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有這么一(yi)群可愛的人，他們(men)被市民乘客親切地稱作(zuo)地鐵(tie)“藍精靈(ling)”，當疫(yi)情(qing)洶洶來襲(xi)，他們(men)無畏無懼，深扎疫(yi)情(qing)防控和地鐵(tie)運營第一(yi)線。

他(ta)們默默奉(feng)(feng)獻(xian)在(zai)崗位，用(yong)堅(jian)守和執(zhi)著守護著事(shi)業(ye)；他(ta)們把(ba)工(gong)作當(dang)作信(xin)仰，不畏艱(jian)險、沖鋒在(zai)前、用(yong)真情奉(feng)(feng)獻(xian)，充分展現新時代(dai)地(di)(di)鐵人“包容(rong)、高效、卓越、責任(ren)、精進+”的(de)核心價(jia)值觀(guan)。讓我們一起來(lai)走近“青島地(di)(di)鐵的(de)眼科醫生”—通號檢修(xiu)工(gong)的(de)一天。通信(xin)、信(xin)號系統(tong)是地(di)(di)鐵的(de)心靈視(shi)窗(chuang)，為地(di)(di)鐵的(de)穩定運營提供了有力保障。

伴(ban)隨著黎(li)明破(po)曉(xiao)前(qian)最后一(yi)縷月(yue)光的(de)消逝，地鐵電(dian)客車在(zai)轟鳴(ming)的(de)汽(qi)笛聲中緩緩發車了。歷經一(yi)夜奮(fen)戰，每(mei)日的(de)發車檢(jian)修(xiu)(xiu)保(bao)障作業落下帷幕。通號車輛段(duan)檢(jian)修(xiu)(xiu)工(gong)們完成了對車載(zai)(zai)通信(xin)電(dian)臺、信(xin)號車載(zai)(zai)設備(bei)的(de)檢(jian)修(xiu)(xiu)保(bao)養以(yi)及線路信(xin)號燈和道岔轉(zhuan)換軌轉(zhuan)轍機的(de)維(wei)護工(gong)作。

在心里悄悄記下一列(lie)列(lie)檢修合格的車次編號，這是(shi)他們一天(tian)中最心滿(man)意足(zu)的時(shi)刻，像是(shi)看(kan)著他們精心照料過的孩子，早(zao)班(ban)結束后(hou)要(yao)攜手(shou)一起(qi)歸(gui)家(jia)。

ATS是(shi)(shi)列車(che)(che)自動監(jian)控系(xi)統(tong)，是(shi)(shi)電客車(che)(che)的“眼睛”。地鐵列車(che)(che)能(neng)夠安全有(you)序的在地下(xia)穿行(xing)，依(yi)靠的正(zheng)是(shi)(shi)信號系(xi)統(tong)。一(yi)旦信號系(xi)統(tong)出(chu)現(xian)問題，列車(che)(che)就會(hui)“閉眼塞聽”。通信OCC則是(shi)(shi)鏈接維持(chi)地鐵各專(zhuan)業設(she)備(bei)正(zheng)常運轉(zhuan)的神經系(xi)統(tong)。

作為地鐵(tie)(tie)運營調度(du)、企業管理、乘(cheng)客服(fu)務、應急指(zhi)揮、治安反恐(kong)的網絡(luo)平(ping)臺，能夠為地鐵(tie)(tie)工(gong)(gong)作人員提供(gong)內、外(wai)部(bu)聯絡(luo)用通信手(shou)段；為地鐵(tie)(tie)運營調度(du)指(zhi)揮列車運行、下(xia)達調度(du)命(ming)令、電力供(gong)應、日常維修、救護、票務管理等(deng)提供(gong)專用通信工(gong)(gong)具(ju)；為乘(cheng)客和工(gong)(gong)作人員及各項運營需求提供(gong)通信網絡(luo)。

作為通號OCC、ATS檢修工(gong)，為保障電客車的高質量運行，他們(men)恪職(zhi)盡守，全天候值守在中心網管(guan)室(shi)，確保運營(ying)工(gong)作不(bu)出一絲一毫的差錯。

他們(men)除了日間對設備的(de)(de)正常巡檢(jian)(jian)記錄及故(gu)障處理之(zhi)外，夜間的(de)(de)網管值班工作更(geng)是監(jian)控設備正常運行和(he)保(bao)障全線檢(jian)(jian)修作業能夠有序執行的(de)(de)“重頭(tou)戲”。

為保證網管監控(kong)工(gong)作(zuo)的良(liang)好運(yun)行(xing)，每(mei)個(ge)通號(hao)檢修工(gong)對待工(gong)作(zuo)一絲不茍，嚴格遵(zun)守檢修規章，將各項(xiang)監控(kong)、檢修工(gong)作(zuo)做到入(ru)微(wei)求實。

工(gong)器具在(zai)他(ta)們(men)手中是鋒(feng)利的(de)“醫(yi)療器械”，割裂解(jie)決故(gu)障問(wen)題，縫合治愈運營安(an)危。白天厲兵秣馬(ma)，常備不懈的(de)駐扎在(zai)地鐵線路(lu)的(de)各個(ge)重要樞紐(niu)站(zhan)點。他(ta)們(men)就是通號正線檢修工(gong)。

晚(wan)間，他(ta)(ta)們是夙夜不懈，枕(zhen)戈待旦(dan)的運營守夜人(ren)，他(ta)(ta)們整理行裝，下(xia)到軌行區(qu)，精簡細修(xiu)，一絲不茍，揮汗如雨，傾聽(ting)設備機械(xie)的無聲(sheng)對白。應對突發情況，他(ta)(ta)們反(fan)應迅速、出擊果(guo)斷，做(zuo)到使命必達。

晚間19點整(zheng)(zheng)，各崗位人(ren)員提前(qian)半(ban)個小(xiao)時到達值班(ban)室換好工裝，穿戴齊整(zheng)(zheng)勞保(bao)用品跟白班(ban)同事進行(xing)班(ban)次交接(jie)，完成防疫、防控消殺工作(zuo)(zuo)；清點工器具，確(que)認設(she)備運(yun)行(xing)情況，審閱(yue)當日工作(zuo)(zuo)計劃、安全注意事項。從(cong)接(jie)班(ban)的(de)(de)那一刻(ke)起，就打起120分的(de)(de)精神，20:00開始(shi)對各站的(de)(de)設(she)備進行(xing)夜晚巡視，查看(kan)設(she)備工作(zuo)(zuo)狀(zhuang)態，調閱(yue)告警(jing)記錄等，這(zhe)些看(kan)似輕(qing)而易舉的(de)(de)日常(chang)工作(zuo)(zuo)卻格(ge)外考(kao)驗值班(ban)人(ren)的(de)(de)責任心(xin)。往(wang)往(wang)一個小(xiao)細(xi)節的(de)(de)疏忽，就會(hui)留下(xia)影(ying)響行(xing)車運(yun)營等重(zhong)大故(gu)障的(de)(de)隱患，防微杜漸才(cai)能保(bao)證(zheng)設(she)備正常(chang)運(yun)轉，不出(chu)分毫差錯。

23:00列車停運后，城市即將(jiang)進入(ru)深(shen)度睡(shui)眠，通號人員開始(shi)夜(ye)間施工，主要工作針對區間轉轍機(ji)、通信區間設備(bei)的整(zheng)修(xiu)巡視(shi)展(zhan)開，各項設備(bei)檢(jian)修(xiu)，細致到(dao)每(mei)(mei)一(yi)個螺絲(si)釘是否緊固，配(pei)線是否松脫等(deng)，每(mei)(mei)一(yi)塊(kuai)板卡(ka)，每(mei)(mei)一(yi)個機(ji)柜，每(mei)(mei)一(yi)個系統(tong)，它們(men)的“身(shen)高體重(zhong)，健康狀況(kuang)”都要時刻(ke)關(guan)心，往(wang)往(wang)一(yi)套系統(tong)檢(jian)修(xiu)下(xia)來滿身(shen)已(yi)是油(you)污(wu)和灰塵，內心卻是自豪與喜悅。

凌晨03:30施工(gong)結束(shu)，恢復設(she)備，清點工(gong)器(qi)具，檢(jian)查(cha)實驗(yan)檢(jian)修(xiu)后(hou)的設(she)備狀態(tai)有無異(yi)常，反復多(duo)次的室內外操(cao)作校驗(yan)一致以后(hou)，交付車(che)站使用。

次(ci)日拂曉，軋道車作(zuo)為探路先鋒喚(huan)醒(xing)城市地下沉睡的交通脈絡(luo)，信號(hao)燈開(kai)放，區間(jian)運行順暢，列(lie)車運行安(an)全(quan)，通號(hao)人(ren)員(yuan)總結一夜的檢修(xiu)故障，班(ban)次(ci)內(nei)存在問(wen)題，交接予白班(ban)人(ren)員(yuan)，如此日復一日的保障地鐵的安(an)全(quan)運營。這(zhe)便(bian)是地鐵通號(hao)檢修(xiu)工(gong)(gong)每一天的檢修(xiu)工(gong)(gong)作(zuo)。

我們誓(shi)保青島(dao)地鐵(tie)這(zhe)條城市(shi)交通大動脈的安全有序運營，誓(shi)保市(shi)民乘客(ke)身體健康和生命安全，用責(ze)任與(yu)擔當筑牢疫(yi)情(qing)防控的堅實(shi)防線。