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2016年2月17日，由中鐵(tie)隧道集團施工的青島地鐵(tie)2號線土(tu)建一標泰利(li)區(qu)間（泰山路(lu)站到利(li)津路(lu)站區(qu)間）隧道大里程端兩(liang)臺TBM實現左(zuo)、右線同時貫(guan)通。

青島地(di)鐵2號線(xian)(xian)始發(fa)井到(dao)利(li)津路(lu)站區間左線(xian)(xian)長(chang)度291米，右線(xian)(xian)長(chang)度275.5米，采(cai)(cai)用兩臺雙(shuang)護(hu)盾(dun)TBM進(jin)(jin)行(xing)隧道(dao)掘(jue)進(jin)(jin)施工(gong)，右線(xian)(xian)TBM于(yu)2015年(nian)11月27日始發(fa)掘(jue)進(jin)(jin)，左線(xian)(xian)TBM于(yu)2015年(nian)12月15日始發(fa)掘(jue)進(jin)(jin)。因(yin)首次(ci)采(cai)(cai)用雙(shuang)護(hu)盾(dun)TBM進(jin)(jin)行(xing)城市地(di)鐵施工(gong)，參建各(ge)方(fang)把安全質量控制放在首位，多(duo)次(ci)組織國(guo)內外(wai)專家進(jin)(jin)行(xing)研討、論證(zheng)，結合青島地(di)質情況及時對TBM設計(ji)參數進(jin)(jin)行(xing)優化、調整(zheng)，保(bao)證(zheng)TBM能夠適(shi)應青島地(di)質條件。施工(gong)中，項目克服了道(dao)路(lu)場地(di)狹(xia)小、噪音擾(rao)民(min)等困難，兩臺TBM成(cheng)功下穿(chuan)年(nian)代久(jiu)遠(yuan)的(de)老(lao)城區密集居民(min)樓群，順利(li)通(tong)過二級風險源斷層破碎(sui)帶段，最(zui)終實(shi)現左、右線(xian)(xian)隧道(dao)安全貫通(tong)。