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6月25日夜，也就是端午(wu)假期第一天(tian)，由中鐵(tie)二十(shi)二局集團軌道公司承建的青島(dao)地鐵(tie)1號線的最大(da)斷面實現貫通，并創造了國內(nei)地鐵(tie)隧道控制爆(bao)破的最低振速記錄。

克難：爆破專(zhuan)家把關(guan)，創(chuang)國內控制爆破最低振速紀錄！

青(qing)島地(di)鐵(tie)1號(hao)(hao)線最大斷面(mian)全長344.5米，最寬處21.2米，開(kai)挖石(shi)方(fang)(fang)(fang)達(da)4.8萬立方(fang)(fang)(fang)米，爆破施工最大斷面(mian)216平方(fang)(fang)(fang)米，能容納12輛(liang)家用(yong)汽車(che)(che)并排停放，是國內地(di)鐵(tie)中罕見的超大斷面(mian)地(di)鐵(tie)區間。“從(cong)功能上(shang)來說(shuo)，又可(ke)稱為‘渡(du)線’，1號(hao)(hao)線線路比較長，需(xu)要(yao)中途設置存車(che)(che)線，方(fang)(fang)(fang)便列車(che)(che)檢修(xiu)和調頭，還(huan)可(ke)以從(cong)這里直接發(fa)車(che)(che)，縮(suo)短(duan)發(fa)車(che)(che)時間，方(fang)(fang)(fang)便市民(min)乘車(che)(che)。”施工人員介紹說(shuo)。

由于(yu)該區間(jian)所處的位置特殊(shu)，距離海(hai)岸線僅28米，穿越眾多建筑物，地(di)質復(fu)雜，密布人工(gong)堆(dui)積(ji)層、全(quan)新統海(hai)相(xiang)沉積(ji)層、全(quan)新統沖洪(hong)積(ji)層等(deng)，巖體破(po)(po)(po)(po)碎(sui)，強度較低。“施工(gong)難度很大！”中鐵(tie)二十二局(ju)集團(tuan)軌(gui)道公(gong)司項目(mu)(mu)經理高(gao)勇告訴我(wo)們(men)，“地(di)面上方(fang)居民樓比較多，道路兩側分布有熱(re)力(li)、電力(li)、自來(lai)水(shui)等(deng)大量管線，此處的爆(bao)破(po)(po)(po)(po)作業，除了地(di)質本(ben)身的問題(ti)還(huan)要考慮對(dui)周邊居民的影響降到(dao)最低，我(wo)們(men)邀請了全(quan)國著名爆(bao)破(po)(po)(po)(po)專家何廣(guang)沂前來(lai)研(yan)究(jiu)(jiu)專項方(fang)案(an)，對(dui)于(yu)施工(gong)工(gong)法(fa)、爆(bao)破(po)(po)(po)(po)方(fang)案(an)反復(fu)研(yan)究(jiu)(jiu)論證(zheng)并多次(ci)(ci)試爆(bao)后才開始實施。”項目(mu)(mu)部先后召(zhao)開了26次(ci)(ci)專題(ti)會、3次(ci)(ci)專家論證(zheng)會，經反復(fu)論證(zheng)，決定(ding)采用“水(shui)壓爆(bao)破(po)(po)(po)(po)和同(tong)列同(tong)段(duan)孔外等(deng)間(jian)隔(ge)控制微差爆(bao)破(po)(po)(po)(po)”方(fang)案(an)，衰減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)動波的傳播，從而減(jian)(jian)少對(dui)臨近建筑物的振(zhen)(zhen)動，減(jian)(jian)弱對(dui)居民生活的干擾(rao)。

“爆(bao)破前，項(xiang)目部(bu)邀請何廣沂教授來指導，引(yin)進水壓爆(bao)破技術，充分(fen)利用TBM先行導洞作(zuo)為臨空面，采用孔內微(wei)差(cha)、孔外(wai)延時(shi)，單孔單段(duan)起爆(bao)方(fang)案以(yi)及爆(bao)破網絡采用串并聯方(fang)式(shi)。”項(xiang)目部(bu)總工程師王(wang)萬仁介紹說，“爆(bao)破時(shi)，遵循‘多打(da)孔、少裝(zhuang)藥、多分(fen)段(duan)、單孔單響、孔外(wai)延時(shi)’的(de)原則(ze)，用足(zu)雷管段(duan)位，降低(di)(di)單段(duan)起爆(bao)藥量。”經檢測，項(xiang)目部(bu)爆(bao)破的(de)振速(su)都控制在0.5cm/s以(yi)內，創(chuang)造(zao)了國內控制爆(bao)破的(de)最低(di)(di)振速(su)紀錄。

爆(bao)破專家何廣(guang)沂(yi)研(yan)究制定爆(bao)破方案

歷時(shi)420天，1號線貴西區間(jian)爆破施工的(de)(de)過(guo)程，是與復雜地質、安(an)全風險(xian)斗爭的(de)(de)過(guo)程。據悉，青(qing)島(dao)地鐵(tie)1號線北段計(ji)劃年底建成通車(che)，期(qi)待著貴西區間(jian)這(zhe)個關鍵節點(dian)的(de)(de)完(wan)工，能(neng)夠(gou)推動地鐵(tie)1號線這(zhe)條(tiao)青(qing)島(dao)的(de)(de)南(nan)北大動脈早日通車(che)！

關切：關注(zhu)群眾(zhong)生活影(ying)響，搭建和諧民企(qi)關系！

“施(shi)工(gong)入場的(de)(de)(de)時(shi)(shi)候(hou)，說實(shi)話我(wo)很(hen)(hen)愁，大(da)(da)斷面建(jian)設(she)本身難(nan)(nan)度很(hen)(hen)大(da)(da)，還要充(chong)分(fen)考(kao)慮怎樣盡(jin)量減少對(dui)居民的(de)(de)(de)影響，怎樣順利(li)施(shi)工(gong)又保(bao)證和諧”項(xiang)目書記(ji)李峰說，“在(zai)進場前，我(wo)就開(kai)始研究群(qun)眾(zhong)(zhong)工(gong)作方法，我(wo)們(men)(men)與(yu)社區、黨(dang)員代(dai)表(biao)、居民代(dai)表(biao)進行反復溝通，確定了‘廣泛(fan)聽(ting)取(qu)群(qun)眾(zhong)(zhong)意見、幫(bang)助群(qun)眾(zhong)(zhong)解決實(shi)際困(kun)難(nan)(nan)、發動群(qun)眾(zhong)(zhong)參與(yu)地鐵(tie)共建(jian)’等工(gong)作思路，我(wo)們(men)(men)與(yu)一號線公(gong)司黨(dang)支(zhi)部一起(qi)推出(chu)了‘地鐵(tie)從我(wo)家門過，我(wo)為地鐵(tie)做貢獻’主(zhu)題活動。這個活動得到了街(jie)道、社區、居民的(de)(de)(de)肯定和支(zhi)持(chi)，我(wo)們(men)(men)各項(xiang)工(gong)作都先征求(qiu)群(qun)眾(zhong)(zhong)意見，也得到了群(qun)眾(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)理(li)解，施(shi)工(gong)4年時(shi)(shi)間里，真的(de)(de)(de)非常感謝廣大(da)(da)居民對(dui)我(wo)們(men)(men)的(de)(de)(de)包(bao)容和理(li)解”。

鏈接(jie)：一線連通東西海(hai)岸，是貫穿(chuan)南北(bei)的(de)交通動(dong)脈！

青(qing)島(dao)地(di)鐵1號線(xian)(xian)全長約60公(gong)里，起于青(qing)島(dao)市西海(hai)(hai)岸(an)新(xin)區(qu)(qu)峨(e)眉山(shan)路站(zhan)，終至城(cheng)陽區(qu)(qu)東郭莊站(zhan)，共(gong)設置41座車站(zhan)，均(jun)為地(di)下(xia)車站(zhan)。該項目下(xia)穿(chuan)膠州(zhou)灣，為連(lian)接(jie)(jie)西海(hai)(hai)岸(an)中(zhong)心區(qu)(qu)、青(qing)島(dao)中(zhong)心區(qu)(qu)和城(cheng)陽城(cheng)區(qu)(qu)的南北向骨干線(xian)(xian)路，沿線(xian)(xian)連(lian)接(jie)(jie)西海(hai)(hai)岸(an)汽(qi)車東站(zhan)、青(qing)島(dao)站(zhan)、青(qing)島(dao)北站(zhan)、汽(qi)車北站(zhan)、流亭國(guo)際(ji)機場(chang)等重要交(jiao)通樞紐，全程有多個換乘站(zhan)，實現了線(xian)(xian)網的互聯互通和資源共(gong)享，也是青(qing)島(dao)近期(qi)線(xian)(xian)網中(zhong)唯(wei)一(yi)過(guo)海(hai)(hai)連(lian)接(jie)(jie)西海(hai)(hai)岸(an)新(xin)區(qu)(qu)與(yu)中(zhong)心城(cheng)區(qu)(qu)的軌(gui)道交(jiao)通線(xian)(xian)路。