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車站位于老城(cheng)區管(guan)線多、占(zhan)地難、施工(gong)難度大，下穿10米昌(chang)樂河暗渠，通過多個斷裂帶，臨(lin)時斜井側穿中石(shi)化加油站，85米VI級圍巖不良地質等(deng)多個重(zhong)大風險源，施工(gong)工(gong)況復雜。

青島(dao)市地鐵四號線有(you)限公司堅持科技創新，統籌(chou)疫情防控與施工(gong)生產，重點工(gong)區采取領(ling)導包保制度，深入現場，科學調(diao)度等多舉并(bing)措，扎實有(you)效。

中(zhong)鐵十八局(ju)面對問題不畏艱難，開(kai)拓(tuo)創新、精(jing)心組織、嚴格執(zhi)行標準化、科學施工，順利通(tong)過多(duo)種重大(da)風險源；利用TBM過站(zhan)門架(jia)，有效解決了(le)區間TBM過站(zhan)和(he)車(che)站(zhan)施工的交叉(cha)影響；攻克了(le)豎(shu)井橫通(tong)道至車(che)站(zhan)主體結(jie)構轉換、大(da)斷面大(da)跨單拱(gong)隧道復合(he)式襯砌支護(hu)等技術難點，2020年(nian)度獲得了(le)山東省綠色智慧(hui)建造科技示范工程(cheng)。

地鐵(tie)四號(hao)線公司和中鐵(tie)十八(ba)局將以此(ci)為契機，明確(que)后續各(ge)項(xiang)節(jie)點(dian)目(mu)標(biao)，在確(que)保安(an)全、質(zhi)量(liang)的前提(ti)下，優質(zhi)高效(xiao)地完成后續施(shi)工任務。