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我坐的火車(che)到青(qing)島(dao)北站(zhan)時間較晚，地(di)鐵都停運了，怎么(me)辦(ban)？

地鐵延長運營時間(jian)，是(shi)(shi)不是(shi)(shi)就是(shi)(shi)關(guan)站(zhan)晚一些呢？

最近鐵寶經常(chang)收到此(ci)類(lei)提問，不如今(jin)天就給大家科(ke)普一(yi)下地鐵延長運營時(shi)間這(zhe)點事兒。

青島地鐵(tie)自(zi)2015年3號線(xian)北(bei)段開通(tong)以(yi)來，針對(dui)線(xian)網(wang)客(ke)流的變化和(he)乘(cheng)客(ke)的需求，多(duo)次對(dui)線(xian)網(wang)運營(ying)圖(tu)進(jin)行了調整(zheng)，運營(ying)服(fu)務時(shi)間由(you)開通初期的15小時延長至當前的超16.5小時（11號線(xian)由開通初期的15.5小時延長至當前的15.75小時）。

不(bu)過地鐵延(yan)時(shi)運(yun)(yun)營，并不(bu)是簡單地將運(yun)(yun)營時(shi)間延(yan)長。實際上，延(yan)時(shi)運(yun)(yun)營可(ke)謂“牽一發而動全身”，要考慮客流需求、維保時間、列車運行方式、生產運作等諸多因素。

每條地鐵線路開通以后，分(fen)析客(ke)流數據，收集乘客訴求就是鐵寶(bao)和地(di)鐵運營小伙伴(ban)們每(mei)日的必修課(ke)。客流時時變、日日變、周(zhou)周(zhou)變、月月變(bian)、季季變，我們(men)要(yao)根(gen)據運(yun)營情況不斷對(dui)運(yun)行圖進行調整(zheng)優(you)化，以最大程度滿足乘客出行需求，同時(shi)又避免(mian)造成(cheng)公共(gong)資(zi)源的浪費(fei)。

地(di)鐵是大運量交通工具，主要滿足乘客(ke)較多時段出行需求。但目前(qian)夜間乘(cheng)客(ke)稀(xi)少(shao)，全(quan)市(shi)22：00后的公共交通客運量不足全天的1%。所以，綜合考(kao)慮(lv)實際情況(kuang)，地鐵(tie)運營時(shi)間確(que)實無法銜(xian)接火車時(shi)刻表的全部時間。這時，運量(liang)小(xiao)、出行(xing)靈活的公交(jiao)(jiao)、出租車等與地鐵互為(wei)補充的交(jiao)(jiao)通工(gong)具就(jiu)成了更(geng)適合的出行(xing)選(xuan)擇啦。

那延(yan)長運營時(shi)間是(shi)不是(shi)晚一(yi)些關(guan)站這么簡(jian)單呢？

延長運營說起來輕松，但做起來是真(zhen)的(de)不容易！

運(yun)營時間延長代(dai)表(biao)著

夜間(jian)設(she)備維修時間(jian)縮短(duan)了

列車運行圖變化了

人員排(pai)班需調整(zheng)

信息告示貼(tie)紙全部更新......

具體(ti)有哪(na)些事情要做呢？

舉個栗子一：提升檢修效率，壓縮夜間設備維修時間

青島地鐵正處于線網運營初期，設備檢修維護、人員水平(ping)和工作效率還在不斷提高的(de)階(jie)段。因此(ci)，充足的(de)夜(ye)間(jian)設備維修時間(jian)保(bao)障是必(bi)不可少的。

青島地鐵未雨綢繆(mou)，已在保證安(an)全的前提(ti)下積極運用信息(xi)化系統、采用先進工(gong)藝技術等舉措逐步優化施工(gong)檢(jian)修流程，提(ti)高(gao)施工(gong)效率，學(xue)習(xi)借鑒國際同行的地鐵夜間維(wei)修模(mo)式，為(wei)更大范圍延(yan)時做準備。

舉個栗子二(er)：運行圖編制，精確到秒(miao)

從2019年7月開始，地鐵就開始了詳細的客流調查。在信息搜集、客流調(diao)查結束(shu)后，如何設計延時運營(ying)方(fang)案？每(mei)套運行圖都包括每(mei)條線路的列車(che)交路信息、行車(che)間隔、開行時間等。所有時間，都要精確到“秒”。

就拿11號線來說，一共有6套運行圖。分別是：工作日運行圖、周末運行圖、20列車上線的大交路運行圖、大小(xiao)交(jiao)路運行圖2套（大小交路分別按1：1和1：2安排）、五一節大能力運行圖。針對不同的客流情況，使用不同的運行圖，這樣既能滿足乘客需求，又能提高運營效率。

舉個栗子三：提前調整(zheng)生產運作方(fang)式(shi)、

流程行車組織、標(biao)識、信息告示

車(che)站安檢人員(yuan)、列車(che)司機、車輛檢(jian)修(xiu)等工作(zuo)人員的排(pai)班(ban)，車站照(zhao)明、通(tong)風空調的(de)運轉時間等，小到(dao)(dao)班組、大到(dao)(dao)設備系統，都要根據(ju)運營服(fu)務延(yan)長(chang)時(shi)間而(er)做出相(xiang)應調整(zheng)。

還有一(yi)點！

就是大家坐地鐵時習以為常的各種信息告(gao)示都是全新的呢！

為確保運營時(shi)間調整順(shun)利實施(shi)，青島地(di)鐵會提(ti)前做好每(mei)樣工作，加強列車運行(xing)監護，嚴格遵照標準對(dui)車輛進(jin)行(xing)維(wei)修檢查。同時(shi)合理調整維(wei)修計(ji)劃，優化作業流程(cheng)，提(ti)高(gao)工作效率，確保維(wei)修質量(liang)，保障各類設備(bei)運行(xing)正常(chang)。

這些都是每次(ci)運行圖(tu)調(diao)整必(bi)備的功課！

前不久11號線首班車時間提前，正是經過了地鐵工作人員出行客流測算、內部調試優化予以調整實施的，積極回應了廣大市民的心聲，相信大家也已經享受到了地鐵延長運營服務時間帶來的福利啦！

關于地鐵(tie)延(yan)長運營時間的那些事兒您(nin)明白(bai)了嗎？如果大(da)家還有其他疑問或出行需求，可(ke)以撥打地鐵熱線服務電話(hua)0532-55770000，青島地鐵會竭誠為大家解答和解決有關問題噠。

不(bu)負(fu)期待(dai)不(bu)負(fu)卿(qing)，歡迎(ying)您乘坐(zuo)青島地鐵