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唐島灣畔，大珠山旁，蜿蜒的(de)(de)13號線上(shang)終于(yu)出現(xian)了電客(ke)(ke)車(che)的(de)(de)身影。在近(jin)一(yi)年的(de)(de)運(yun)營(ying)(ying)(ying)籌備的(de)(de)路上(shang)，有持續巡(xun)查跟進(jin)施工進(jin)度的(de)(de)運(yun)營(ying)(ying)(ying)人，有把關設(she)備安裝的(de)(de)運(yun)營(ying)(ying)(ying)人，有不(bu)斷調試電客(ke)(ke)車(che)的(de)(de)運(yun)營(ying)(ying)(ying)人，也有一(yi)直在進(jin)行查線核(he)圖的(de)(de)運(yun)營(ying)(ying)(ying)人。

一(yi)站一(yi)區(qu)間 一(yi)年千(qian)萬(wan)遍

井岡山路站(zhan)，走(zou)過基坑，通(tong)過一段狹窄曲折的(de)鋼架梯，西海岸運營中心工務通(tong)號部的(de)建(jian)筑(zhu)一工班班長隋寶帥與工班人員在(zai)查看著現(xian)場的(de)建(jian)筑(zhu)結構。

從(cong)去(qu)年8月份進入運營分公(gong)司后(hou)，隋(sui)寶帥就(jiu)與同批社招(zhao)員工一起來到了(le)黃島，加入了(le)13號線的“開荒大隊(dui)”。

隋寶(bao)帥(shuai)所(suo)在的(de)(de)(de)(de)(de)建(jian)筑一(yi)工班負責(ze)13號線9個(ge)(ge)地(di)下(xia)車站(zhan)，8個(ge)(ge)地(di)下(xia)區(qu)間、黃島控制中(zhong)(zhong)心及靈山衛(wei)停車場的(de)(de)(de)(de)(de)建(jian)筑結構(gou)檢查保養及維修工作(zuo)，他對這(zhe)個(ge)(ge)工作(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)總結就(jiu)是“眼要(yao)(yao)尖、心要(yao)(yao)細”。“我(wo)們的(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)(yao)工作(zuo)就(jiu)是跟進建(jian)筑施(shi)工進度，哪里驗收結束，我(wo)們就(jiu)及時檢查，看看有(you)(you)沒(mei)有(you)(you)建(jian)筑結構(gou)方(fang)面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)問(wen)題，比如隧道的(de)(de)(de)(de)(de)結構(gou)、車站(zhan)立柱的(de)(de)(de)(de)(de)鋼架(jia)結構(gou)、滲漏水情(qing)況等等，如果發(fa)現(xian)影響運(yun)營的(de)(de)(de)(de)(de)質量問(wen)題，就(jiu)要(yao)(yao)記(ji)下(xia)來反饋給施(shi)工方(fang)整改。”有(you)(you)的(de)(de)(de)(de)(de)區(qu)間隧道注漿嘴未(wei)處(chu)理，有(you)(you)的(de)(de)(de)(de)(de)車站(zhan)電(dian)梯基(ji)坑有(you)(you)積水……只(zhi)(zhi)有(you)(you)眼睛足(zu)夠尖才能(neng)(neng)在黑暗的(de)(de)(de)(de)(de)車站(zhan)中(zhong)(zhong)發(fa)現(xian)問(wen)題，只(zhi)(zhi)有(you)(you)心夠細才能(neng)(neng)考慮到(dao)各方(fang)面(mian)可能(neng)(neng)影響建(jian)筑主(zhu)體(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)問(wen)題。每(mei)半天(tian)走(zou)一(yi)個(ge)(ge)站(zhan)和(he)一(yi)個(ge)(ge)區(qu)間，這(zhe)一(yi)年間，隋寶(bao)帥(shuai)與他的(de)(de)(de)(de)(de)工班在負責(ze)的(de)(de)(de)(de)(de)地(di)下(xia)站(zhan)中(zhong)(zhong)走(zou)了千千萬(wan)(wan)萬(wan)(wan)遍，只(zhi)(zhi)為將可能(neng)(neng)影響運(yun)營的(de)(de)(de)(de)(de)問(wen)題一(yi)一(yi)找(zhao)出(chu)，將安全上升到(dao)最(zui)高(gao)層。

現(xian)(xian)在(zai)，隋(sui)寶帥的(de)工班(ban)已經(jing)由最(zui)初(chu)的(de)4個人(ren)壯大到了12個人(ren)，車(che)站主體建(jian)筑也從(cong)最(zui)初(chu)的(de)墻體還在(zai)建(jian)設，到現(xian)(xian)在(zai)整個車(che)站都已經(jing)完(wan)工。在(zai)這個過(guo)程中，隋(sui)寶帥的(de)工班(ban)發現(xian)(xian)的(de)問題越來越多，整改率也在(zai)逐漸(jian)攀升。

設備安(an)裝忙 細致記錄(lu)不能落(luo)

走進運營(ying)分公司的西海岸運營(ying)中(zhong)心(xin)，就看到了(le)工(gong)務通(tong)號部通(tong)信技(ji)術崗呂文(wen)斌坐(zuo)在電(dian)腦前瘋狂(kuang)敲字。

從去年7月入職以來，呂文斌(bin)便在新(xin)線(xian)籌備(bei)(bei)(bei)組跟(gen)進13號線(xian)的(de)建設(she)(she)(she)情況。“通信(xin)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)(bei)比(bi)較繁(fan)雜，數量比(bi)較多，目(mu)前(qian)我們(men)(men)把已(yi)確定安(an)裝的(de)12個子系統，8200多項設(she)(she)(she)備(bei)(bei)(bei)整理為初(chu)版設(she)(she)(she)備(bei)(bei)(bei)履(lv)歷臺賬，后續(xu)根據現場(chang)(chang)核對情況隨時(shi)更新(xin)完善。之前(qian)我們(men)(men)跟(gen)進了設(she)(she)(she)備(bei)(bei)(bei)安(an)裝、線(xian)纜布線(xian)、設(she)(she)(she)備(bei)(bei)(bei)調(diao)試工(gong)作，下(xia)一步就要跟(gen)進聯調(diao)聯試。還有(you)我們(men)(men)把現場(chang)(chang)檢(jian)查時(shi)發現的(de)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)(bei)、施工(gong)、環(huan)境的(de)問(wen)題進行記錄(lu)，形成統一的(de)運營籌備(bei)(bei)(bei)問(wen)題臺賬。”

通信(xin)設備(bei)繁雜，每個車站(zhan)就(jiu)有上千個通信(xin)設備(bei)，任何一個設備(bei)安(an)裝(zhuang)不到位，都有可能造成(cheng)信(xin)號(hao)故(gu)障，導致(zhi)列車無法正(zheng)常運(yun)行。因此，設備(bei)不僅要(yao)安(an)裝(zhuang)到位，每個設備(bei)的(de)型號(hao)、安(an)裝(zhuang)位置、使(shi)用年限等信(xin)息也都要(yao)一一記錄(lu)，形成(cheng)臺賬(zhang)便(bian)于(yu)運(yun)營(ying)后查看。同時，通信(xin)人員還要(yao)跟進施(shi)工進度，定期進行設備(bei)巡查，發(fa)現問題(ti)及時反饋(kui)和整改，為試運(yun)行做好一切準備(bei)。

運用庫中斗酷暑 列車調試塵土揚

2017年7月劉先壯大學畢業(ye)來到了(le)青島地鐵，成(cheng)為車(che)輛部一名(ming)定修檢修工。在新線(xian)籌備(bei)報志愿的時(shi)(shi)候，他毅然(ran)決然(ran)地選擇(ze)成(cheng)為13號(hao)線(xian)拓荒大軍(jun)中(zhong)的一員。“現在每天在運用(yong)庫(ku)中(zhong)做PAC工作(zuo)時(shi)(shi) ，總是汗流浹背的，衣服也是濕了(le)干干了(le)又濕，都(dou)能洇出汗堿(jian)來”劉先壯說。

運營(ying)籌備期間，劉先壯(zhuang)和(he)其(qi)他同事們(men)(men)每天都要戴著勞保(bao)防護(hu)用品，在塵土飛揚的運用庫中進(jin)行電客車(che)(che)車(che)(che)下數據的測(ce)量、電客車(che)(che)靜態(tai)調試、線(xian)上(shang)的動(dong)態(tai)調試、故障核查、監護(hu)整改以及查圖(tu)校線(xian)，他們(men)(men)需要保(bao)證(zheng)每一根線(xian)和(he)線(xian)號在正確的位置，不(bu)放(fang)過(guo)任(ren)何一個問題(ti)和(he)隱患。 

目前檢修車(che)間的同事們在一段兩場(chang)現場(chang)籌備，進行了(le)11列(lie)車(che)電客(ke)車(che)PAC預驗收工作(zuo)(zuo)，20列(lie)電客(ke)車(che)的PSI驗收工作(zuo)(zuo)；查線核圖10列(lie)車(che)，完成(cheng)整改近300項，為即將到來(lai)的試運(yun)行做著保障。

檢修庫中兩(liang)重天 查(cha)線核(he)圖培(pei)訓(xun)忙

從白(bai)沙(sha)的員工宿舍出發(fa)經過3個(ge)小時的車程，到了位(wei)于黃島(dao)的古鎮口車輛基(ji)地(di)(di)。穿過運用庫，再走過一段還沒有做完硬化的泥濘土路，就到了戴(dai)(dai)柳日常工作的地(di)(di)方——檢(jian)(jian)修(xiu)庫。每天戴(dai)(dai)柳和同事(shi)們都需要打著(zhu)手電下到檢(jian)(jian)修(xiu)庫的各個(ge)地(di)(di)坑里面檢(jian)(jian)查設備。“現在每天在檢(jian)(jian)修(xiu)庫都是冰(bing)火兩重(zhong)天，在地(di)(di)上(shang)悶熱(re)的像個(ge)蒸(zheng)箱(xiang)，但是6米深的地(di)(di)坑里又(you)是另(ling)一個(ge)光景，陰(yin)冷潮濕(shi)。”戴(dai)(dai)柳靦腆的笑著(zhu)說(shuo)。
      現在各(ge)設(she)備廠(chang)家已經開(kai)始(shi)了安裝調試工作(zuo)，由于(yu)固(gu)定(ding)式架(jia)車機、數控不(bu)落(luo)輪鏇床等設(she)備與之前不(bu)同，戴(dai)柳和同事們一(yi)邊要進行新設(she)備的(de)培訓，一(yi)邊要開(kai)展已安裝設(she)備的(de)查線核圖工作(zuo)，統(tong)計每一(yi)個(ge)機械元件和電器元件的(de)型(xing)號(hao)位置等信息并記(ji)錄下來。每天(tian)戴(dai)柳和同事們都要伴著各(ge)種嘈雜的(de)施工聲，發現記(ji)錄各(ge)類問(wen)題，并聯系(xi)廠(chang)家整(zheng)改，哪(na)怕小到一(yi)顆螺栓的(de)檢查，他們都不(bu)放過。

“認真、仔(zi)細(xi)”是(shi)戴柳他們的共同特質，為(wei)了保障即將到來(lai)的試運(yun)行，不放過任何一個問題。現(xian)在(zai)戴柳和同事們已開展鋼軌打磨車、固定式架車機(ji)兩類(lei)工藝設備(bei)及工程車輛查線(xian)核圖工作，其中鋼軌打磨車完(wan)成約95%，固定式架車機(ji)完(wan)成約70%，累計完(wan)成查線(xian)核圖總工作量約20%。

從盛夏到寒冬，從嚴寒又到酷暑，在每天幾萬步的行程中，他們是13號線成長的見證者，在多方對接保障設備正常運轉的步伐中，他們更是13號線的守護神。現在，西海岸運營中心已經打響了百日攻堅大會戰，為了讓13號線的列車能夠安全平穩地運行，所有的西海岸運營工作人員都在自己的崗位上拼盡全力，筑夢起航。