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繼(ji)11月15日(ri)汽流(liu)區(qu)間(jian)（汽車北站(zhan)(zhan)-流(liu)亭(ting)機(ji)場）盾(dun)構(gou)左線(xian)安(an)全精準貫(guan)(guan)通后，11月27日(ri)又(you)傳來好消息，伴隨著(zhu)“轟隆隆”的(de)響動(dong)，“鐵龍四號(hao)”盾(dun)構(gou)機(ji)從流(liu)亭(ting)機(ji)場站(zhan)(zhan)破土而出(chu)，由(you)中鐵二十局集(ji)團承建的(de)青島地鐵1號(hao)線(xian)最(zui)長盾(dun)構(gou)區(qu)間(jian)—汽流(liu)區(qu)間(jian)（汽車北站(zhan)(zhan)-流(liu)亭(ting)機(ji)場站(zhan)(zhan)區(qu)間(jian)）右線(xian)順(shun)利貫(guan)(guan)通，比計劃時(shi)間(jian)提前23天。至(zhi)此(ci)，青島地鐵1號(hao)線(xian)最(zui)長機(ji)械法掘進區(qu)間(jian)實現雙線(xian)貫(guan)(guan)通。

青島地(di)鐵(tie)1號線堅(jian)持以“工藝+創新(xin)”的管理理念，牢固(gu)樹立安全至(zhi)上、質量(liang)第一的責任意識(shi)，高起點、高標準(zhun)、高效率穩步推進各項工作(zuo)，通(tong)過研(yan)究土體改(gai)良(liang)技術(shu)、渣土固(gu)化(hua)技術(shu)及機器(qi)關鍵部件(jian)創新(xin)改(gai)進等一系(xi)列手段(duan)，將設備適應性發揮到最佳(jia)，解決(jue)了穿越上軟下(xia)硬、全斷面砂層等復雜條件(jian)地(di)質以及渣土固(gu)化(hua)、運輸(shu)等難題，確保順利下(xia)穿白沙(sha)河、變電所、軍事設施等重大(da)風險(xian)地(di)段(duan)。

汽流區(qu)間的精準(zhun)貫通預(yu)示(shi)著青島地鐵1號線高風險長(chang)距離隧道掘(jue)進施工成功(gong)受控(kong)，為(wei)實(shi)現(xian)全線2020年順利(li)運營打下(xia)了堅(jian)實(shi)基礎。