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地鐵1號線開通日記:工作一天一個臺階,車站一天一個樣

青島地鐵1號線北段進入試運行關鍵階段,不負韶華的站務人朝著1號線北段“高質量、高標準”開通的目標不懈努力。以筆鑄劍抒胸臆,車站員工的日記,有的洋洋灑灑數百字,有的語言精煉寥寥數語,不論字數多少,這字里行間記錄下的,是參建的感受,是前行的足跡,是發展的歷程,是一顆顆備戰開通的拳拳之心。


滄安路(lu)站-姜康(kang):在疫情防控的關鍵時期,1號線北段一手抓防疫,一手抓復工,按下復工復產的“快進鍵”。我作為地鐵一號線滄安路站的一員,看著正在逐步成長的車站,心里有著無以言表的榮譽感和使命感。

雖然來到車站只有短短兩個月時間,每天在上班、下班之間進行角色切換,參建工作仿佛已經成為了一種習慣,為2020年底一號線北段的順利開通,能讓來自四面八方的朋友感受到青島地鐵提供的優質服務,我們一起加油!


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永年路站-宗紹凱:凌晨的永年路站,對講機持續傳來洪亮有力的信息匯報聲,同事們正有條不紊地進行電話閉塞演練。在值班站長統籌安排下,行值向行調確認列車位置,站臺崗查看站臺可視范圍內列車占用情況,廳巡崗持續做好乘客解釋工作……一切都在緊張有序地進行中,直到站臺崗揮動手勢向司機劃出那個熟悉的“圓”!行車安全無小事,通過演練可以提高員工的應急處置能力,保證大家熟練掌握各項預案!


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興國路站-李(li)欣:盼望著,盼望著,我們來了……一個個整裝待發,安全防護用品一件也不能少,熒光衣、勞保鞋、安全帽、還有防護口罩,值站帶領新人熟悉新的車站,關注各個角落,雖然還有些設備暫未進駐,但是它們的“新家”已經越來越好了,不是么?

正是因為有了參與新線建設的機會,才使我們登上了磨煉自己的新平臺,看著車站內部從無到有的變化,大家對新設備從生疏到熟練的操作,使我們認識到一個車站從建設之初、到最終正式開門迎客,積累了多少人的汗水和努力。


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南嶺站-牟欣(xin)園:“一看、二開、三搖、四確認、五加鎖、六匯報”,這是手搖道岔六部曲,也是電話閉塞法中的重要環節。為了給參建新人創造更多鍛煉機會,提升業務能力,部門組織開展了手搖道岔行車技術比武。


南嶺站提前細化了手搖道岔方案,在副站區長的帶領下,車站全員分批次上手,進行了手搖道岔及加鎖的實操演練,全程收獲滿滿!一次次技能比武的開展,讓我們看到了青島地鐵員工敢于吃苦,勇于拼搏的精神,一片赤誠之心熔鑄成開通前的堅實后盾!


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遵(zun)義路站-孫潔:隨著施工進度的不斷推進,在我進站參建第二周,遵義路站就已初具入駐規模,空調、照明、上下水及房間權限移交等工作陸續進行,為車站辦公入駐做好充分準備。參建過程有苦亦有甜,看著從無到有、不斷完善的車站,相信每一位小伙伴心里都十分自豪。一號線北段的開通,將會為城陽人民帶來很大的交通便利,將在青島軌道交通發展史上留下濃墨重彩的一筆!


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瑞金路站-曹榮娜(na):秋風陣陣吹走了夏日的炎熱,預示著青島地鐵一號線北段距離開通之日又近了一步。相比于1號線北段其它車站,由于是設備集中站,瑞金路站建設進度相對緩慢,參建期間需要克服的困難也是接連不斷,身邊的同事不言苦累攜手同行,通過努力學習業務知識,提高業務技能,在參建過程中建立了像戰友一樣深厚的情感,不斷為新線的順利開通添磚加瓦。


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仙家寨(zhai)站-甄曉純:眾志成城,各司其職,是我參建以來對工作最大的感受。從試運行的第二階段開始,就考驗著我們站務員對站臺門故障的應對處理能力。行車間隔8分鐘,值班員的工作量開始增加,行車日志上的記錄也變得密密麻麻。


值站除了日常的巡站,還要接收物資、關注站內的施工進程和人員的安全問題,一刻都不得閑,工作的運轉仿佛已經進入正式運營狀態,大家都全力以赴不敢松懈。


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流亭站(zhan)-郝(hao)天琪(qi):參建期間,雖然沒有乘客進站乘車,但車站委外人員的保障卻已經陸續“上線”。在流亭站,保潔主管孫長松大叔下站第一天,便迅速投入工作狀態,只見他左手簸箕,右手掃把,各個辦公房間經過他的認真打掃變得潔凈整齊。兢兢業業,一絲不茍,是大家對孫長松大叔的第一印象。擦浮灰、洗拖把,他把這些簡單的清潔工作做出了樂趣。勸他休息時,他便笑呵呵地說:“干干凈凈的環境,你們工作也舒心嘛”就這么簡單的一句話,道出了他質樸、善良的品質。

保潔員在地鐵運營中擔任重要角色,是“四崗一體”服務要求的重要部分,有了他們默默無聞的奉獻,廣大乘客才能享受到更加舒適的乘車環境。


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鳳崗路站-曲(qu)亮:伴隨著國慶、中秋雙節來臨,一號線北段建設進入新征程,運營公司一中心各部門與各施工方全力投入,力保一號線北段年底順利開通。

經過了初期磨合、聯調、動調,進入10月以來,車站建設進度明顯加快,各部門通力協作,吸取經驗,開始進入沖刺階段,各項演練工作、實操培訓工作正在有條不紊地進行中。秋風乍起之日,喜逢收獲之時,一切已準備就緒,不久將開啟暢達幸福的新篇章!


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小(xiao)寨子站-楊莉(li):安全在心,伴我同行。美好的生活離不開它,企業的發展更離不開它。醒目的“紅線”告誡我們:安全重于泰山,做好安全工作是我們肩負的責任。工作中的我們,必須樹立“安全第一”的意識,未雨綢繆,防微杜漸,措施到位方能防患于未然。只有從細微之處著手,筑起安全屏障,才能為青島地鐵的美好明天貢獻力量!


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正(zheng)陽中路(lu)站-許敏:為進一步檢驗和提高應對突發事件的應急處置能力,10月15日車站緊抓“熱煙測試”的難得契機,開展了站臺火災應急疏散演練。


演練開始后,車站值(zhi)班站長收到站臺起火信息,立即安排各崗(gang)位按(an)照火災現場(chang)處置流程處理(li),同時趕(gan)至現場(chang)查看情況,疏散乘客出站。


此次演練的(de)順利進行,各崗位互(hu)聯(lian)互(hu)控,密(mi)切配合,快速有序地組(zu)織完成了乘客疏散,為(wei)1號線(xian)的(de)安全運(yun)營積累下寶貴經(jing)驗(yan),也(ye)為(wei)新線(xian)正式(shi)開(kai)通運(yun)營提供(gong)了重(zhong)要(yao)保(bao)障。


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農業大學(xue)站-董琳悅:日常培訓當中,“行車安全”是被提及次數最多的字眼,而與站務人員密切相關的工作之一,便是站臺門的應急處置。參建至今,“安全在我心中,我是本崗位安全生產第一責任人”的觀念早已深深烙印在每一位一線工作者的骨子里。每個班組在非開車點進行站臺門操作培訓,是強化應急處置能力的好辦法。


重視每(mei)一次培訓,熟記每(mei)一條規章(zhang),“我要(yao)(yao)安全(quan)是責任、要(yao)(yao)我安全(quan)是關懷”的安全(quan)理念,陪伴大家(jia)在打造幸福地(di)鐵的道路上不(bu)斷前行。


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溝岔站-蘇(su)洪健:提及地鐵安全的守護者,正陽站區的副站區長田柱是代表之一。“認真負責,嚴謹細致”是他的工作風格,把“安全”二字落實到了工作中每一個細節。

在(zai)一(yi)號(hao)線參(can)建(jian)(jian)期間,他嚴(yan)(yan)格把控,排查(cha)隱患(huan),認真(zhen)履(lv)職,在(zai)工(gong)作中(zhong)嚴(yan)(yan)謹(jin)務實,在(zai)生活中(zhong)平易近(jin)人,他為車站員工(gong)樹立起了(le)優秀的榜樣,也為新線建(jian)(jian)設筑牢了(le)安全屏障。


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東(dong)郭莊站-張曉楠:今天是個值得紀念的日子,青島地鐵1號線東郭莊站消防模塊已完成施工,設備專業人員正在進行檢查驗收。從無到有的變化,這背后有多少人在默默無聞地堅持奮斗著……短短的一個月,照明環境滿足辦公使用,為車站人員入駐做好了充分準備。

從首批站務人員進站,到后來權限陸續接管,施工過程中的安全把控貫穿整個環節,期間車站的巨大變化,離不開全體工作人員的共同努力!


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回首來(lai)時(shi)路(lu),烈日當頭時(shi),他們(men)搬運物(wu)資的(de)(de)(de)身(shen)影篤(du)定堅(jian)實;參建聯(lian)調時(shi),他們(men)查看(kan)設(she)備的(de)(de)(de)目(mu)光認(ren)真細致(zhi)……隨著管理權限的(de)(de)(de)陸續(xu)交接,一(yi)座座車站距離以(yi)嶄新(xin)的(de)(de)(de)面貌開門(men)迎客(ke)的(de)(de)(de)日子(zi)又近了一(yi)些。線(xian)網運營里(li)程達到176 公里(li),安(an)全運行 1700多天,新(xin)的(de)(de)(de)記錄還在(zai)刷新(xin),新(xin)的(de)(de)(de)征程還在(zai)繼續(xu)!


14篇(pian)員工日記(ji)只是一個(ge)縮影,這其中(zhong)(zhong)折射出的(de),是在持續的(de)新線接軌中(zhong)(zhong)努力(li)(li)前行的(de)青(qing)島地鐵人(ren),在用“軍事(shi)化”的(de)標準(zhun)加強(qiang)管理,為打造一支訓練有素、執行有力(li)(li)的(de)運營(ying)隊伍而不懈(xie)努力(li)(li)。


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