蜜柚app

社會招聘|人才引進|聯系我們
地鐵4號線突破I級風險源——勁松三路站—勁松四路站區間右線小里程順利貫通
9月28日,4號線勁松三路站—勁松四路站區間右小里程順利貫通。該區間采取礦山法開挖作業,全長500余米,雙線雙洞。自開工至今,已順利實現左線大里程、右線小里程貫通,實現區間開挖的階段性勝利。剩余開挖工作也將在2020年年底前全部結束,實現勁松三路站—勁松四路站段區間洞通。


該區間雖僅有500余米,但卻(que)面臨4號線最(zui)薄弱地質和最(zui)大風(feng)(feng)(feng)險(xian)源。區間全(quan)部位于強風(feng)(feng)(feng)化(hua)巖(yan)中,且(qie)拱部上含富水砂(sha)層,地質風(feng)(feng)(feng)險(xian)大;區間下穿(chuan)破碎帶4條、暗渠(qu)1條、過(guo)街通(tong)道1條,穿(chuan)越的地上重要構(gou)筑物多,管(guan)線復雜,環境(jing)風(feng)(feng)(feng)險(xian)大。


為保證開(kai)(kai)(kai)(kai)挖(wa)(wa)(wa)安(an)全,區間(jian)(jian)開(kai)(kai)(kai)(kai)挖(wa)(wa)(wa)嚴格按(an)照每次0.5米的(de)(de)進(jin)(jin)尺(chi)進(jin)(jin)行開(kai)(kai)(kai)(kai)挖(wa)(wa)(wa)支護,并在開(kai)(kai)(kai)(kai)挖(wa)(wa)(wa)前采(cai)取了(le)超前地(di)(di)質預報(bao)和復(fu)合式(shi)超前地(di)(di)質加固措施(超前小導(dao)管+地(di)(di)表注漿+洞內全斷面帷幕(mu)注漿),取得了(le)不(bu)錯的(de)(de)效果,為開(kai)(kai)(kai)(kai)挖(wa)(wa)(wa)提供了(le)無水(shui)、穩定的(de)(de)作(zuo)業(ye)面,確保了(le)施工(gong)(gong)安(an)全。規范(fan)的(de)(de)施工(gong)(gong)工(gong)(gong)法曾受到建委和地(di)(di)鐵(tie)集(ji)團的(de)(de)觀(guan)摩(mo)。下一步該區間(jian)(jian)將重點平穩推進(jin)(jin)剩余開(kai)(kai)(kai)(kai)挖(wa)(wa)(wa)工(gong)(gong)作(zuo),實現剩余兩個洞室貫通,為鋪軌提供作(zuo)業(ye)條件。


圖片1.jpg


蜜柚app|走進地鐵|地鐵資訊|地鐵黨建|規劃建設|招標投標|資源開發|乘客服務|招賢納士|地鐵攻略

版權所有 青島地鐵官方網站 Copyright ? show-king.com 2020-2030, ALL Reserved