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便(bian)捷通達的(de)交(jiao)通體系是青島建(jian)設創(chuang)業(ye)(ye)城市(shi)、促(cu)進各(ge)類創(chuang)業(ye)(ye)要素自由流動的(de)重要支撐保障。地(di)鐵作為城市(shi)新基建(jian)的(de)主戰場，既是千億級(ji)的(de)產業(ye)(ye)鏈，又(you)是重大(da)的(de)民生工程(cheng)。在青島地(di)鐵的(de)發(fa)展邏輯中，建(jian)地(di)鐵就是建(jian)城市(shi)，經營地(di)鐵也是經營城市(shi)。

“地鐵(tie)(tie)有獨特商(shang)業(ye)價值(zhi)的(de)(de)資(zi)源，比如(ru)流量、地下(xia)空間、品牌、訂(ding)單(dan)、場景、地產、政策性住(zhu)房等。”置(zhi)身在青(qing)(qing)島這(zhe)座(zuo)青(qing)(qing)春之(zhi)島、創業(ye)之(zhi)城，當下(xia)的(de)(de)青(qing)(qing)島地鐵(tie)(tie)正以黨的(de)(de)十九屆五中全會(hui)精神為(wei)指引，積(ji)極探索一條符合青(qing)(qing)島實際(ji)的(de)(de)軌道交(jiao)通(tong)事業(ye)發展新(xin)路，以軌道交(jiao)通(tong)線網為(wei)平臺(tai)，集聚各類創新(xin)創業(ye)要素，面向更大市場空間優化配置(zhi)資(zi)源，按照TOD理(li)念(nian)（公共交(jiao)通(tong)引領城市發展）進行(xing)精細(xi)化城市設(she)計(ji)，為(wei)這(zhe)座(zuo)創業(ye)之(zhi)城注入澎(peng)湃(pai)的(de)(de)地鐵(tie)(tie)動能。

站(zhan)城一(yi)體化：重塑地鐵的樞紐價值

“交(jiao)(jiao)通要素是重塑(su)城市(shi)和(he)產業格局(ju)的樞(shu)紐(niu)。”在青(qing)島的一次演(yan)講中(zhong)，中(zhong)國工程(cheng)院(yuan)院(yuan)士(shi)、深圳大學土木與交(jiao)(jiao)通工程(cheng)學院(yuan)院(yuan)長陳湘生(sheng)以(yi)深圳為例(li)，講述綜合交(jiao)(jiao)通樞(shu)紐(niu)建設與城市(shi)空間、土地(di)資源、生(sheng)態環境、居民需求整體協同(tong)的作用。

他(ta)認為，“我(wo)們建(jian)軌道交(jiao)通(tong)不(bu)是要(yao)讓大(da)家都(dou)坐軌道交(jiao)通(tong)，而是把城市(shi)空間的(de)布局重塑，然后(hou)建(jian)成綜合體(ti)，把這些人集中(zhong)在樞紐附近，從而少(shao)占用土(tu)地(di)，讓生態(tai)更優美。”這一觀點與青島地(di)鐵正在積極(ji)踐(jian)行(xing)的(de)TOD發展理念不(bu)謀(mou)而合。從國內外地(di)鐵先(xian)進城市(shi)來看(kan)，TOD是推動城市(shi)有序更新的(de)重要(yao)引(yin)擎，更是蘊含著(zhu)巨大(da)機遇(yu)、動力和空間的(de)龐(pang)大(da)市(shi)場。

在(zai)深圳地(di)鐵(tie)(tie)，站(zhan)城(cheng)開發(fa)已成為(wei)(wei)深鐵(tie)(tie)“創富”的重(zhong)要途徑(jing)，“軌(gui)道(dao)+物(wu)業”模式日(ri)益與城(cheng)市深度融(rong)合，以(yi)樞紐(niu)為(wei)(wei)代表(biao)的“站(zhan)城(cheng)一體(ti)化(hua)”成為(wei)(wei)地(di)鐵(tie)(tie)物(wu)業開發(fa)的核(he)心，一方面(mian)(mian)充分(fen)利用(yong)上蓋(gai)(gai)空間再造(zao)土地(di)資源(yuan)，另一方面(mian)(mian)以(yi)地(di)鐵(tie)(tie)上蓋(gai)(gai)及沿線物(wu)業的升(sheng)值效益反哺軌(gui)道(dao)交通建設運營，實現城(cheng)市軌(gui)道(dao)交通的可(ke)持(chi)續發(fa)展(zhan)。

目(mu)(mu)前已(yi)取得14個項目(mu)(mu)土地(di)開(kai)發權(quan)，開(kai)發建設面積(ji)約(yue)542萬(wan)(wan)平(ping)米，在建項目(mu)(mu)面積(ji)約(yue)314萬(wan)(wan)平(ping)方米，7個項目(mu)(mu)已(yi)相(xiang)繼(ji)入市，榮獲2020年“深圳市房地(di)產開(kai)發行業綜合實力(li)十強”。

致力于(yu)打(da)造城(cheng)市高(gao)品質運(yun)營商的青島(dao)地鐵(tie)自(zi)然(ran)也(ye)不會錯失TOD機(ji)(ji)遇。近年來，青島(dao)地鐵(tie)把地鐵(tie)建設與沿線城(cheng)市更新有機(ji)(ji)結合，在軌道(dao)交(jiao)通(tong)站(zhan)點周邊形成集工作、商業、文化、教育(yu)、居住(zhu)等為一體的TOD開發模式城(cheng)區，通(tong)過系(xi)統(tong)性的有機(ji)(ji)更新，促(cu)進存量空間提質增效。

比如(ru)，在西海岸新(xin)區建(jian)(jian)設(she)了青島首(shou)個集產(chan)、研、商、娛、居于一(yi)體(ti)的(de)TOD產(chan)城(cheng)融(rong)合小鎮，通(tong)過空中(zhong)(zhong)連廊(lang)實現輕軌(gui)出(chu)(chu)站人群與周邊建(jian)(jian)筑對接，減輕底層道(dao)路交(jiao)通(tong)堵(du)塞，打造(zao)多(duo)層次的(de)立體(ti)式交(jiao)通(tong)系統，提供一(yi)站式交(jiao)通(tong)出(chu)(chu)行服(fu)務。沿輕軌(gui)線(xian)布置產(chan)業和商業用地，圍繞輕軌(gui)站點打造(zao)商業中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)，沿水系廊(lang)道(dao)打造(zao)生(sheng)態社區，結合綠地公園形成片區服(fu)務中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)。通(tong)過多(duo)種建(jian)(jian)筑類型組(zu)合，形成豐富的(de)城(cheng)市(shi)空間。

著眼未來，青(qing)島地(di)(di)鐵將(jiang)邁(mai)出更大的產(chan)城(cheng)融合發展(zhan)(zhan)步伐，同步規(gui)劃、選址、設計一體化建設地(di)(di)鐵站場(chang)段綜(zong)合體，以(yi)車輛(liang)基地(di)(di)、站點的復合開發實現交(jiao)通、商(shang)業、辦公、居住、休(xiu)閑為一體的混合功能發展(zhan)(zhan)，提(ti)升(sheng)區(qu)域經濟發展(zhan)(zhan)，重塑(su)城(cheng)市肌理。

“我們將以11號線鰲山灣未來城項目為(wei)試點，加快規(gui)劃設(she)計，將其打造成‘青春活力地鐵新城’和‘站城一體(ti)化’發展的樣板。青島地鐵集(ji)團董事長張(zhang)建(jian)剛向記者透露。

據了解，鰲山(shan)灣未(wei)來城項目位于11號線終點(dian)，是(shi)(shi)膠東(dong)半島(dao)南岸的幾何中心，處于青島(dao)北拓東(dong)延的丁(ding)字口，既是(shi)(shi)引(yin)領即墨(mo)全域發展的強勁引(yin)擎，也是(shi)(shi)支撐青島(dao)城市未(wei)來發展的關鍵節點(dian)。

該項目將(jiang)采取統一(yi)規劃、分步實施、聯動開發的(de)模式，將(jiang)其打造青(qing)春活(huo)力地鐵新城(cheng)，適時引(yin)入市(shi)南名校(xiao)、青(qing)醫(yi)附院(yuan)等(deng)優質教育、醫(yi)療資源，積極探索(suo)發展康(kang)養產(chan)業，形成(cheng)以軌道交通(tong)為載(zai)體、以海洋(yang)產(chan)業為特色(se)，結合(he)商業商務、公共交通(tong)、公共服務等(deng)配(pei)套設施，建設功能混合(he)、產(chan)城(cheng)一(yi)體的(de)TOD地標式核心區，成(cheng)為市(shi)民工作生活(huo)的(de)首選(xuan)之城(cheng)。

以(yi)三大產業園為(wei)支撐，延展地鐵經營產業鏈

地(di)(di)鐵(tie)的(de)(de)供應(ying)鏈(lian)、產(chan)(chan)業(ye)鏈(lian)龐大，有(you)著(zhu)豐富的(de)(de)產(chan)(chan)業(ye)應(ying)用(yong)(yong)場(chang)景。從市(shi)場(chang)邏輯(ji)和(he)(he)資(zi)(zi)本(ben)邏輯(ji)出發，青島地(di)(di)鐵(tie)將(jiang)把地(di)(di)鐵(tie)應(ying)用(yong)(yong)場(chang)景和(he)(he)品(pin)牌作為(wei)撬(qiao)動資(zi)(zi)本(ben)的(de)(de)杠桿，用(yong)(yong)好(hao)用(yong)(yong)活最優質的(de)(de)資(zi)(zi)源（品(pin)牌、流(liu)量、訂單等(deng)），深入拓寬地(di)(di)鐵(tie)經(jing)營(ying)產(chan)(chan)業(ye)鏈(lian)，加快(kuai)推動城陽、即墨(mo)、西(xi)海岸(an)三大產(chan)(chan)業(ye)園項目(mu)落(luo)地(di)(di)，加快(kuai)產(chan)(chan)業(ye)導(dao)入，發揮軌道交通(tong)產(chan)(chan)業(ye)引(yin)領作用(yong)(yong)。同時，利(li)用(yong)(yong)場(chang)景和(he)(he)市(shi)場(chang)為(wei)城市(shi)招商(shang)引(yin)資(zi)(zi)，爭取“建(jian)好(hao)一條(tiao)線，帶動一個產(chan)(chan)業(ye)”。

城陽地(di)鐵創新產業(ye)(ye)(ye)園項(xiang)目(mu)，以城市軌道(dao)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)為核心(xin)(xin)，以國家列車自(zi)主運行系統TACS研(yan)發制(zhi)造、軌道(dao)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)上下(xia)游產業(ye)(ye)(ye)鏈總部基(ji)(ji)地(di)、軌道(dao)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)裝備研(yan)發制(zhi)造、雙創孵化基(ji)(ji)地(di)、大(da)數據中(zhong)心(xin)(xin)、檢測認證(zheng)中(zhong)心(xin)(xin)為主要(yao)產業(ye)(ye)(ye)發展方向，同(tong)時(shi)規劃布局(ju)地(di)鐵綜合(he)實訓基(ji)(ji)地(di)與軌道(dao)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)專(zhuan)業(ye)(ye)(ye)院校(xiao)，構建(jian)軌道(dao)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)產業(ye)(ye)(ye)生(sheng)態(tai)圈，力爭打造“產、學(xue)、研(yan)、用”為一體的國家級軌道(dao)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)產業(ye)(ye)(ye)集(ji)聚(ju)區。

項(xiang)目首期產業用地30畝于年(nian)內開(kai)工建(jian)設，計劃2022年(nian)開(kai)園(yuan)。目前，已與朗進(jin)科(ke)(ke)技(ji)、交控科(ke)(ke)技(ji)等23家企業簽(qian)訂入駐意向協議(yi)，其中八達(da)通工程科(ke)(ke)技(ji)、北京(jing)恩(en)寶(bao)軌道技(ji)術公司(si)、青島富(fu)欣城軌科(ke)(ke)技(ji)有(you)限公司(si)（列(lie)車自主運行系統(tong)TACS項(xiang)目）已注冊落戶園(yuan)區。

即墨城(cheng)際軌(gui)道(dao)配(pei)(pei)套(tao)基地項目，以(yi)(yi)軌(gui)道(dao)交通(tong)產(chan)業(ye)設備(bei)(bei)維修保養、整(zheng)車組裝、核心零部件制造(zao)、軌(gui)道(dao)交通(tong)配(pei)(pei)套(tao)產(chan)品生(sheng)產(chan)等為(wei)重(zhong)點(dian)發展方向，同時圍(wei)繞軌(gui)道(dao)交通(tong)站點(dian)打造(zao)與產(chan)業(ye)相匹配(pei)(pei)、具備(bei)(bei)完善城(cheng)市(shi)(shi)功能的(de)商住(zhu)生(sheng)活配(pei)(pei)套(tao)區，以(yi)(yi)舒(shu)適的(de)居住(zhu)環境及創(chuang)新的(de)辦公(gong)空(kong)間支撐產(chan)業(ye)發展，構建(jian)“居住(zhu)+辦公(gong)+產(chan)業(ye)”三位一(yi)體共融(rong)空(kong)間，引(yin)領區域更新及城(cheng)市(shi)(shi)升級。

首個入駐的軌(gui)道交(jiao)(jiao)通智(zhi)能(neng)維保項(xiang)目將于年內具備投產(chan)(chan)條件，建成(cheng)后將承(cheng)接青島全域的地鐵、輕軌(gui)車輛的檢修及維保服(fu)務(wu)，并將面向山東省承(cheng)接檢修服(fu)務(wu)和管(guan)理(li)咨詢業務(wu)。此外(wai)，還(huan)將導入軌(gui)道交(jiao)(jiao)通智(zhi)能(neng)制造、軌(gui)道交(jiao)(jiao)通數智(zhi)制造園及城(cheng)軌(gui)工業互聯網場景應用中心等產(chan)(chan)業項(xiang)目，進(jin)一步提升(sheng)我市在軌(gui)道交(jiao)(jiao)通裝(zhuang)備制造方面的領先(xian)地位。

西海(hai)岸(an)國際(ji)海(hai)洋(yang)智區項(xiang)目將(jiang)以輕(qing)軌站(zhan)為(wei)核(he)心，布置商業(ye)產(chan)業(ye)，打造片區發展引擎，帶動區域價值提升。項(xiang)目聚焦海(hai)洋(yang)和智慧(hui)兩大產(chan)業(ye)集群，圍繞產(chan)業(ye)研發、創新孵(fu)化(hua)和成果轉化(hua)等產(chan)業(ye)功能，力爭打造青島市海(hai)洋(yang)產(chan)業(ye)新標桿、智慧(hui)科技新高地。目前，已(yi)與中移物科網、北斗產(chan)業(ye)研究院等30余家優質企業(ye)達成合(he)作意(yi)向。

一期產業(ye)項(xiang)目(mu)(mu)將(jiang)于2021年交付。經初步預測，未(wei)來整個(ge)項(xiang)目(mu)(mu)將(jiang)實現總就(jiu)業(ye)人(ren)口2.94萬人(ren)，引進高層次人(ren)才近3000人(ren)，入駐(zhu)15-20家新型(xing)研(yan)發機構。

位于西海岸新區(qu)新安片區(qu)的青鐵公(gong)(gong)園里(li)也將打造成為(wei)多種業(ye)態(tai)功能復合(he)的綜合(he)性TOD開發項(xiang)目(mu)。未來，地(di)鐵6號線可洛石(shi)站出(chu)入(ru)口直通(tong)項(xiang)目(mu)地(di)下車庫。項(xiang)目(mu)從站點中心向外依次布局商(shang)業(ye)、商(shang)務(wu)金(jin)融(rong)、公(gong)(gong)共服務(wu)、居(ju)住用(yong)地(di)，加強地(di)塊間(jian)的友好(hao)互動，營造在公(gong)(gong)園里(li)生活(huo)的安全舒(shu)適居(ju)家(jia)體驗，為(wei)居(ju)住人(ren)群提供地(di)下直接歸家(jia)流線。

“在(zai)這座充(chong)滿青(qing)(qing)春(chun)活力的創業之城，青(qing)(qing)島地(di)鐵也(ye)充(chong)滿了(le)創新發展的激(ji)情。”張建剛說，“十四(si)五”時期，青(qing)(qing)島地(di)鐵將(jiang)積極對(dui)標深(shen)圳、上海等國(guo)內(nei)地(di)鐵先(xian)進(jin)城市(shi)(shi)，用市(shi)(shi)場(chang)、法律和金融(rong)等手(shou)段，做(zuo)大開發和經營板塊，逐步擴(kuo)大地(di)鐵經濟圈，樹(shu)立地(di)鐵大市(shi)(shi)場(chang)意識，深(shen)度融(rong)入(ru)地(di)鐵產業鏈(lian)、經營鏈(lian)。同(tong)時，加快“走出(chu)去(qu)”，向省內(nei)乃(nai)至沿黃流域城市(shi)(shi)輸出(chu)技(ji)術、運營管理、科研(yan)等資(zi)源，努力增強自(zi)我(wo)“造血”功能(neng)，減輕(qing)財政(zheng)壓力，為青(qing)(qing)島高質(zhi)量(liang)(liang)發展貢獻更多(duo)地(di)鐵力量(liang)(liang)。