為建立健全科(ke)學全面(mian)、權威有(you)效的信(xin)用評價體系(xi),實現我(wo)市(shi)城市(shi)軌(gui)(gui)道交通工(gong)程“現場(chang)(chang)—市(shi)場(chang)(chang)”兩場(chang)(chang)聯動機制,營造“守信(xin)激勵、失信(xin)懲戒(jie)”市(shi)場(chang)(chang)環境,持續(xu)優化營商環境,市(shi)住(zhu)房城鄉(xiang)建設局市(shi)政(zheng)處(chu)充分依托(tuo)“互聯網+”,與市(shi)地鐵(tie)集團實行信(xin)用考(kao)評聯動,打通數據壁壘,積極(ji)推進(jin)城市(shi)軌(gui)(gui)道交通工(gong)程信(xin)用體系(xi)建設。
利用(yong)青島市建設市場監管與信(xin)用(yong)信(xin)息綜合平臺,將全(quan)市地鐵施(shi)工、監理(li)企業(ye)、項目經理(li)、項目總監等參建主體納入信(xin)用(yong)考核。
利用(yong)(yong)平臺實施移動(dong)巡檢,并結合施工(gong)現(xian)場質量安全等行為表現(xian),認定優良、不良信(xin)用(yong)(yong)信(xin)息,實行實時記(ji)錄、動(dong)態考核、年度評價。
每年(nian)初公布上(shang)一年(nian)度評價結(jie)果,2019年(nian)考(kao)核A級企業達82家,2020年(nian)截止目(mu)前,已對地鐵126個(ge)參建(jian)單位和64個(ge)項(xiang)目(mu)負責人實施信用(yong)考(kao)核512次(ci),信用(yong)監(jian)管(guan)已成為項(xiang)目(mu)監(jian)督的有效手段。
建(jian)(jian)立(li)了(le)“定(ding)期通(tong)(tong)報(bao)-聯(lian)(lian)動(dong)評價”工(gong)作機制(zhi)(zhi),地鐵集(ji)團制(zhi)(zhi)定(ding)了(le)信(xin)(xin)用(yong)考(kao)核(he)相關政策,形成季度考(kao)核(he)機制(zhi)(zhi),根據(ju)日常管(guan)理情況形成各參建(jian)(jian)單(dan)位(wei)季度、年度考(kao)評結果,通(tong)(tong)報(bao)建(jian)(jian)設主管(guan)部門后轉(zhuan)化(hua)為信(xin)(xin)用(yong)數(shu)據(ju)納入全年信(xin)(xin)用(yong)考(kao)核(he)中(zhong),表現優秀的予以加(jia)分,表現較差的予以扣分,確保考(kao)核(he)數(shu)據(ju)科學、全面,同時每季度會將(jiang)考(kao)核(he)成績通(tong)(tong)報(bao)至參建(jian)(jian)單(dan)位(wei)后方集(ji)團公司,建(jian)(jian)立(li)與后方公司聯(lian)(lian)絡機制(zhi)(zhi),共(gong)同促(cu)進改(gai)善軌(gui)道交(jiao)通(tong)(tong)工(gong)程建(jian)(jian)設水平(ping)。
主動(dong)與(yu)市(shi)招投(tou)(tou)標管理部門(men)對接,實(shi)(shi)現了城市(shi)軌道(dao)交(jiao)通(tong)工程各參(can)建(jian)單(dan)位信用評價(jia)結果(guo)在招投(tou)(tou)標中的使用。考(kao)核等級為(wei)A級并在110分基礎上,每超出10分,次年度(du)參(can)加投(tou)(tou)標時加0.3分,考(kao)核分數在100分以下的,次年度(du)參(can)加投(tou)(tou)標時扣(kou)減相應分數,切實(shi)(shi)強化了信用成果(guo)運用。
下(xia)一步,市(shi)(shi)住建(jian)局(ju)市(shi)(shi)政處將不斷創(chuang)新(xin)工(gong)作方法,豐(feng)富信(xin)(xin)用監管的(de)措施和手段,深入推進信(xin)(xin)用信(xin)(xin)息共(gong)享聯動,持續(xu)助力(li)我市(shi)(shi)城市(shi)(shi)軌道交通工(gong)程建(jian)設發展。
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