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他(ta)們在平凡崗位上(shang)，用扎實肯(ken)干、無私忘我的敬業精(jing)神，書寫著運營(ying)人的不凡故事，感動和激(ji)勵(li)著地鐵人堅定信念，奮發向前。今天我們來認識(shi)一下“最美駕(jia)駛員(yuan)”李明。

青(qing)島(dao)地鐵(tie)3號(hao)線即將迎來她的第5個生日(ri)，在(zai)開(kai)通(tong)運(yun)營(ying)5年的日(ri)日(ri)夜夜中(zhong)，安全、可(ke)靠、準點、便捷、舒(shu)適已(yi)經成(cheng)為了(le)青(qing)島(dao)地鐵(tie)的代名詞。

五年(nian)時間，從無到(dao)有(you)、從單一(yi)線路到(dao)初步(bu)成(cheng)網(wang)，在這(zhe)背后，是許(xu)許(xu)多多像李(li)明(ming)一(yi)樣的(de)地鐵人，在崗位上兢兢業業、日復一(yi)日的(de)堅守與付出。

每逢重大活(huo)動、惡劣天(tian)氣、節假日(ri)，總(zong)能看到李明(ming)的(de)身影，他總(zong)是(shi)將(jiang)困(kun)難(nan)(nan)留(liu)給自己，將(jiang)與家(jia)人團圓(yuan)團聚的(de)機(ji)會留(liu)給別(bie)人，遇到困(kun)難(nan)(nan)不退縮、不畏懼、勇當先鋒，是(shi)隊伍里大家(jia)公認的(de)“排頭兵”。

2015年8月，李明作(zuo)為(wei)新(xin)上崗電客車司機，面對年底必須開(kai)通(tong)3號(hao)線北段的“軍令”，他迎難而上，積極參(can)與到北段調試及試運(yun)行工作(zuo)中。

2016年5月，3號線(xian)南(nan)段(duan)進入緊張的調試(shi)籌(chou)備(bei)期，從南(nan)段(duan)調試(shi)籌(chou)備(bei)到列車熱滑(hua)過軌，再到調試(shi)完成(cheng)至(zhi)試(shi)運行(xing)，他(ta)始終戰斗在一線(xian)，不(bu)僅為(wei)3號線(xian)南(nan)段(duan)的順利開通做出了貢獻(xian)，也為(wei)他(ta)日后的工(gong)作積累了經驗。

2019年8月臺風利奇馬登陸(lu)青島，作為班組骨干的(de)他主動提出(chu)利用休息時(shi)間前往(wang)正(zheng)線保(bao)障運營(ying)，風雨之中他提前抵達保(bao)障地點，為確保(bao)列車(che)正(zheng)常運行(xing)提供了強有力的(de)保(bao)障。

紙上得來終覺淺，絕知此事(shi)要(yao)躬行(xing)。狹小的(de)(de)(de)司機(ji)室承載著(zhu)上千名乘客的(de)(de)(de)安全(quan)，任何細節的(de)(de)(de)疏忽(hu)都可能(neng)影(ying)響服務質量。為此李明給自(zi)己梳理了精(jing)益求精(jing)的(de)(de)(de)目標，勤學苦練提升(sheng)自(zi)身(shen)駕駛水平，日常工作(zuo)中抓住每一次提升(sheng)自(zi)己的(de)(de)(de)機(ji)會，利用(yong)平峰時段進行(xing)手動駕駛練習(xi)，在試車線常常出現他操練的(de)(de)(de)身(shen)影(ying)。

他(ta)認真(zhen)學(xue)習規章(zhang)制度、車輛(liang)相(xiang)關知識，作為(wei)“老師傅”的李(li)明(ming)(ming)還時常與同(tong)事(shi)們(men)交流(liu)經驗，不論車輛(liang)系統還是(shi)信號原理，遇到不清楚、不理解的，他(ta)總會(hui)刨根問底，一(yi)定要把(ba)問題(ti)研究透徹(che)，勤學(xue)好問成為(wei)同(tong)事(shi)們(men)對(dui)他(ta)的第一(yi)印象。如今李(li)明(ming)(ming)作為(wei)車隊業(ye)務(wu)骨(gu)干承擔(dan)起(qi)了培養新學(xue)員(yuan)的任務(wu)，無(wu)私地向他(ta)們(men)傳(chuan)授業(ye)務(wu)技巧及答疑解惑。

經(jing)過多批次的帶(dai)教(jiao)經(jing)驗累積，他(ta)提出學員帶(dai)教(jiao)“私人(ren)訂制(zhi)”，根(gen)據個人(ren)特點進行針(zhen)對性地(di)補強。針(zhen)對新學員的普遍問題，他(ta)通過行業內真(zhen)實案例進行思想引(yin)導，提高新學員的安全意識。入司以來，他(ta)先后培養5批新司機，新學員們已逐漸(jian)成為各線的車隊骨干力量。

“簡單的(de)事(shi)(shi)情(qing)重(zhong)復做，你(ni)就是(shi)(shi)專家(jia)；重(zhong)復的(de)事(shi)(shi)情(qing)用心做，你(ni)就是(shi)(shi)贏(ying)家(jia)；一(yi)個人最(zui)好的(de)狀(zhuang)態就是(shi)(shi)在時間的(de)歷練下不斷長成新(xin)的(de)模樣(yang)。”這是(shi)(shi)李(li)明一(yi)直恪(ke)守的(de)格(ge)言。

2018年8月8日(ri)他迎來(lai)了(le)(le)寶寶的降(jiang)生(sheng)，剛(gang)剛(gang)晉升“超級奶爸”的李(li)明馬上(shang)又(you)要面臨(lin)參加省、市級技術比武(wu)，和家人(ren)聚少離多(duo)。盡管有無數個“對不起”在(zai)心中，他還是告別了(le)(le)妻子，選擇了(le)(le)工作。

“后悔嗎？”“沒有，踏上(shang)地鐵司機(ji)崗位的(de)(de)第一天，我(wo)的(de)(de)隊(dui)長(chang)便告訴我(wo)，未來的(de)(de)日子里要(yao)風雨兼程，不(bu)辱使命。”面對家人的(de)(de)埋怨，他有著些許的(de)(de)無奈但(dan)更多的(de)(de)是不(bu)舍與愧疚，為(wei)了公司的(de)(de)榮譽(yu)，不(bu)分晝夜地勤學苦(ku)練(lian)。

比賽當日(ri)大雨侵(qin)襲，濕滑的線路給比武陡增不少難度，李明憑借(jie)自己扎實的基本功和熟練的技巧，最終(zhong)取得捷安杯技術比武山東省三等獎。

在后續的(de)日子中他始終保持著自己對(dui)工(gong)作的(de)熱情(qing)，2018年(nian)被評為青島市(shi)“紅(hong)飄帶”駕駛員(yuan)。獲(huo)得這一(yi)榮(rong)譽后，他更加嚴格要求自己，在他看來，榮(rong)譽是(shi)對(dui)自己的(de)約束。

五年如一日，李明始(shi)終(zhong)保持著學習與恪守職責的初心，擔任(ren)車(che)隊指導司機后，他著手提升(sheng)車(che)隊整體業(ye)務水(shui)平、加強(qiang)車(che)隊標準化作業(ye)建(jian)設，2020年被省(sheng)交(jiao)通運輸廳評為山東城市公共交(jiao)通運輸行業(ye)“最美駕駛員”。

習近平總書記說過，“青春由磨礪而出彩，人生(sheng)因奮斗而升華。”時代在變，不變的(de)是地鐵(tie)人對(dui)工作的(de)熱(re)忱和(he)初心(xin)。李明熱(re)愛(ai)自己的(de)工作，他(ta)把工作看作是實(shi)現自我夢想(xiang)與價值的(de)主渠道。

“可(ke)能(neng)在乘客眼中，地鐵(tie)司機是一個(ge)神(shen)秘而又(you)帥(shuai)氣的(de)(de)(de)團(tuan)隊，但這(zhe)也只是一份普通的(de)(de)(de)工(gong)作，把這(zhe)個(ge)平凡(fan)的(de)(de)(de)工(gong)作做好也算是我對自(zi)己的(de)(de)(de)一個(ge)交代(dai)”。困難從來都不(bu)會成為(wei)他(ta)退縮的(de)(de)(de)理由，他(ta)將用更多的(de)(de)(de)辛勤勞(lao)動砥礪青春擔當，成為(wei)青島(dao)地鐵(tie)新(xin)時代(dai)的(de)(de)(de)“新(xin)青年”。

在運(yun)營(ying)線路及新線的(de)籌備現(xian)場，還有許多(duo)這(zhe)樣的(de)“新青(qing)年(nian)”，他們用真情付(fu)出詮釋(shi)了青(qing)島地鐵人(ren)的(de)擔當(dang)與(yu)奉獻，緘默且熱忱地書寫著(zhu)自己的(de)“地鐵青(qing)春”。