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4月25日上午11時，隨(sui)著最后一(yi)(yi)罐(guan)混凝土(tu)澆筑(zhu)完畢，青(qing)島(dao)地鐵1號線(xian)(xian)江蘇(su)(su)路(lu)車(che)(che)站(zhan)主體(ti)結(jie)構順利封(feng)(feng)頂。江蘇(su)(su)路(lu)車(che)(che)站(zhan)是地鐵1號線(xian)(xian)采用明挖法施(shi)工最后一(yi)(yi)個封(feng)(feng)頂的車(che)(che)站(zhan)。

江蘇路站全長205米，為(wei)青(qing)島地(di)鐵1號線(xian)與4號線(xian)的換乘車(che)站，西側(ce)為(wei)觀(guan)象二(er)路基督教堂(tang)，南側(ce)為(wei)風貌(mao)保護(hu)建筑，北側(ce)為(wei)膠寧高架，周(zhou)邊環境(jing)復雜(za)，建設(she)難度大。在項目建設(she)過程中，項目公司精(jing)心策劃，靠(kao)前指揮(hui)，組織(zhi)參建單位(wei)迎難而上，發揮(hui)攻堅克難的精(jing)神，克服(fu)工期緊張(zhang)、施(shi)工難度大、周(zhou)邊環境(jing)復雜(za)等諸多不(bu)利(li)因素，制定(ding)詳(xiang)細的施(shi)工計劃，在保證(zheng)安全質量(liang)的前提下(xia)，順利(li)實現了主體結構封頂。

截至目前(qian)，1號線(xian)(xian)土建施(shi)工(gong)完(wan)成89%，機電安(an)裝、裝飾裝修及弱電工(gong)程(cheng)已全面展開(kai)。車(che)站主體結(jie)構完(wan)成后(hou)，下步將快(kuai)速轉入管線(xian)(xian)遷改施(shi)工(gong)，啟動(dong)出入口、風(feng)井等附屬(shu)工(gong)程(cheng)施(shi)工(gong)，盡(jin)快(kuai)為后(hou)續站后(hou)工(gong)程(cheng)施(shi)工(gong)提供條件。