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隨著TBM刀(dao)盤(pan)沖(chong)破最后一層巖壁，11月18日(ri)下午(wu)，由中(zhong)鐵十八局(ju)集團有限(xian)公(gong)司承建(jian)(jian)的青(qing)島(dao)地(di)鐵4號線(xian)江泰區間右線(xian)順(shun)(shun)利貫(guan)通(tong)。而就在(zai)當天上午(wu)，左(zuo)線(xian)也宣布順(shun)(shun)利貫(guan)通(tong)。此(ci)次貫(guan)通(tong)，比原定工期節點提(ti)前7天完成，是青(qing)島(dao)市(shi)地(di)鐵建(jian)(jian)設以來(lai)首(shou)次雙線(xian)路同日(ri)貫(guan)通(tong)。

江泰區間(jian)(jian)位于青島(dao)市(shi)市(shi)北區江蘇(su)路(lu)(lu)(lu)站至泰山(shan)路(lu)(lu)(lu)站之間(jian)(jian)，是03工(gong)區TBM施工(gong)的(de)第4個(ge)區間(jian)(jian)，全長2037.03米。該區間(jian)(jian)線路(lu)(lu)(lu)復雜(za)，有3個(ge)連續R350m的(de)反向轉彎，掘進期間(jian)(jian)穿越多條構(gou)造(zao)破碎帶，下穿青島(dao)地鐵1號線江蘇(su)路(lu)(lu)(lu)站既有線路(lu)(lu)(lu)、膠寧高架(jia)橋與居民住宅區，施工(gong)風(feng)險高，難度大。

為保證施工(gong)質量與安全(quan)，青(qing)島(dao)市(shi)地鐵四號線(xian)(xian)公司、4號線(xian)(xian)土(tu)建03工(gong)區（中(zhong)鐵十八局(ju)）、4號線(xian)(xian)總(zong)承包部、監理單(dan)位(wei)攻(gong)堅克(ke)難，多輪研討，不斷創新，在開展“八比六創”勞動(dong)競(jing)賽的(de)氛圍(wei)下(xia)，科學組(zu)織施工(gong)，連續創造(zao)高(gao)產(chan)，10月(yue)份雙線(xian)(xian)最高(gao)日進(jin)尺突破(po)40米(mi)，月(yue)進(jin)尺突破(po)900米(mi)，刷(shua)新青(qing)島(dao)地鐵月(yue)進(jin)尺新紀(ji)錄(lu)。

此(ci)次青島地鐵(tie)4號線(xian)江(jiang)泰區間的順利貫通，體現了四號線(xian)公(gong)(gong)司高效的管控及施工隊伍積(ji)極(ji)向上的精(jing)神(shen)風貌。青島市地鐵(tie)四號線(xian)公(gong)(gong)司與中鐵(tie)十八局項(xiang)目部全體人員將(jiang)以(yi)此(ci)為(wei)(wei)契機，繼續堅(jian)持標準化、規范(fan)化的施工管理(li)，科學組織、穩步(bu)有序推進施工生(sheng)產，為(wei)(wei)青島地鐵(tie)4號線(xian)建設任(ren)務保駕護航！