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8月(yue)28日，隨著右(you)線(xian)順利貫通，4號線(xian)泰(tai)昌區(qu)間(jian)實現全線(xian)貫通。泰(tai)昌區(qu)間(jian)是青(qing)島(dao)地(di)鐵4號線(xian)03工區(qu)承建的第三個隧道區(qu)間(jian)，在經過(guo)一個多月(yue)的TBM設(she)備(bei)順利完(wan)成轉場之后，左線(xian)于(yu)8月(yue)16日開始空推過(guo)泰(tai)昌路(lu)站，右(you)線(xian)于(yu)8月(yue)18日開始TBM正常(chang)掘(jue)進，28日順利貫通。

泰昌(chang)區間(jian)右(you)線全長734.424米，管片拼裝(zhuang)488環(huan)，在泰昌(chang)區間(jian)右(you)線TBM掘進過程中，順利通過連續350度的小轉彎半徑(jing)。

TBM掘進施工(gong)下(xia)穿泰(tai)昌區(qu)間豎(shu)井與恒泰(tai)大(da)廈，其中恒泰(tai)大(da)廈位于市北區(qu)遼(liao)寧路127號，為地上18層，地下(xia)1層獨立基(ji)礎建筑，施工(gong)風險(xian)二級。

項目部提前部署下穿施工方案、監測方案、應急預案和安全控制措施，確保TBM安全順利穿過恒泰大廈，又成功避免了周邊居民信訪事件的發生。

30日清晨(chen)，1號線中山(shan)路(lu)站—江蘇路(lu)站區(qu)(qu)(qu)間右線安全順(shun)利精準貫通，中江區(qu)(qu)(qu)間雙線順(shun)利貫通。中江區(qu)(qu)(qu)間位于膠州路(lu)和東西快速路(lu)下方，沿青島老(lao)城區(qu)(qu)(qu)敷設，區(qu)(qu)(qu)間圍巖以Ⅱ、Ⅳ級(ji)圍巖為主，線路(lu)全長527米，區(qu)(qu)(qu)間采用TBM法+礦山(shan)法施工，其中左線已于7月20日貫通。

青島地鐵1號線開展2020年(nian)第(di)三季度“防疫(yi)情(qing)、穩(wen)安全、抓質(zhi)量”勞動競(jing)賽活(huo)動以來，全體員(yuan)工(gong)結合(he)“安全月”的工(gong)作要求，持續做(zuo)好疫(yi)情(qing)防控工(gong)作。

在保證安(an)全(quan)和質量(liang)的前提下(xia)，加快施(shi)(shi)工(gong)進度，發(fa)揮“特(te)(te)別能(neng)吃(chi)苦，特(te)(te)別能(neng)戰斗”的鐵軍精神，戰酷暑，防雨汛，順利(li)實(shi)現中江(jiang)區間的雙線(xian)貫通，取(qu)得又一(yi)階段(duan)性(xing)的勝(sheng)利(li)，為(wei)完成全(quan)年施(shi)(shi)工(gong)任務(wu)奠定了堅實(shi)的基礎(chu)。