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便(bian)捷通(tong)達(da)的(de)交通(tong)體系是(shi)青島建設創業城市、促進(jin)各(ge)類創業要(yao)素自由流(liu)動的(de)重要(yao)支撐保障。地(di)鐵作為城市新基建的(de)主戰場，既是(shi)千億級(ji)的(de)產業鏈，又(you)是(shi)重大的(de)民生(sheng)工程。在青島地(di)鐵的(de)發展邏輯中(zhong)，建地(di)鐵就是(shi)建城市，經營地(di)鐵也是(shi)經營城市。

“地鐵有獨特商業(ye)(ye)價值的(de)資源，比如流(liu)量、地下空(kong)間、品牌、訂單、場景(jing)、地產(chan)、政策(ce)性住房等。”置身在青島(dao)這(zhe)座青春(chun)之(zhi)島(dao)、創業(ye)(ye)之(zhi)城，當下的(de)青島(dao)地鐵正以(yi)黨(dang)的(de)十九屆五中全會精神(shen)為指引，積極(ji)探索一條符合青島(dao)實(shi)際的(de)軌道交(jiao)通事業(ye)(ye)發展新路，以(yi)軌道交(jiao)通線網為平臺，集聚(ju)各類創新創業(ye)(ye)要素，面向更大(da)市場空(kong)間優化(hua)配(pei)置資源，按照(zhao)TOD理念（公(gong)共交(jiao)通引領(ling)城市發展）進行精細化(hua)城市設計，為這(zhe)座創業(ye)(ye)之(zhi)城注入(ru)澎(peng)湃的(de)地鐵動(dong)能。

站城(cheng)一體化：重塑(su)地鐵的(de)樞(shu)紐價值

“交通要(yao)素是(shi)重(zhong)塑城(cheng)市(shi)和產(chan)業格局的樞紐(niu)(niu)。”在(zai)青島(dao)的一次演講(jiang)中，中國工程(cheng)院(yuan)院(yuan)士、深圳大(da)學土(tu)木(mu)與交通工程(cheng)學院(yuan)院(yuan)長陳湘生以深圳為例，講(jiang)述綜合(he)交通樞紐(niu)(niu)建設與城(cheng)市(shi)空(kong)間、土(tu)地資源、生態環境、居民需(xu)求整體協同的作用(yong)。他認為，“我們建軌道交通不是(shi)要(yao)讓(rang)大(da)家都坐(zuo)軌道交通，而是(shi)把城(cheng)市(shi)空(kong)間的布局重(zhong)塑，然(ran)后建成綜合(he)體，把這些人(ren)集中在(zai)樞紐(niu)(niu)附近，從而少占用(yong)土(tu)地，讓(rang)生態更(geng)優(you)美。”

這一觀點(dian)與青島地鐵(tie)正(zheng)在(zai)積(ji)極(ji)踐(jian)行的TOD發展理念不謀而合。

從國內外地鐵(tie)先(xian)進城(cheng)市(shi)(shi)(shi)來看，TOD是(shi)推動城(cheng)市(shi)(shi)(shi)有序更新的(de)(de)重要(yao)引擎，更是(shi)蘊含著(zhu)巨大(da)機遇、動力和空間的(de)(de)龐大(da)市(shi)(shi)(shi)場。在(zai)深(shen)圳(zhen)地鐵(tie)，站城(cheng)開(kai)(kai)發(fa)(fa)(fa)已成(cheng)為(wei)深(shen)鐵(tie)“創(chuang)富(fu)”的(de)(de)重要(yao)途徑，“軌(gui)道(dao)+物(wu)業(ye)(ye)”模式日(ri)益與城(cheng)市(shi)(shi)(shi)深(shen)度融合，以(yi)樞紐為(wei)代表的(de)(de)“站城(cheng)一體化”成(cheng)為(wei)地鐵(tie)物(wu)業(ye)(ye)開(kai)(kai)發(fa)(fa)(fa)的(de)(de)核(he)心，一方面充分利用上蓋空間再造土地資源，另一方面以(yi)地鐵(tie)上蓋及沿線物(wu)業(ye)(ye)的(de)(de)升值效益反哺軌(gui)道(dao)交(jiao)通建(jian)設運營，實(shi)現城(cheng)市(shi)(shi)(shi)軌(gui)道(dao)交(jiao)通的(de)(de)可持續發(fa)(fa)(fa)展。目(mu)前已取得14個(ge)項目(mu)土地開(kai)(kai)發(fa)(fa)(fa)權(quan)，開(kai)(kai)發(fa)(fa)(fa)建(jian)設面積約542萬平(ping)米，在(zai)建(jian)項目(mu)面積約314萬平(ping)方米，7個(ge)項目(mu)已相繼入市(shi)(shi)(shi)，榮獲2020年(nian)“深(shen)圳(zhen)市(shi)(shi)(shi)房地產開(kai)(kai)發(fa)(fa)(fa)行業(ye)(ye)綜合實(shi)力十強”。

致力(li)于(yu)打造城(cheng)市(shi)高品質運營(ying)商(shang)(shang)的(de)青島地(di)鐵(tie)自然也(ye)不會錯失TOD機遇(yu)。近年來，青島地(di)鐵(tie)把地(di)鐵(tie)建設與(yu)沿(yan)線城(cheng)市(shi)更新(xin)有機結(jie)合，在軌道(dao)交通站點周(zhou)邊形成(cheng)集工作、商(shang)(shang)業、文化(hua)、教育、居(ju)住等為一體(ti)的(de)TOD開發模式城(cheng)區(qu)，通過(guo)(guo)系(xi)統性的(de)有機更新(xin)，促(cu)進存量空間提質增效。比如，在西海岸新(xin)區(qu)建設了青島首個(ge)集產(chan)、研、商(shang)(shang)、娛、居(ju)于(yu)一體(ti)的(de)TOD產(chan)城(cheng)融合小鎮(zhen)，通過(guo)(guo)空中連廊實現(xian)輕軌出站人群與(yu)周(zhou)邊建筑(zhu)對接，減輕底(di)層道(dao)路交通堵塞，打造多層次的(de)立(li)體(ti)式交通系(xi)統，提供一站式交通出行服(fu)務。沿(yan)輕軌線布置產(chan)業和商(shang)(shang)業用地(di)，圍繞輕軌站點打造商(shang)(shang)業中心，沿(yan)水系(xi)廊道(dao)打造生(sheng)態社區(qu)，結(jie)合綠(lv)地(di)公(gong)園形成(cheng)片區(qu)服(fu)務中心。通過(guo)(guo)多種建筑(zhu)類(lei)型組合，形成(cheng)豐富的(de)城(cheng)市(shi)空間。

著眼未來，青(qing)(qing)島地鐵(tie)將(jiang)邁(mai)出更大的產(chan)城融合(he)發展步伐，同步規劃(hua)(hua)、選址、設計一(yi)體化建(jian)設地鐵(tie)站場段(duan)綜合(he)體，以車輛基地、站點(dian)(dian)的復(fu)合(he)開發實現交通、商業、辦公(gong)、居住、休(xiu)閑為一(yi)體的混合(he)功能發展，提升區域(yu)經濟發展，重塑城市肌(ji)理。“我們(men)將(jiang)以11號線鰲山灣未來城項目為試點(dian)(dian)，加(jia)快(kuai)規劃(hua)(hua)設計，將(jiang)其打造成‘青(qing)(qing)春活力地鐵(tie)新(xin)城’和‘站城一(yi)體化’發展的樣板。青(qing)(qing)島地鐵(tie)集團董事長(chang)張(zhang)建(jian)剛(gang)向(xiang)記者透露。

據了解，鰲山灣未來城項目位于(yu)11號線(xian)終(zhong)點(dian)，是膠東半島南(nan)岸的(de)(de)幾(ji)何中(zhong)心(xin)，處于(yu)青島北拓東延的(de)(de)丁字口，既是引領(ling)即墨全域(yu)發(fa)展(zhan)的(de)(de)強(qiang)勁引擎，也是支撐(cheng)青島城市未來發(fa)展(zhan)的(de)(de)關鍵節(jie)點(dian)。該(gai)項目將采取統一規劃(hua)、分步實施(shi)、聯(lian)動開發(fa)的(de)(de)模式，將其打造青春活(huo)力地(di)鐵新城，適時(shi)引入市南(nan)名校、青醫(yi)附院等優質教育、醫(yi)療資源，積極探索(suo)發(fa)展(zhan)康養產(chan)業(ye)，形成以軌(gui)道交(jiao)通為載體、以海洋產(chan)業(ye)為特色，結合商業(ye)商務、公共交(jiao)通、公共服務等配套設(she)施(shi)，建設(she)功能混合、產(chan)城一體的(de)(de)TOD地(di)標(biao)式核心(xin)區，成為市民工作生活(huo)的(de)(de)首選之(zhi)城。

以三大產業園為(wei)支撐，延(yan)展地鐵經營產業鏈

地鐵(tie)(tie)(tie)的供應鏈、產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)鏈龐大，有著(zhu)豐(feng)富的產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)應用(yong)場(chang)景。從市場(chang)邏輯(ji)和(he)資本邏輯(ji)出發，青島地鐵(tie)(tie)(tie)將把(ba)地鐵(tie)(tie)(tie)應用(yong)場(chang)景和(he)品牌作為撬動資本的杠桿，用(yong)好(hao)用(yong)活最優(you)質的資源（品牌、流(liu)量、訂(ding)單等），深入拓寬地鐵(tie)(tie)(tie)經營(ying)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)鏈，加快推(tui)動城陽、即墨、西海岸三大產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)園(yuan)項目落(luo)地，加快產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)導入，發揮軌道交通產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)引(yin)領作用(yong)。同時，利用(yong)場(chang)景和(he)市場(chang)為城市招商(shang)引(yin)資，爭取“建(jian)好(hao)一(yi)條(tiao)線，帶(dai)動一(yi)個產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)”。

城(cheng)陽地(di)鐵創(chuang)新產(chan)業園項(xiang)(xiang)目(mu)，以城(cheng)市軌(gui)(gui)(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)為核心(xin)，以國家(jia)列車(che)自主(zhu)運行系統TACS研(yan)發(fa)制造(zao)、軌(gui)(gui)(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)上下游產(chan)業鏈總(zong)部基地(di)、軌(gui)(gui)(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)裝(zhuang)備研(yan)發(fa)制造(zao)、雙創(chuang)孵化(hua)基地(di)、大數(shu)據中心(xin)、檢測認證(zheng)中心(xin)為主(zhu)要(yao)產(chan)業發(fa)展(zhan)方向，同時規劃(hua)布局地(di)鐵綜合實訓(xun)基地(di)與(yu)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)專業院校(xiao)，構建軌(gui)(gui)(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)產(chan)業生態圈(quan)，力(li)爭(zheng)打造(zao)“產(chan)、學、研(yan)、用”為一體的國家(jia)級(ji)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)產(chan)業集(ji)聚(ju)區。項(xiang)(xiang)目(mu)首期產(chan)業用地(di)30畝于年內開工建設，計(ji)劃(hua)2022年開園。目(mu)前，已(yi)與(yu)朗進科(ke)技(ji)、交(jiao)控科(ke)技(ji)等(deng)23家(jia)企業簽訂入(ru)駐意向協議，其中八達通(tong)(tong)(tong)(tong)工程科(ke)技(ji)、北京(jing)恩寶軌(gui)(gui)(gui)道(dao)技(ji)術公司、青島富欣城(cheng)軌(gui)(gui)(gui)科(ke)技(ji)有限公司（列車(che)自主(zhu)運行系統TACS項(xiang)(xiang)目(mu)）已(yi)注冊落(luo)戶園區。

即(ji)墨(mo)城(cheng)際軌(gui)(gui)道(dao)配(pei)套基地(di)項(xiang)(xiang)目(mu)，以軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)產(chan)(chan)(chan)業(ye)設備維修(xiu)保養、整車(che)組裝、核心零部(bu)件(jian)制(zhi)造、軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)配(pei)套產(chan)(chan)(chan)品生產(chan)(chan)(chan)等(deng)為(wei)重(zhong)點發展方向，同時圍繞(rao)軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)站點打(da)造與(yu)產(chan)(chan)(chan)業(ye)相匹配(pei)、具備完善(shan)城(cheng)市(shi)功能(neng)的(de)商住生活配(pei)套區(qu)，以舒適(shi)的(de)居住環境(jing)及(ji)創新的(de)辦(ban)公空間支撐產(chan)(chan)(chan)業(ye)發展，構(gou)建“居住+辦(ban)公+產(chan)(chan)(chan)業(ye)”三(san)位一(yi)體共(gong)融空間，引(yin)領(ling)區(qu)域(yu)更(geng)新及(ji)城(cheng)市(shi)升級(ji)。首個入駐的(de)軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)智(zhi)能(neng)維保項(xiang)(xiang)目(mu)將(jiang)于年內具備投產(chan)(chan)(chan)條件(jian)，建成后將(jiang)承接青島(dao)全域(yu)的(de)地(di)鐵、輕軌(gui)(gui)車(che)輛的(de)檢修(xiu)及(ji)維保服(fu)務(wu)(wu)，并將(jiang)面(mian)向山東省承接檢修(xiu)服(fu)務(wu)(wu)和管(guan)理咨詢業(ye)務(wu)(wu)。此(ci)外，還將(jiang)導(dao)入軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)智(zhi)能(neng)制(zhi)造、軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)數智(zhi)制(zhi)造園及(ji)城(cheng)軌(gui)(gui)工業(ye)互聯網場景(jing)應用中心等(deng)產(chan)(chan)(chan)業(ye)項(xiang)(xiang)目(mu)，進一(yi)步提升我市(shi)在(zai)軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)裝備制(zhi)造方面(mian)的(de)領(ling)先地(di)位。

西海岸國(guo)際海洋(yang)(yang)智區(qu)(qu)項(xiang)(xiang)目將(jiang)以輕軌站為核心，布置商業(ye)產(chan)(chan)(chan)業(ye)，打造片(pian)區(qu)(qu)發(fa)展引擎(qing)，帶(dai)動區(qu)(qu)域價值提升。項(xiang)(xiang)目聚焦海洋(yang)(yang)和(he)(he)智慧兩大產(chan)(chan)(chan)業(ye)集群，圍繞(rao)產(chan)(chan)(chan)業(ye)研發(fa)、創新孵化和(he)(he)成果轉化等產(chan)(chan)(chan)業(ye)功能，力爭打造青島市海洋(yang)(yang)產(chan)(chan)(chan)業(ye)新標桿、智慧科(ke)技新高地。目前，已(yi)與(yu)中移物(wu)科(ke)網、北斗(dou)產(chan)(chan)(chan)業(ye)研究院(yuan)等30余家優質企(qi)業(ye)達成合作意向。一期產(chan)(chan)(chan)業(ye)項(xiang)(xiang)目將(jiang)于2021年交付。經初步預測(ce)，未(wei)來整個項(xiang)(xiang)目將(jiang)實現總就業(ye)人口2.94萬人，引進高層次(ci)人才近3000人，入駐(zhu)15-20家新型研發(fa)機構(gou)。

位于西海岸新(xin)區新(xin)安片區的(de)青鐵(tie)(tie)公園里也將打(da)造(zao)成為多種業(ye)態功能(neng)復合的(de)綜合性TOD開發項目(mu)(mu)。未(wei)來，地鐵(tie)(tie)6號線(xian)可洛石(shi)站出入口直通項目(mu)(mu)地下(xia)車(che)庫。項目(mu)(mu)從(cong)站點中心向(xiang)外依次布(bu)局商業(ye)、商務金融、公共(gong)服務、居(ju)住(zhu)用地，加強(qiang)地塊(kuai)間的(de)友好互動，營造(zao)在公園里生(sheng)活的(de)安全舒(shu)適居(ju)家(jia)體驗，為居(ju)住(zhu)人(ren)群提供地下(xia)直接歸(gui)家(jia)流線(xian)。

“在這座充滿青春活力(li)的(de)創(chuang)業之(zhi)城(cheng)，青島(dao)地鐵(tie)(tie)也充滿了創(chuang)新發(fa)展的(de)激情。”張建剛說，“十(shi)四五(wu)”時(shi)期，青島(dao)地鐵(tie)(tie)將積(ji)極對標深圳、上海等(deng)國內(nei)地鐵(tie)(tie)先進城(cheng)市，用市場、法律和(he)金融(rong)等(deng)手段(duan)，做(zuo)大(da)(da)開發(fa)和(he)經(jing)(jing)營(ying)板塊，逐步(bu)擴大(da)(da)地鐵(tie)(tie)經(jing)(jing)濟圈(quan)，樹(shu)立地鐵(tie)(tie)大(da)(da)市場意識(shi)，深度融(rong)入地鐵(tie)(tie)產業鏈、經(jing)(jing)營(ying)鏈。同時(shi)，加快“走出(chu)去”，向省內(nei)乃至沿黃流(liu)域城(cheng)市輸出(chu)技術(shu)、運營(ying)管理(li)、科研等(deng)資源，努力(li)增強自我(wo)“造血”功能，減輕財政壓力(li)，為青島(dao)高質量發(fa)展貢獻更多(duo)地鐵(tie)(tie)力(li)量。