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2018年10月(yue)16日，為綜(zong)合(he)檢驗青島(dao)地鐵13號(hao)線車站(zhan)防(fang)災系統(tong)的(de)工作效果、聯動(dong)情況(kuang)，在(zai)青島(dao)地鐵集團的(de)細心指導及運營分公司(si)的(de)積極配合(he)下，13號(hao)線順利通過第三(san)方安全評價單位的(de)全尺(chi)寸車站(zhan)防(fang)災系統(tong)測試（即熱煙測試）。

車(che)站全(quan)尺寸熱(re)煙(yan)測(ce)試(shi)是(shi)根據《城市軌(gui)道交通試(shi)運營前安全(quan)評價規(gui)范(fan)》、《地鐵(tie)防(fang)災(zai)系統(tong)(tong)熱(re)煙(yan)測(ce)試(shi)要求(qiu)》等規(gui)范(fan)要求(qiu)開展的(de)車(che)站防(fang)災(zai)能(neng)力綜(zong)(zong)合測(ce)試(shi)，綜(zong)(zong)合檢(jian)測(ce)地鐵(tie)車(che)站火(huo)(huo)災(zai)探測(ce)報(bao)警系統(tong)(tong)、通風(feng)排煙(yan)系統(tong)(tong)、屏蔽門(men)系統(tong)(tong)、事(shi)故(gu)(gu)照明、事(shi)故(gu)(gu)廣(guang)播(bo)、疏(shu)(shu)散(san)(san)(san)指示、閘機、電扶梯的(de)工作(zuo)效果、可靠性及聯動狀況，判定(ding)消(xiao)防(fang)系統(tong)(tong)在火(huo)(huo)災(zai)事(shi)故(gu)(gu)情況下確保乘客安全(quan)疏(shu)(shu)散(san)(san)(san)的(de)安全(quan)性能(neng)，并基于現(xian)場測(ce)試(shi)，對車(che)站通風(feng)排煙(yan)模(mo)式(shi)、氣(qi)流組織(zhi)方(fang)式(shi)及疏(shu)(shu)散(san)(san)(san)方(fang)案提出合理的(de)措(cuo)施和建議。

為此，西海岸軌道(dao)公司提前組織13號(hao)線所(suo)有地(di)下車(che)站(zhan)開(kai)展了(le)冷(leng)煙(yan)(yan)調(diao)試及熱(re)煙(yan)(yan)調(diao)試。本次第三方安全評價單位隨機抽(chou)取車(che)站(zhan)進行熱(re)煙(yan)(yan)測(ce)試并(bing)順利通過，標志著地(di)鐵13號(hao)線各地(di)下車(che)站(zhan)的防災(zai)能力(li)滿足線路(lu)運(yun)營需求，為13號(hao)線高(gao)水平(ping)開(kai)通奠定了(le)堅實基(ji)礎。