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4月25日上午(wu)11時，隨著(zhu)最后一(yi)罐混(hun)凝土澆筑完(wan)畢，標志著(zhu)青島(dao)地鐵1號(hao)線(xian)(xian)(xian)江蘇路車站主體結構順利封頂(ding)，這也是地鐵1號(hao)線(xian)(xian)(xian)采用明挖法施工最后一(yi)個封頂(ding)的(de)車站，為地鐵1號(hao)線(xian)(xian)(xian)全線(xian)(xian)(xian)通車目(mu)標打下了堅實基礎。

江蘇路站全場205米，為(wei)青島地鐵1號(hao)(hao)線與4號(hao)(hao)線的換乘(cheng)車站，西側(ce)為(wei)觀象二(er)路基督(du)教堂，南(nan)側(ce)為(wei)風貌保(bao)護建(jian)筑建(jian)筑物(wu)，北側(ce)為(wei)膠(jiao)寧高架，周邊環境(jing)復雜，建(jian)設難度(du)大。在項目建(jian)設過程中，項目公(gong)司精心策劃(hua)，靠(kao)前指揮(hui)，組(zu)織參(can)建(jian)單位迎難而(er)上，發(fa)揮(hui)攻堅(jian)克難的精神(shen)，克服房屋拆遷、信訪(fang)投訴、工(gong)期緊張、施工(gong)難度(du)大、周邊環境(jing)復雜等(deng)諸多不利(li)因(yin)素，制(zhi)定詳細的施工(gong)計(ji)劃(hua)，在保(bao)證安全質量的前提下，順(shun)利(li)實現了主體結構(gou)封頂。

截止目(mu)前(qian)，1號線土建施(shi)工(gong)完成(cheng)(cheng)89%，機電(dian)安裝(zhuang)、裝(zhuang)飾裝(zhuang)修及弱電(dian)工(gong)程(cheng)已全面展開(kai)。車(che)站(zhan)主體結(jie)構完成(cheng)(cheng)后，下步將快速轉入管(guan)線遷改施(shi)工(gong)，啟動出入口、風井(jing)等附屬(shu)工(gong)程(cheng)施(shi)工(gong)，盡快為(wei)后續站(zhan)后工(gong)程(cheng)施(shi)工(gong)提供條件。