蜜柚app

2019年(nian)8月5日，地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)8號線過海(hai)(hai)段(duan)(duan)(duan)(duan)泥(ni)水(shui)盾構完(wan)成第3次帶壓查換(huan)刀(dao)，本次帶壓換(huan)刀(dao)為過海(hai)(hai)段(duan)(duan)(duan)(duan)最大壓力開倉換(huan)刀(dao)。 地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)8號線大洋站-青島北站區(qu)間下穿膠州灣，全長(chang)約7.9千(qian)米，其中海(hai)(hai)域(yu)段(duan)(duan)(duan)(duan)5.4千(qian)米，陸域(yu)段(duan)(duan)(duan)(duan)2.5千(qian)米，為目(mu)前(qian)國內最長(chang)地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)跨海(hai)(hai)隧道。過海(hai)(hai)段(duan)(duan)(duan)(duan)需穿越9條(tiao)總計(ji)1.47公里的(de)破(po)碎帶，是(shi)(shi)國內第一(yi)條(tiao)同時采用礦山法、泥(ni)水(shui)盾構、TBM施工(gong)工(gong)法的(de)海(hai)(hai)底隧道。帶壓換(huan)刀(dao)是(shi)(shi)過海(hai)(hai)段(duan)(duan)(duan)(duan)泥(ni)水(shui)盾構施工(gong)中的(de)重難點(dian)及重大風險(xian)點(dian)，針(zhen)對(dui)地(di)(di)(di)層的(de)特殊性，地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)集團多次組織(zhi)專家(jia)院士(shi)研究把脈，對(dui)穿越地(di)(di)(di)層特點(dian)、掘(jue)進參數(shu)等進行深(shen)入分析研究，合理(li)優化刀(dao)具配置，切換(huan)掘(jue)進帶壓模式。

通過此(ci)次刀具更換(huan)，使穿越F3斷(duan)層(ceng)破碎帶段施(shi)工工效從每(mei)天(tian)1~2環/天(tian)，提高到(dao)5~7環/天(tian)，針對(dui)地層(ceng)復雜性(xing)和(he)獨頭長距離(li)掘進情況，盾構(gou)機刀具磨損(sun)、更換(huan)頻繁，平(ping)穩(wen)、快速更換(huan)刀具成為制約盾構(gou)施(shi)工的(de)重點和(he)難點。

帶(dai)(dai)(dai)壓(ya)(ya)查(cha)(cha)換(huan)(huan)刀(dao)(dao)期(qi)間，地鐵(tie)集團多(duo)次(ci)巡查(cha)(cha)現場，要(yao)求業代駐(zhu)場盯(ding)控，監理單位和施(shi)工單位領(ling)導帶(dai)(dai)(dai)班，在過程中(zhong)克(ke)服掌子面(mian)氣壓(ya)(ya)不(bu)穩(wen)定、刀(dao)(dao)具拆裝(zhuang)困難(nan)、止水環(huan)箍串水、緊固(gu)刀(dao)(dao)具螺栓、提高換(huan)(huan)刀(dao)(dao)工效等困難(nan)，經(jing)深入(ru)學(xue)習研(yan)究，多(duo)方探討(tao)，聘請國內經(jing)驗(yan)最豐富的上(shang)海打(da)撈局的專業人員進(jin)行作業；在盾(dun)構機后方30環(huan)范圍(wei)進(jin)行注(zhu)雙液(ye)漿(jiang)制(zhi)作止水環(huan)箍，比規范5環(huan)的要(yao)求多(duo)25環(huan)，確保(bao)破碎帶(dai)(dai)(dai)處(chu)的地下水不(bu)進(jin)入(ru)到盾(dun)體及泥水倉(cang)(cang)范圍(wei)內，降低帶(dai)(dai)(dai)壓(ya)(ya)開倉(cang)(cang)查(cha)(cha)換(huan)(huan)刀(dao)(dao)的施(shi)工風險(xian)；通(tong)過增(zeng)加(jia)(jia)一套減壓(ya)(ya)系統，每天由原來進(jin)倉(cang)(cang)5～6次(ci)/天增(zeng)加(jia)(jia)到9次(ci)/天，大(da)大(da)縮(suo)短帶(dai)(dai)(dai)壓(ya)(ya)開倉(cang)(cang)換(huan)(huan)刀(dao)(dao)的周期(qi)，極大(da)的提高了帶(dai)(dai)(dai)壓(ya)(ya)換(huan)(huan)刀(dao)(dao)效率。

在(zai)參建各方(fang)的(de)共同(tong)努(nu)力(li)下(xia)，目(mu)前地鐵8號線(xian)(xian)過海段泥水(shui)盾構順(shun)利完成了左右線(xian)(xian)各3次帶(dai)(dai)壓開(kai)倉換刀，在(zai)今后施工中(zhong)，對帶(dai)(dai)壓開(kai)倉換刀的(de)經驗進行深化總結(jie)，將降低安全風險和(he)提(ti)高(gao)換刀效率作為(wei)一項工作常抓不懈，確保(bao)8號線(xian)(xian)過海段泥水(shui)盾構安全、平穩、高(gao)效掘進，為(wei)大(da)青(qing)區間(jian)海域(yu)段的(de)早日(ri)貫通(tong)奠定(ding)堅實的(de)基(ji)礎。

刀具螺栓緊固措施

換刀操倉和值(zhi)班人員(yuan)進行交底(di)

進倉作業人員更換刀(dao)具(ju)