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2020年4月19日上午10:00 “貫(guan)龍(long)號”雙護盾TBM最后一件而出，2臺TBM順(shun)利吊出，完成了薛家島站TBM吊出節(jie)點(dian)。

這(zhe)一(yi)關鍵(jian)節點(dian)取得重大(da)突(tu)破，為后續薛(xue)家島(dao)站內部結構施(shi)工提(ti)供條件，以保障南段通車節點(dian)。在新冠肺炎(yan)疫情防控的關鍵(jian)時(shi)期，青島(dao)地(di)鐵1號線土建一(yi)標項(xiang)目部一(yi)工區(qu)一(yi)手抓防控，一(yi)手抓生(sheng)產(chan)，堅決落實地(di)方黨委政府和公(gong)司管理要求，超前謀劃(hua)、科學組織，提(ti)前制定TBM空推、平移、拆機吊出方案。

圖一：TBM支撐(cheng)盾順利吊出(chu)

2臺(tai)TBM在薛(xue)家(jia)(jia)島站(zhan)1號風(feng)井吊(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)裝，最大起吊(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)件175t,屬(shu)于(yu)《危險(xian)性(xing)(xing)較(jiao)大的(de)分部(bu)分項工(gong)程(cheng)(cheng)安全管理規定》中“超過一定規模(mo)的(de)危險(xian)性(xing)(xing)較(jiao)大的(de)分部(bu)分項工(gong)程(cheng)(cheng)范圍”的(de)起重吊(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)裝工(gong)程(cheng)(cheng)，吊(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)裝難(nan)度大、風(feng)險(xian)高。施(shi)(shi)工(gong)單位(wei)提前(qian)進行吊(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)裝方案及專家(jia)(jia)評審、并對吊(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)裝場地進行樁基(ji)及承臺(tai)施(shi)(shi)工(gong)保障了(le)履帶吊(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)的(de)基(ji)礎(chu)穩定、吊(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)裝前(qian)對吊(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)車選型、運輸路線、吊(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)裝作業人員持(chi)證情況、吊(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)車距吊(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)裝孔焊(han)接質量及起吊(diao)(diao)(diao)(diao)(diao)區域隔離(li)提前(qian)進行籌備(bei)，多次與薛(xue)家(jia)(jia)島站(zhan)施(shi)(shi)工(gong)單位(wei)進行溝(gou)通，減少了(le)對薛(xue)家(jia)(jia)島站(zhan)施(shi)(shi)工(gong)的(de)影響。

圖二：TBM順利吊出