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青島地(di)鐵(tie)首列(lie)架修電客(ke)車(che)自6月(yue)起正式(shi)架修至今(jin)已完成轉向架、車(che)鉤、牽(qian)引、制動、輔助、車(che)門、空調等所有系統的(de)檢查維護工作，對磨(mo)損、老化的(de)重要部件(jian)進行評估和更換。

電客車(che)架(jia)修(xiu)(xiu)不同(tong)于日常檢修(xiu)(xiu)、保養，它所需的工(gong)裝設備(bei)多，工(gong)序(xu)復雜，一次架(jia)修(xiu)(xiu)從修(xiu)(xiu)前預(yu)檢到最終交付(fu)，涉及上千項工(gong)序(xu)，對人員的設備(bei)操(cao)作能力、車(che)輛及設備(bei)的檢修(xiu)(xiu)能力要求極高，同(tong)時省(sheng)內尚無架(jia)修(xiu)(xiu)經驗可供(gong)參考，架(jia)修(xiu)(xiu)籌備(bei)初(chu)期面臨諸多問題。

青島地鐵積極聯合中車四方對工作人員進行專業培訓，項目組人員多次前往國內其他地鐵交流學習架修經驗，并赴設備廠家學習部件的生產制造及維修方法，最終克服新設備使用、新工藝磨合等多項困難，解決技術資源短缺、架修經驗不足等問題，順利完成首列車架修工作。

首列(lie)車架修期間(jian)，青島地(di)鐵(tie)成立專項(xiang)項(xiang)目組(zu)及質量驗收組(zu)，全程參與監督首列(lie)車架修情況，跟蹤落實(shi)質量管理及工藝執行等，期間(jian)發現涉及轉向架、牽引輔助系統等關(guan)鍵系統故障(zhang)，均實(shi)現閉環整改，同時以架修為(wei)契機，開展相關(guan)技術改造項(xiang)目，進一步提高設備穩定性，優化設備功能，起到了“四兩撥(bo)千(qian)斤”的效果。

青(qing)(qing)島(dao)(dao)地鐵3號線首列車架修工(gong)作的(de)順利完成，標志著山東(dong)省內軌道交通行業(ye)檢修水平(ping)達到(dao)新(xin)的(de)高度(du)，為青(qing)(qing)島(dao)(dao)地鐵架修工(gong)作累積大量經驗。后續，青(qing)(qing)島(dao)(dao)地鐵將陸續完成其余(yu)車輛架修任務，持續推(tui)動架修各項工(gong)作再上新(xin)臺(tai)階，為島(dao)(dao)城市民的(de)平(ping)安出行貢獻(xian)力量。