(qing)況的指(zhi)揮(hui)官不會是(shi)一個好(hao)的指(zhi)揮(hui)官。”為了讓調度指(zhi)揮(hui)工作合理科學(xue)，劉維萍(ping)組織大家每個場學習，讓員工及時掌(zhang)握現場情況，推進車間座談工作(zuo)，理順接口工作(zuo)流程和關系，讓調度指揮(hui)工作(zuo)更貼近現場，符合實(shi)際。

面對繁(fan)重的工作任務，劉維萍堅持(chi)每(mei)(mei)天7點半(ban)到崗(gang)工(gong)(gong)作，主動放(fang)棄每(mei)(mei)天1小時的哺乳假(jia)，沒(mei)有午休(xiu)，每(mei)(mei)天工(gong)(gong)作時間長達(da)12小時，孩子(zi)吃不到母乳，頻(pin)頻(pin)生病，她也無(wu)暇(xia)照顧(gu)，后來為了(le)全身心投入工作(zuo)，劉維萍直接斷了母乳，讓老(lao)人把孩(hai)子帶回(hui)老(lao)家，平時通過(guo)視頻以(yi)解對孩子的思念。劉維(wei)萍家(jia)住(zhu)在黃(huang)島，每天上班到遼陽東路控(kong)制中心需要一(yi)個多小時車程。進入(ru)遼陽東路控(kong)制中心實際運作階段，為了確保工作持續順利開展，一個月更是有近(jin)十天的(de)時間住在單(dan)位。不管(guan)哪天什(shen)么時候發生突(tu)發事(shi)件，劉維萍(ping)總會(hui)帶領管(guan)理(li)和技術團隊以最快的(de)速度前往支援，每次突(tu)發事(shi)件處(chu)置(zhi)結束后都要牽頭組織分析會(hui)，并將總結的(de)經驗、規律(lv)、學習(xi)到(dao)的(de)新(xin)知識認真地交班。

不(bu)斷溝通 ，共成長(chang)

2號線(xian)和(he)11號線(xian)籌備初期，面(mian)臨(lin)人(ren)員稀釋過快(kuai)、班組年輕(qing)等問題，尤其(qi)是(shi)11號線是(shi)青島地(di)鐵(tie)首條(tiao)高架線，調度員工作(zuo)經驗有限，在突(tu)發事件處置上還是會有欠缺，尤其是兩條線路(lu)同時發生故障的時候，對于班(ban)組來說是個挑戰。由于信號系統等設備不(bu)同，劉維萍會組織員工利用一切(qie)可利用的(de)時間(jian)學習業務、下現(xian)場，4個月的時間(jian)完成1萬余人次的(de)培訓工(gong)作；技(ji)術(shu)崗會主動(dong)到班組了解(jie)運作情況，為新員工(gong)答疑解(jie)惑；員工(gong)會主動(dong)地利用大(da)休時間觀摩(mo)其(qi)他班組的演練，提(ti)升(sheng)自己。

調度的特(te)點就是團隊作戰。劉維萍說，“一(yi)個默(mo)契(qi)的(de)團隊是有效開(kai)展工作的(de)前提(ti)。”劉維萍(ping)多(duo)次(ci)組織會議對(dui)車間人員進行分析，確定班組搭配比例和方(fang)式，確保(bao)每個班(ban)組(zu)人(ren)員(yuan)來源(yuan)均衡，整體業務水平相當。劉維萍說，“做好員工思想工作，解決員工后顧之(zhi)憂也是(shi)十分(fen)重要的。員(yuan)工生病、兩口子吵(chao)架、小朋友入學難這些(xie)問題我都會主動(dong)跟進，我們為員(yuan)工做好(hao)后勤(qin)保障，員(yuan)工就可以(yi)全身(shen)心地投入(ru)到工作中來，能(neng)夠更好地發揮崗位(wei)職能。從部門牽(qian)頭、車間(jian)統籌到(dao)技(ji)術傳承再(zai)到(dao)自(zi)我提升，是我們(men)的員工快(kuai)速成長，獨擋一(yi)面的最(zui)主(zhu)要的原因。”

雙線籌備，勇擔當(dang)

隨著4月份11號線開通，遼陽東路(lu)控制中(zhong)心進入了雙線調度的時期，對(dui)于劉(liu)維萍(ping)來說(shuo)雙線管(guan)理(li)也面臨(lin)著很大(da)的壓(ya)力。11號線試乘期間，苗嶺(ling)路站等車站迎來(lai)大客流，劉(liu)維萍與同事(shi)積極應對(dui)，立即(ji)啟動應急預案。組(zu)織車場加開備用車，及時上線疏導客流。同時2號線通過組(zu)織跳停，下發(fa)PIS信息等措施，避免2號線苗嶺(ling)路站等站廳過度擁擠，保障市民試乘活動順利進(jin)行。

巾(jin)幗(guo)何須讓須眉(mei)的劉維萍一直(zhi)將“業精于(yu)勤，荒于(yu)嬉；行(xing)成于(yu)思，毀于(yu)隨”作為(wei)自己的(de)座右銘，隨著(zhu)青(qing)島(dao)地鐵各線路不斷開通，劉維萍將一直(zhi)活躍在調度(du)工作一線，不忘初心，繼續(xu)前進(jin)。