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7月初，國內最長的地鐵(tie)過海隧道(dao)——青(qing)島地鐵(tie)8號(hao)線過海段(duan)即(ji)將(jiang)迎(ying)來“閃耀時刻”！作為全(quan)面電(dian)通(tong)前(qian)的關鍵(jian)一(yi)步，目前(qian)區間照明系統已(yi)完成施工(gong)，下穿膠(jiao)州灣的5.4千(qian)米(mi)地下長龍即(ji)將(jiang)被點亮(liang)！

地鐵8號線大洋站—青島北站區間下穿膠州灣，全長約7.9千米，其中海域段5.4千米。過海隧道機電安裝項目采用“機械+人工”的運輸模式，僅用10余天的時間，就完成了48000米配管、240000米電線電纜的敷設以及3200盞燈具的安裝，順利走出了電通的第一步，為其它專業施工創造了有利的前提條件。

正式點亮青島地鐵8號線過海段，不僅可以實現隧道內軌道車冷滑時通車牽引照明、熱滑時的安全運行，同時避免了因臨電常見的標高問題導致各專業間施工交叉碰撞，更重要的是避免了臨時照明的不穩定性，實現了隧道內緊急情況下正常照明和應急照明的及時切換，保證了照明的安全穩定及持續性。

交叉施(shi)工的眾(zhong)多公司利(li)用60小時連(lian)續(xu)作業，組織500余(yu)名工人(ren)成(cheng)功將20000余(yu)米加(jia)厚、非常規、百(bai)萬(wan)斤(jin)排水管運入海底隧道(dao)內，5天(tian)時間完成(cheng)5500個(ge)卡箍件連(lian)接，順利(li)完成(cheng)隧道(dao)排水管道(dao)打壓(ya)試驗。

面對諸多困難及(ji)風(feng)險(xian)，在市委市政(zheng)府和有關單位的指導、幫助(zhu)下，地(di)鐵8號線全線參建(jian)人(ren)員以時不(bu)我待(dai)、只爭朝(chao)夕的沖(chong)勁，攻堅克難的干(gan)勁，鍥而不(bu)舍的韌(ren)勁，堅守初心，篤定前行，為點亮(liang)及(ji)推進地(di)鐵8號線北段建(jian)設不(bu)懈(xie)努力，為即(ji)將(jiang)實(shi)現的電通奠定了堅實(shi)的基礎。