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師者，所以傳道授業解惑也(ye)。自青島地鐵運營分公司成立以來，每(mei)年新員(yuan)工入司2000余人，新員(yuan)工與新技術的激情碰撞，靠(kao)著一群優秀的帶路人完成完美對接(jie)，他們就(jiu)是公司著力培養的師資隊伍(wu)——內訓師和帶教師傅。

內訓師們(men)言傳身教，安全技術、標準變革實時宣貫，帶教師傅直擊(ji)現(xian)場親力(li)親為“傳幫帶”，他(ta)(ta)們(men)在新(xin)員工(gong)(gong)入司、新(xin)線(xian)路開通、新(xin)崗(gang)位(wei)調動工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)中(zhong)(zhong)發揮著重要作(zuo)(zuo)用，齊心(xin)合力(li)緊跟公司快(kuai)速線(xian)網發展形勢，形成(cheng)高效培養(yang)的(de)新(xin)局面。工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)中(zhong)(zhong)不(bu)斷(duan)涌現(xian)出一批(pi)批(pi)優秀(xiu)的(de)代表，他(ta)(ta)們(men)在自己的(de)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)崗(gang)位(wei)上、在培訓工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)的(de)過程里，不(bu)論怎樣都(dou)難掩其師者光(guang)華，讓我們(men)來一睹(du)他(ta)(ta)們(men)的(de)風采吧。

趙云龍是站務部的(de)一名(ming)技(ji)術崗(gang)員工，2015年加入(ru)青(qing)島地鐵(tie)，同(tong)年競聘(pin)成為(wei)兼職內訓(xun)師；2017年憑借豐富授(shou)課經(jing)驗和良好的(de)學員反饋，被(bei)聘(pin)用為(wei)青(qing)島地鐵(tie)集團內訓(xun)師，同(tong)年也獲得年度優秀內訓(xun)師稱號，授(shou)課專業為(wei)站務運作。

趙云龍一直秉承著一個理念：要做一名好(hao)老師，首先(xian)要做一名好(hao)學生。每每遇到不(bu)了(le)解的(de)難點(dian)，他總會(hui)想方(fang)設法學習(xi)，從不(bu)允許有自己遇到過卻不(bu)明白的(de)知(zhi)識點(dian)存在(zai)。在(zai)他的(de)課(ke)(ke)(ke)上，針對(dui)不(bu)同的(de)受眾，培訓(xun)的(de)內(nei)容、難易(yi)程度、授課(ke)(ke)(ke)的(de)風格、側重的(de)知(zhi)識點(dian)都(dou)會(hui)有所(suo)不(bu)同。課(ke)(ke)(ke)堂上總會(hui)時(shi)(shi)不(bu)時(shi)(shi)有笑聲傳出，過硬的(de)專業知(zhi)識和豐富(fu)的(de)授課(ke)(ke)(ke)經驗能讓他在(zai)保證授課(ke)(ke)(ke)內(nei)容條理清楚、結構嚴謹的(de)同時(shi)(shi)，又兼(jian)顧幽默風趣(qu)，營造(zao)輕(qing)松(song)的(de)課(ke)(ke)(ke)堂氛圍。

雖然(ran)趙云龍一直被(bei)稱作“技術大拿”，但是(shi)在很多同事眼中卻是(shi)個“老古董”。如今微(wei)信這(zhe)么普及，可他最(zui)近才開始(shi)習慣(guan)使用微(wei)信，而在微(wei)信上聊的最(zui)多的就(jiu)是(shi)解答車站(zhan)員工的各種業務(wu)疑問，因為他說課外與(yu)“學生”的技術交流是(shi)非常(chang)必要的。不過最(zui)近，他也終(zhong)于趕(gan)上“潮流”了(le)一次，那(nei)就(jiu)是(shi)利用企業微(wei)信的“公告”板(ban)塊(kuai)嘗試新的培訓形式(shi)——“直擊現場”！通過對車站(zhan)現場發生的技術事件進行(xing)分析，搜集材(cai)料、查找規(gui)章、制作配圖(tu)，用風(feng)趣(qu)幽默的形式(shi)，對事件涉及的知識點進行(xing)深入講解，用“段子”讓學員學得開心、記得牢固。

黃(huang)(huang)長海，供(gong)(gong)(gong)電(dian)部接(jie)觸(chu)軌技(ji)術崗，也(ye)是公(gong)司的(de)優秀內訓師。為了讓(rang)學員(yuan)能(neng)夠養成(cheng)良好(hao)的(de)職(zhi)業素養，黃(huang)(huang)長海秉承“治大國猶如烹小(xiao)鮮(xian)”的(de)理(li)念，不斷告訴學員(yuan)要(yao)管(guan)理(li)好(hao)接(jie)觸(chu)軌設備(bei)不能(neng)操(cao)之(zhi)過急，要(yao)深入摸索和細細研究最(zui)合(he)適的(de)檢(jian)修(xiu)(xiu)方(fang)式，通(tong)過完善標準化管(guan)理(li)、規范檢(jian)修(xiu)(xiu)規程、強化安全質(zhi)量(liang)意識(shi)，逐(zhu)漸將供(gong)(gong)(gong)電(dian)維(wei)護(hu)工作(zuo)由(you)故障(zhang)修(xiu)(xiu)轉為狀(zhuang)態修(xiu)(xiu)。他親(qin)自帶領基層(ceng)學員(yuan)從(cong)最(zui)簡(jian)單的(de)步行(xing)巡視學起(qi)，到可視化、隔離(li)開關檢(jian)修(xiu)(xiu)及工作(zuo)原(yuan)理(li)，每一次的(de)講(jiang)解都以身(shen)作(zuo)則，親(qin)力親(qin)為，他時常提醒學員(yuan)要(yao)做合(he)格(ge)的(de)供(gong)(gong)(gong)電(dian)人就要(yao)認真鉆(zhan)(zhan)研電(dian)氣知識(shi)，學習設備(bei)特性，分析故障(zhang)原(yuan)因，以執著的(de)鉆(zhan)(zhan)研精神，一步一個腳印不斷積累(lei)運行(xing)經驗(yan)，提高技(ji)術水平。

日常(chang)工(gong)作(zuo)中，黃長海也發揚內訓(xun)師(shi)先鋒模范作(zuo)用，利(li)用休(xiu)息時間(jian)開展(zhan)對外(wai)部門相關培(pei)訓(xun)，增加對地(di)鐵設備(bei)的(de)認識。通過(guo)常(chang)年地(di)鐵工(gong)作(zuo)經驗，他多(duo)次提(ti)出先進(jin)的(de)檢(jian)修(xiu)方法，提(ti)高(gao)了(le)(le)可視化、EPO、隔離(li)開關等供電維護(hu)工(gong)作(zuo)質(zhi)量，以自己的(de)行動體現了(le)(le)內訓(xun)師(shi)的(de)擔(dan)當。

畢泗兵，通(tong)號(hao)(hao)部通(tong)號(hao)(hao)2車間信號(hao)(hao)車輛段工(gong)班長(chang)，2015年(nian)受聘為運(yun)營分公司(si)三星級(ji)內訓師。

自擔任內訓師以來，他(ta)認真(zhen)鉆研業務，先(xian)后制作(zuo)了(le)《ZDJ9轉(zhuan)轍機(ji)檢修(xiu)與維護》、《淺談崗位認知(zhi)與班組建設》等精品課(ke)件，拍攝了(le)《ZDJ9轉(zhuan)轍機(ji)檢修(xiu)》《軌道電路檢修(xiu)》等微(wei)課(ke)課(ke)件，受到了(le)領導和學員的(de)好評。同時，他(ta)還長期承擔“施工負責(ze)人”、“接觸軌拆掛地線”等專項操作(zuo)證取證的(de)培訓。

自受聘內訓師以來，他共計(ji)完成了(le)數(shu)百課時的(de)授課任務，不(bu)論(lun)(lun)面(mian)對的(de)學(xue)員(yuan)(yuan)是(shi)(shi)本部(bu)門(men)還是(shi)(shi)外部(bu)門(men)，甚(shen)或是(shi)(shi)外單位；不(bu)論(lun)(lun)是(shi)(shi)社招還是(shi)(shi)委培，或者是(shi)(shi)大學(xue)生(sheng)；不(bu)論(lun)(lun)是(shi)(shi)新員(yuan)(yuan)工還是(shi)(shi)老員(yuan)(yuan)工，他都(dou)秉持傳道授業解惑及(ji)有教無類的(de)理念，除(chu)了(le)不(bu)斷(duan)完善相關課件，還認真備課充分搜集講課材(cai)料，力求詳實，課上(shang)注意把握學(xue)員(yuan)(yuan)狀態，抓住學(xue)員(yuan)(yuan)關注點，用風趣生(sheng)動的(de)語(yu)言抓住學(xue)員(yuan)(yuan)注意力，梳理課程重(zhong)點難點，旁征博引，使(shi)枯燥難懂(dong)的(de)專業知識生(sheng)動化、簡(jian)單化，便(bian)于(yu)學(xue)員(yuan)(yuan)理解和掌握。

從正線到車輛段(duan)，他用自己的努力(li)，帶(dai)出了一(yi)批批員(yuan)工，聽過(guo)他授課的員(yuan)工，都會親(qin)切地喊他一(yi)聲“畢老師(shi)”。

陶志鋼，工(gong)(gong)程車檢修工(gong)(gong)班長(chang)，青島(dao)地(di)鐵尹星技師工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)站兼職成(cheng)員、帶教(jiao)老師，個人先后被評為“班組標準(zhun)化建設活動先進(jin)個人”、“青島(dao)地(di)鐵集(ji)團優秀員工(gong)(gong)”、“運營(ying)分公司優秀內(nei)訓(xun)師”等(deng)榮譽，教(jiao)學論文(wen)和先進(jin)操(cao)作(zuo)(zuo)法(fa)分別獲運營(ying)分公司工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)創新三等(deng)獎(jiang)。

陶志鋼在師徒(tu)帶教中，注重(zhong)職(zhi)(zhi)業(ye)道德和(he)優良作風(feng)的(de)(de)(de)傳(chuan)承，積極發揮共產黨員的(de)(de)(de)模范帶頭作用，通過自身(shen)行(xing)(xing)動展現(xian)出(chu)新一代檢(jian)修(xiu)工人高尚的(de)(de)(de)職(zhi)(zhi)業(ye)道德，以(yi)實際行(xing)(xing)動影響著(zhu)身(shen)邊年輕的(de)(de)(de)工友。

陶志鋼注重員工培養(yang)模式的(de)創新(xin)，針(zhen)對新(xin)員工教(jiao)學總結出(chu)“注意事(shi)項、配件(jian)識別、系統原(yuan)理、實(shi)物(wu)講解(jie)”的(de)教(jiao)學模式；針(zhen)對老員工，總結出(chu)“理論(lun)提高、故(gu)障分(fen)析、討論(lun)交流(liu)、實(shi)踐(jian)檢驗”的(de)培養(yang)方法；針(zhen)對業務尖(jian)子總結出(chu)“興趣導學、團隊互助、科(ke)研技改”的(de)“三步培訓教(jiao)學”理(li)念。此外，扎(zha)實推進班組培(pei)(pei)訓(xun)工(gong)作，“班組小(xiao)課堂(tang)”定(ding)期(qi)開展，編制教(jiao)學(xue)視頻、培(pei)(pei)訓(xun)教(jiao)材(cai)多部，形(xing)成了較(jiao)完善的(de)基(ji)層培(pei)(pei)訓(xun)模(mo)式(shi)。

在師(shi)(shi)徒(tu)帶(dai)教中(zhong)，陶志鋼(gang)注(zhu)重結合實(shi)際(ji)工作，讓徒(tu)弟(di)們(men)在技(ji)術(shu)攻關(guan)中(zhong)持續成長。他(ta)帶(dai)領徒(tu)弟(di)處(chu)理工程(cheng)車疑難故(gu)障(zhang)，組織開(kai)展平板車電路改(gai)造等課題攻關(guan)。名師(shi)(shi)出高徒(tu)，其徒(tu)弟(di)李士亮(liang)已(yi)成長為工程(cheng)車制動機檢修小(xiao)專(zhuan)家，閆茂青被聘為車間級內訓師(shi)(shi)。他(ta)帶(dai)領的班組更是技(ji)術(shu)論文、國家實(shi)用(yong)新型專(zhuan)利、自主研發不(bu)斷(duan)，各類比武、評(ping)優(you)樣(yang)樣(yang)爭先。

    隨著青島(dao)地(di)鐵(tie)線路一(yi)條條地(di)開通，青島(dao)地(di)鐵(tie)的(de)隊伍也(ye)越來(lai)越壯大，培(pei)訓(xun)工作的(de)壓力也(ye)會越來(lai)越重。在(zai)教師(shi)(shi)節來(lai)臨之際，讓我們對所有(you)青島(dao)地(di)鐵(tie)的(de)“師(shi)(shi)傅”們深(shen)深(shen)地(di)道一(yi)句(ju)：“老師(shi)(shi)，節日快樂！”