6月12日，經(jing)過(guo)近500名工人連續60個小時的(de)奮戰，由八號(hao)(hao)線公司統籌、中鐵(tie)(tie)四(si)局電氣(qi)化(hua)公司負責施工的(de)青島地鐵(tie)(tie)8號(hao)(hao)線機電安裝項目成功將(jiang)3000余根(gen)直(zhi)(zhi)徑為250mm、單根(gen)重量(liang)約(yue)281千(qian)克(ke)的(de)加厚、非(fei)常規(gui)排水管(guan)和直(zhi)(zhi)徑為150mm、單根(gen)重量(liang)約(yue)100千(qian)克(ke)的(de)消防管(guan)運入(ru)到國(guo)內最長地鐵(tie)(tie)過(guo)海隧道——青島地鐵(tie)(tie)8號(hao)(hao)線海底隧道，全部水管(guan)總重約(yue)500噸。這一(yi)步為后(hou)面過(guo)海隧道實現電通(tong)奠定了(le)堅實的(de)基(ji)礎。
青島地鐵8號線是連接膠州北站、膠東國際機場、濟青高鐵紅島站和青島北站的重要紐帶工程。其中大洋站至青島北站區間穿越膠州灣海域，約5.4公里，是目前國內最長的地鐵過海隧道。此次百萬斤海底隧道排水管吊裝運輸，對中鐵四局電氣化公司青島地鐵8號線機電安裝項目來說，絕對是一個難題和挑戰。
排水管吊裝運輸，到底難在哪？我們可以用三個“特別”來形容。
2020年(nian)春節后，面對突如其(qi)來(lai)的疫情(qing)，青島(dao)市(shi)地鐵(tie)(tie)(tie)八號(hao)(hao)線(xian)有限公(gong)司、中國(guo)中鐵(tie)(tie)(tie)青島(dao)市(shi)地鐵(tie)(tie)(tie)8號(hao)(hao)線(xian)項(xiang)(xiang)目(mu)總部和中鐵(tie)(tie)(tie)四局電氣化(hua)公(gong)司青島(dao)地鐵(tie)(tie)(tie)8號(hao)(hao)線(xian)項(xiang)(xiang)目(mu)部人員不等不靠、主動出擊、精心組織、合理策劃，疫情(qing)防控到位，確保(bao)了第一時間復工(gong)復產。目(mu)前，青島(dao)地鐵(tie)(tie)(tie)8號(hao)(hao)線(xian)機電項(xiang)(xiang)目(mu)已完成(cheng)最(zui)大材(cai)料(liao)運輸工(gong)作，全體建設者正鉚(liu)足干勁，擼(lu)起(qi)袖子(zi)為7月(yue)上(shang)旬完成(cheng)電通節點全力沖刺。
視頻(pin)見：http://show-king.com/video/view.php?id=27
- 青島市地鐵規劃設計院有限公司 2021年第二次社會招聘公告 2022-05-24
- 青島市地鐵規劃設計院有限公司 2021年第一次社會招聘公告 2022-02-25
- 戰“疫”復工在行動益群公司進一步完善地鐵大廈疫情防控措施 2021-03-09
- 青島地鐵集團成功舉辦 2號線車輛基地高壓觸電事故應急演練 2017-01-27
- 青島地鐵工程建設安全質量隱患排查系統正式上線試運行 2017-01-27
