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青島地鐵2號線土建二標02工區麥徐區間左線二襯混凝土澆筑

2015年9月(yue)22日(ri)上午9點58分麥徐(xu)區(qu)間(jian)礦山法段二襯(chen)混(hun)凝土開(kai)始(shi)首(shou)次澆筑,標志著青(qing)島地(di)鐵(tie)2號線麥徐(xu)區(qu)間(jian)開(kai)始(shi)二襯(chen)施工(gong)。

青島(dao)地(di)(di)鐵2號(hao)線(xian)(xian)土建(jian)二標02工區(qu)麥(mai)島(dao)站麥(mai)徐(xu)區(qu)間(jian)礦山法段由中國鐵建(jian)十(shi)八局集團公司承建(jian),上海天佑工程咨(zi)詢有限公司負責監(jian)理,單洞(dong)長218.2m,該(gai)區(qu)間(jian)為TBM接收洞(dong),同時(shi)地(di)(di)鐵5號(hao)線(xian)(xian)將從(cong)該(gai)區(qu)間(jian)接出。麥(mai)徐(xu)區(qu)間(jian)礦山法段二襯混(hun)凝土澆筑(zhu)采用(yong)二襯臺車施(shi)工。由于(yu)(yu)麥(mai)徐(xu)區(qu)間(jian)位于(yu)(yu)麥(mai)島(dao)站東端,和(he)麥(mai)島(dao)站同時(shi)開挖施(shi)工,工期緊(jin),施(shi)工場(chang)地(di)(di)狹窄,場(chang)地(di)(di)作業(ye)面多,這些對開挖掘進(jin)和(he)技術(shu)管理都(dou)提出了很(hen)高(gao)(gao)的要求;該(gai)洞(dong)大(da)部分地(di)(di)段位于(yu)(yu)花崗(gang)巖地(di)(di)層,巖石(shi)強(qiang)度高(gao)(gao)(最高(gao)(gao)202Mpa),石(shi)英含(han)量高(gao)(gao),技術(shu)風險(xian)(xian)和(he)安全(quan)風險(xian)(xian)大(da)。

在施(shi)工過程中(zhong),技術人員精(jing)心組織、合(he)理安(an)排(pai)工序,克服區間左右線和麥島(dao)站交(jiao)叉施(shi)工、洞(dong)內出渣(zha)困(kun)難、施(shi)工場地狹小等困(kun)難,確保(bao)工程順利推進。為TBM進入麥島(dao)站做好前期準備,為TBM有序施(shi)工奠定了堅實的基礎。 

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