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隨著一條條新線(xian)開通，青島(dao)地(di)(di)鐵逐步成(cheng)網，作為青島(dao)地(di)(di)鐵“大(da)動脈”的3號線(xian)也(ye)迎來(lai)了越來(lai)越大(da)的行(xing)車壓(ya)力，3號線(xian)工(gong)作日高峰行(xing)車間隔由全線(xian)開通初期的6分50秒(miao)壓(ya)縮至(zhi)當前的2分55秒(miao)。

每一列電客車(che)正式上線投(tou)入載客之前，要(yao)經過近(jin)5000公里的調試，作為運營(ying)(ying)線路，必須在保證安全運營(ying)(ying)的同時穩步推進新車(che)調試工作，對客車(che)司機(ji)隊伍的心理素質、駕駛(shi)技能和(he)學習(xi)能力都提出了更高的要(yao)求。

結束一天的運營后，調試列車(che)在深夜(ye)出庫(ku)，一群年輕的身影憑(ping)借著地鐵(tie)列車(che)的燈光活(huo)躍在夜(ye)晚的地鐵(tie)線(xian)路上，95后的“小(xiao)鮮肉”們利(li)用自己的休息時間積極加入到了調試列車(che)的隊(dui)伍中(zhong)。

車(che)輛調(diao)(diao)試、信號調(diao)(diao)試、跑公里數，每一(yi)(yi)次的(de)(de)(de)作(zuo)業(ye)側重點都(dou)有所不(bu)同(tong)，面對(dui)增購車(che)的(de)(de)(de)系統(tong)差異(yi)，年輕的(de)(de)(de)客車(che)司(si)機們展現(xian)出了超強(qiang)的(de)(de)(de)學(xue)習能(neng)力——精準掌握理論知識、快速上(shang)手實操技能(neng)，每一(yi)(yi)項任務對(dui)他們來說(shuo)都(dou)已駕輕就熟，年輕的(de)(de)(de)頭腦給他們帶來了強(qiang)大的(de)(de)(de)學(xue)習能(neng)力，為潛(qian)心(xin)鉆研技術而盡心(xin)竭力。

幾十列新車的調試持續了兩個春秋，但這只是青島地鐵線網發展中跨出的第一步，95后的司機們用剛強的意志力體現了“乘務鐵軍”的精氣神。

凌(ling)晨的(de)3點(dian)58分，天空(kong)在深藍色(se)中透著一(yi)點(dian)點(dian)墨黑，時(shi)(shi)不時(shi)(shi)會(hui)有星星在天空(kong)中閃爍。這時(shi)(shi)，司機公寓某個房間的(de)鬧鐘聲(sheng)打破了黎(li)明的(de)寧靜，青島地鐵(tie)3號(hao)線早班(ban)第一(yi)位(wei)出勤(qin)的(de)司機，獨(du)自(zi)一(yi)人大步走在前往車廠派班(ban)室的(de)路(lu)上，他(ta)(ta)是(shi)徐詩程，1998年出生的(de)他(ta)(ta)因為業(ye)務出眾、行事沉穩被(bei)車隊中的(de)同事稱為“徐師傅”。

進行(xing)酒精(jing)測試、抄(chao)寫運營揭示(shi)、查看調度(du)命(ming)令、打印(yin)司機(ji)報單，他(ta)的(de)動作(zuo)一氣呵(he)成，雖然(ran)只(zhi)是(shi)二十歲出頭的(de)年紀，卻在(zai)工作(zuo)中(zhong)展現出了(le)不(bu)一樣的(de)穩重作(zuo)風，在(zai)參加技能比武的(de)過程中(zhong)，就算(suan)其他(ta)選手都是(shi)有五(wu)年以(yi)上(shang)經驗的(de)“老司機(ji)們”，他(ta)也不(bu)遑多讓。

早班(ban)出廠(chang)的(de)列車(che)(che)將會在(zai)線路上進行(xing)一整天(tian)的(de)運(yun)營，因(yin)此(ci)徐詩程對(dui)列車(che)(che)檢查的(de)格外(wai)認真(zhen)，這不僅僅是(shi)(shi)電客(ke)車(che)(che)司(si)機的(de)責任，更是(shi)(shi)這位(wei)95后對(dui)崗位(wei)深沉的(de)熱(re)愛(ai) 。

工(gong)作日的(de)(de)早高峰(feng)，站(zhan)臺上的(de)(de)乘客格外(wai)的(de)(de)多，徐詩程(cheng)用(yong)準軍事化的(de)(de)動作詮(quan)釋(shi)著(zhu)青(qing)春，雖(sui)然只有短(duan)短(duan)幾個小時的(de)(de)休息，卻讓他充(chong)滿了活力。

車門關(guan)閉時，他確認(ren)車門與站臺門之間的空隙時格外認(ren)真，聚精會神做好(hao)行(xing)車工作中(zhong)的每個細節(jie)，這(zhe)是(shi)徐詩程對這(zhe)份工作的特(te)殊總結(jie)：“為乘客的安全保駕(jia)護航是(shi)我們的職責，安全無事是(shi)我們的追(zhui)求(qiu)。”

近幾個月的(de)(de)(de)青島(dao)正值旅(lv)游(you)季，啤酒節的(de)(de)(de)清(qing)爽和島(dao)城的(de)(de)(de)清(qing)涼氣(qi)息交(jiao)織，為(wei)到來的(de)(de)(de)游(you)客(ke)們留(liu)下了記憶中(zhong)絕(jue)美(mei)的(de)(de)(de)一抹水彩畫。旅(lv)游(you)季乘(cheng)坐地鐵(tie)的(de)(de)(de)乘(cheng)客(ke)也比往日有(you)所增加，平日里安靜(jing)的(de)(de)(de)站(zhan)(zhan)臺此時熱鬧非凡。青島(dao)地鐵(tie)3號線站(zhan)(zhan)臺上，熙攘的(de)(de)(de)人群中(zhong)一位小朋友在站(zhan)(zhan)臺沖司機打招呼，這成為(wei)了95后司機羅(luo)奇今(jin)天(tian)工作中(zhong)最暖心的(de)(de)(de)事(shi)。

“站臺(tai)崗，站臺(tai)中部有一位(wei)老年乘(cheng)(cheng)客行(xing)動不(bu)(bu)便(bian)，請前(qian)往現(xian)場協助乘(cheng)(cheng)客上車。”對講機中羅奇的聲音(yin)格外溫(wen)暖，雖然(ran)平(ping)日里和乘(cheng)(cheng)客的接觸不(bu)(bu)多，但他始終用(yong)這種沉默的方式守(shou)護著乘(cheng)(cheng)客們的回(hui)家路。

談到(dao)工作(zuo)，羅(luo)奇(qi)這(zhe)(zhe)樣說道：“咱這(zhe)(zhe)工作(zuo)比(bi)較(jiao)特(te)殊，逢年過節不能陪(pei)爸(ba)媽，但(dan)是看(kan)看(kan)這(zhe)(zhe)些乘客，想著咱爸(ba)媽坐(zuo)地鐵時候(hou)的那種自豪，知足了。”

“近期暴(bao)雨(yu)，特殊天氣可(ke)能(neng)加開(kai)(kai)列車，應急保障司機在家待命，手(shou)機24小時(shi)開(kai)(kai)機。”班(ban)前會上，3號線客車一隊的隊長(chang)這樣向隊員們(men)說(shuo)道(dao)。

每(mei)當(dang)出(chu)現特殊天氣(qi)或節假日時(shi)(shi)，就(jiu)到了地鐵司(si)機們最為(wei)緊張和忙碌(liu)的時(shi)(shi)候(hou)(hou)，不(bu)僅(jin)僅(jin)上班期間要打(da)起(qi)精(jing)神(shen)，更要在休息時(shi)(shi)候(hou)(hou)時(shi)(shi)刻待(dai)命。

8月初，臺風裹挾著暴雨來襲，連回瀾閣都在風雨中顯得落寞而飄搖。“暴雨持續，對線路可能造成影響，3號線附近居住的人員抓緊到現場保障。”3號線客車一隊的群里發出了這樣的一條通知。可是，暴雨天誰又愿意出門呢？“我在永平路，隨后就到。”“我去敦化路，開車預計十五分鐘。”“我住李村，馬上就去。”……短短幾分鐘，十幾位休班的司機“站”了出來，半個小時內14位保障司機到達現場，而其中有12位是“95后”——穿上青島地鐵制服的那一刻，責任和使命就印刻在了他們的胸膛。