蜜柚app

編者按：地(di)鐵(tie)寄托(tuo)著(zhu)城市發展和(he)(he)市民幸(xing)福生(sheng)活的希(xi)望，在一(yi)座(zuo)座(zuo)地(di)鐵(tie)串(chuan)聯城區的偉大(da)工(gong)程背(bei)后(hou)，都有著(zhu)地(di)鐵(tie)建(jian)設者的身影。青島(dao)地(di)鐵(tie)1號(hao)線(xian)北段2020年(nian)年(nian)底開通(tong)運營(ying)，極大(da)便利了城陽(yang)、李滄(cang)市民的出行，而在這背(bei)后(hou)，也(ye)流淌(tang)著(zhu)這樣(yang)一(yi)群建(jian)設辛勤的汗水。他們用思(si)索(suo)和(he)(he)實干、熱(re)情(qing)和(he)(he)理想點燃希(xi)望的地(di)鐵(tie)夢。為了能夠(gou)圓滿(man)完(wan)成任(ren)(ren)務，1800個日(ri)日(ri)夜(ye)夜(ye)，加班加點，說是(shi)工(gong)作需要，其實更是(shi)一(yi)種責任(ren)(ren)的驅(qu)使，因為這份責任(ren)(ren)，為了共同(tong)的目標，付出100%的努力。

周桂(gui)銀

青島(dao)市勞動模(mo)范，青島(dao)市地鐵一號線有(you)限公司工程管理(li)處處長

作(zuo)為工(gong)程(cheng)管理處處長，他(ta)是(shi)1號線工(gong)程(cheng)建設(she)的(de)(de)(de)“頂梁柱”，工(gong)程(cheng)建設(she)涉及(ji)的(de)(de)(de)分工(gong)很多，主(zhu)要包括土建、機電、軌道、地(di)(di)(di)面建筑、景觀恢復(fu)等幾大項。對(dui)于(yu)他(ta)來說(shuo)(shuo)，忙(mang)碌(liu)的(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)已(yi)經是(shi)他(ta)的(de)(de)(de)習慣，他(ta)的(de)(de)(de)日歷(li)上沒有(you)8小時、沒有(you)休息日。用(yong)他(ta)的(de)(de)(de)話來說(shuo)(shuo)，地(di)(di)(di)鐵建設(she)受地(di)(di)(di)質(zhi)影響很大，地(di)(di)(di)下(xia)作(zuo)業讓他(ta)“提心(xin)吊膽(dan)”的(de)(de)(de)日子很多，尤其是(shi)在開挖階段，他(ta)最(zui)擔心(xin)半夜接到電話，睡個(ge)安穩覺對(dui)他(ta)來說(shuo)(shuo)是(shi)一種奢侈(chi)。

他見(jian)證了青島地(di)鐵1號線從無到有(you)的(de)過程，他有(you)著一顆堅(jian)強(qiang)的(de)心和韌勁，遇到再(zai)難(nan)(nan)的(de)情況也沒(mei)有(you)讓(rang)他放棄。在(zai)(zai)青島復雜的(de)地(di)質環境(jing)、管遷整改(gai)等(deng)困(kun)難(nan)(nan)條件下，攻堅(jian)克難(nan)(nan)、創新突破；在(zai)(zai)疫(yi)情與工程“兩手抓、兩手硬、兩不誤(wu)”的(de)要(yao)求下，沖鋒在(zai)(zai)前、全力以赴；在(zai)(zai)1號線北段(duan)開通(tong)運營時，他默默地(di)擦了擦眼(yan)淚。

“作(zuo)為北段(duan)開(kai)通負責人(ren)，我(wo)的(de)(de)目標就(jiu)是協助每個(ge)(ge)參(can)建團隊按(an)期完成他們(men)的(de)(de)任務(wu)，就(jiu)像(xiang)賽道上(shang)的(de)(de)汽車，哪個(ge)(ge)有故障(zhang)(zhang)就(jiu)搶修哪個(ge)(ge)，一個(ge)(ge)都不落(luo)下(xia)，都能(neng)跑到(dao)終(zhong)點(dian)就(jiu)贏了(le)(le)。”周桂(gui)銀這樣(yang)說道，為了(le)(le)保障(zhang)(zhang)1號線北段(duan)的(de)(de)按(an)期順(shun)利開(kai)通，作(zuo)為被公司公認(ren)工作(zuo)上(shang)拼(pin)命(ming)三郎的(de)(de)他每天(tian)早上(shang)7點(dian)組織大家開(kai)早會(hui)，梳理存在問題布置當天(tian)任務(wu)，晚(wan)上(shang)7點(dian)總結完成情況(kuang)布置晚(wan)上(shang)工作(zuo)，晚(wan)上(shang)十二點(dian)前幾(ji)乎(hu)沒(mei)回過(guo)家，累的(de)(de)站(zhan)不住了(le)(le)就(jiu)蹲下(xia)來講，就(jiu)憑(ping)這股韌勁(jing)硬是將地層復雜兇險的(de)(de)北段(duan)按(an)節點(dian)開(kai)通。

冬(dong)天(tian)防(fang)火(huo)，夏天(tian)防(fang)汛。在施(shi)工現場，在最(zui)苦(ku)最(zui)累的(de)(de)地方，總(zong)能看到(dao)他的(de)(de)身影。伴(ban)隨著春(chun)夏秋冬(dong)時間(jian)輪轉，他一直奔赴(fu)在一線。面對急(ji)難(nan)險重的(de)(de)任(ren)務，他沖(chong)鋒在前，帶(dai)領大家攻下一個(ge)又一個(ge)山頭(tou)，完(wan)成(cheng)一項又一項艱巨的(de)(de)任(ren)務。

王貴寧(ning)   

青島市(shi)地鐵一號線有限公司設備管理(li)處(chu)處(chu)長

王貴寧是(shi)(shi)1號線北段(duan)設(she)備(bei)(bei)工程建(jian)設(she)的(de)領(ling)(ling)頭(tou)人(ren)。何為設(she)備(bei)(bei)，只要是(shi)(shi)乘客乘坐地(di)鐵(tie)(tie)所使用(yong)(yong)的(de)都(dou)屬(shu)于設(she)備(bei)(bei)。乘客從進站到上車，都(dou)是(shi)(shi)設(she)備(bei)(bei)在(zai)(zai)提供整個(ge)運行。2020年(nian)是(shi)(shi)不(bu)平凡(fan)的(de)一(yi)年(nian)，從電(dian)通(tong)(tong)、通(tong)(tong)信(xin)通(tong)(tong)、冷熱滑到綜(zong)合(he)聯調，忙碌的(de)身影(ying)，見證(zheng)著地(di)鐵(tie)(tie)車站從“毛坯”到“精裝修”，每(mei)一(yi)個(ge)開閉(bi)門、每(mei)一(yi)個(ge)設(she)備(bei)(bei)房、每(mei)一(yi)個(ge)顯(xian)示屏(ping)，都(dou)是(shi)(shi)他(ta)帶(dai)領(ling)(ling)團隊(dui)用(yong)(yong)細(xi)致到精細(xi)的(de)精神(shen)在(zai)(zai)把關；各(ge)個(ge)單(dan)位作業(ye)時(shi)間(jian)、場區的(de)協調，費神(shen)費心(xin)更費力。這一(yi)年(nian)，對他(ta)也(ye)是(shi)(shi)不(bu)平凡(fan)的(de)，經歷了母親的(de)離世、孩子(zi)的(de)出生，“我(wo)很慚(can)愧，對家(jia)庭我(wo)是(shi)(shi)虧欠的(de)，陪家(jia)人(ren)的(de)時(shi)間(jian)太少(shao)”說起這些，他(ta)的(de)眼(yan)圈微微泛紅。

今年的(de)(de)(de)疫情，對設備(bei)管理工作影響非常大。“當時(shi)，我(wo)(wo)們有一批(pi)最(zui)核心的(de)(de)(de)供(gong)電設備(bei)。這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)設備(bei)的(de)(de)(de)供(gong)應商是(shi)武漢的(de)(de)(de)。那(nei)時(shi)，武漢處于封(feng)城狀態。但這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)設備(bei)如(ru)果到不(bu)了(le)青島(dao)，就會影響到原定(ding)的(de)(de)(de)4月(yue)30日的(de)(de)(de)電通(tong)目(mu)標，之(zhi)后的(de)(de)(de)很多工作也會因此延后無(wu)法開展，也將影響年底開通(tong)。”王貴寧說，面對這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)巨大的(de)(de)(de)挑戰，我(wo)(wo)們提前謀劃，費了(le)諸多周折、多方協調，終于在3月(yue)上旬把這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)設備(bei)正常運到了(le)青島(dao)，為確(que)保(bao)工期(qi)順利完成搶(qiang)回(hui)了(le)寶貴的(de)(de)(de)時(shi)間。

他說：“雖(sui)然我們每個人不是(shi)最(zui)優秀(xiu)的(de)(de)，但(dan)是(shi)我們在(zai)一(yi)起就是(shi)最(zui)優秀(xiu)的(de)(de)集體。”在(zai)這個工(gong)程(cheng)中有太多的(de)(de)復雜艱辛，但(dan)通過艱苦卓絕的(de)(de)工(gong)作(zuo)，實現(xian)了團隊(dui)的(de)(de)成(cheng)長和(he)理想(xiang)。

李(li)寧     

青島市地鐵一號線有限公(gong)司業主(zhu)代表

他(ta)主(zhu)要負責青島(dao)北站(zhan)至滄安路站(zhan)區間標(biao)段工程，在他(ta)的努(nu)力下，滄安路站(zhan)僅用半年(nian)(nian)時間就完成(cheng)了以(yi)(yi)往(wang)需要一年(nian)(nian)以(yi)(yi)上時間才能完成(cheng)了附(fu)屬工程的土建施工等攻(gong)堅任務。

在(zai)疫情期間，積極組織施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)人(ren)員復工(gong)(gong)(gong)(gong)復產(chan)，他努力協調各方資源和施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)方相互配合保障了滄安(an)(an)路站(zhan)附(fu)屬(shu)施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)過程(cheng)中(zhong)大(da)規模的施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)人(ren)員的人(ren)身安(an)(an)全，又(you)能(neng)滿足(zu)滄安(an)(an)路站(zhan)附(fu)屬(shu)結(jie)構(gou)(gou)滿負(fu)荷的生產(chan)。在(zai)疫情與工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)“兩手(shou)抓、兩手(shou)硬(ying)、兩不誤”的要(yao)求下，他克服(fu)種種困(kun)難，疫情防(fang)控和項目復工(gong)(gong)(gong)(gong)統籌兼顧(gu),以(yi)及復工(gong)(gong)(gong)(gong)后的工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)質量安(an)(an)全管(guan)控等工(gong)(gong)(gong)(gong)作，在(zai)他的努力下，滄安(an)(an)路站(zhan)附(fu)屬(shu)施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)進度屢創佳績，其(qi)中(zhong)滄安(an)(an)路站(zhan)A出入口僅用(yong)時(shi)20天(tian)就(jiu)(jiu)完成了主(zhu)體結(jie)構(gou)(gou)的施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)任務，同樣(yang)以(yi)創記錄的方式僅用(yong)時(shi)1個月就(jiu)(jiu)完成了青島地鐵1號線II級重(zhong)大(da)風險源之一采用(yong)CRD法施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)長(chang)45m、高15m、寬10m的1號活塞風道襯砌施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)任務。

為了(le)(le)保障(zhang)(zhang)1號線北段的按期(qi)順利(li)開(kai)通(tong)，李寧舍棄了(le)(le)與家人陪伴(ban)的時光，甚至在(zai)(zai)施工(gong)(gong)的高峰期(qi)吃住在(zai)(zai)工(gong)(gong)地(di)上，統籌調(diao)度(du)將工(gong)(gong)程進度(du)向(xiang)前趕，向(xiang)前推(tui)。在(zai)(zai)施工(gong)(gong)現場，李寧一直沖鋒在(zai)(zai)前，舍小家為大家，圓滿保障(zhang)(zhang)了(le)(le)年底1號線北段開(kai)通(tong)運營的重要任務。

劉向明     

青島市地鐵(tie)一(yi)號線(xian)有限公司業(ye)主(zhu)代表

劉向明是2015年第一(yi)批調入1號(hao)線(xian)(xian)的(de)(de)(de)員工(gong)(gong)(gong)，他見證(zheng)并參與了(le)(le)1號(hao)線(xian)(xian)一(yi)路走來的(de)(de)(de)整個(ge)(ge)歷程(cheng)。劉向明先后負(fu)(fu)責(ze)青(qing)島(dao)站(zhan)、西鎮(zhen)站(zhan)、貴(gui)州路站(zhan)、過海(hai)(hai)隧道、東環(huan)路站(zhan)、控制中心、井岡(gang)山(shan)路站(zhan)等站(zhan)點(dian)及(ji)區間工(gong)(gong)(gong)程(cheng)，負(fu)(fu)責(ze)全線(xian)(xian)綠化景(jing)(jing)觀(guan)恢復(fu)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)，同時處室內(nei)(nei)負(fu)(fu)責(ze)全線(xian)(xian)的(de)(de)(de)分包管(guan)理(li)(li)、實名制管(guan)理(li)(li)、工(gong)(gong)(gong)人工(gong)(gong)(gong)資(zi)發放考(kao)核、班組建設(she)管(guan)理(li)(li)、環(huan)保管(guan)理(li)(li)、處內(nei)(nei)督察等工(gong)(gong)(gong)作，工(gong)(gong)(gong)作多、任務(wu)(wu)重。在(zai)(zai)他的(de)(de)(de)努(nu)力(li)下(xia)，他完成(cheng)了(le)(le)1號(hao)線(xian)(xian)北段(duan)(duan)景(jing)(jing)觀(guan)恢復(fu)、南段(duan)(duan)過海(hai)(hai)隧道、東環(huan)路站(zhan)主體(ti)結(jie)構等節點(dian)目標的(de)(de)(de)攻堅任務(wu)(wu)。負(fu)(fu)責(ze)的(de)(de)(de)轄(xia)區工(gong)(gong)(gong)點(dian)安全質量可(ke)控，繁雜的(de)(de)(de)日常業務(wu)(wu)有序(xu)及(ji)時處理(li)(li)。在(zai)(zai)疫情防控關(guan)鍵時期，他沖鋒(feng)在(zai)(zai)前，對(dui)1號(hao)線(xian)(xian)中段(duan)(duan)各個(ge)(ge)工(gong)(gong)(gong)點(dian)的(de)(de)(de)防疫工(gong)(gong)(gong)作進(jin)行(xing)細致核查、驗(yan)收，對(dui)轄(xia)區工(gong)(gong)(gong)點(dian)組織施(shi)工(gong)(gong)(gong)人員復(fu)工(gong)(gong)(gong)復(fu)產(chan)，默默無聞做出了(le)(le)辛苦努(nu)力(li)。

“作為一名中共黨員，地鐵職工(gong)(gong)，我們的(de)工(gong)(gong)作目標就是克(ke)服困難，安全保質的(de)完成工(gong)(gong)程任務。不出(chu)安全事(shi)故，不出(chu)質量事(shi)故，盡(jin)自(zi)己努力，推(tui)進工(gong)(gong)程建(jian)設(she)”劉向明這樣說道。他為了推(tui)進1號(hao)線的(de)工(gong)(gong)程建(jian)設(she)，保障北段按期順利開通，立足(zu)崗位，默(mo)默(mo)付(fu)出(chu)，用平凡人的(de)汗水鑄就了1號(hao)線的(de)階(jie)段性(xing)開通成果。

張(zhang)允  

青島(dao)市地鐵一號線有限公司通信系統業主(zhu)代表

負責(ze)1號線全(quan)線專用通信及(ji)公安(an)(an)(an)通信17個子系統(tong)集成(cheng)及(ji)施工(gong)安(an)(an)(an)裝工(gong)程。作為業主(zhu)代(dai)表，在做好“監”和“管”的同時(shi)，時(shi)刻提(ti)醒自(zi)己(ji)更要有“擔當”和“服務”意(yi)識，將(jiang)設計單(dan)位、施工(gong)單(dan)位、監理單(dan)位、集成(cheng)廠(chang)家緊(jin)密團結起(qi)來(lai)，通力合作解決現(xian)場問(wen)題，保障施工(gong)的安(an)(an)(an)全(quan)、質量、進度。

因所轄專業工(gong)點涉及(ji)全線(xian)，施(shi)(shi)工(gong)協(xie)(xie)(xie)調(diao)(diao)量大，自通(tong)(tong)(tong)信施(shi)(shi)工(gong)單(dan)(dan)位(wei)進場以來(lai)，張允協(xie)(xie)(xie)調(diao)(diao)通(tong)(tong)(tong)信施(shi)(shi)工(gong)單(dan)(dan)位(wei)與土建、機(ji)(ji)電(dian)、軌(gui)道(dao)屬地單(dan)(dan)位(wei)簽訂安全協(xie)(xie)(xie)議及(ji)臨水臨電(dian)協(xie)(xie)(xie)議，保障各站點順利按期開工(gong)；同時(shi)(shi)與機(ji)(ji)電(dian)、軌(gui)道(dao)單(dan)(dan)位(wei)對接，確保車站一(yi)類機(ji)(ji)房按節點移交、軌(gui)行區及(ji)時(shi)(shi)開放作業點，保證(zheng)了通(tong)(tong)(tong)信施(shi)(shi)工(gong)單(dan)(dan)位(wei)所需的大范圍(wei)現場作業面(mian)施(shi)(shi)工(gong)條件(jian)；在施(shi)(shi)工(gong)過程中，協(xie)(xie)(xie)調(diao)(diao)通(tong)(tong)(tong)信專業與機(ji)(ji)電(dian)、裝修接口對接、交叉配合，完成(cheng)了1號線(xian)北段(duan)車站及(ji)段(duan)場一(yi)萬六千余(yu)個通(tong)(tong)(tong)信終端設備(bei)的安裝接線(xian)投入使用。

他牽頭編制了(le)1號(hao)線(xian)(xian)通信工(gong)程(cheng)(cheng)施(shi)工(gong)工(gong)藝(yi)標準(zhun)，通過超前(qian)策(ce)劃，技術及(ji)工(gong)藝(yi)創新(xin)，讓施(shi)工(gong)單位形成標準(zhun)化工(gong)藝(yi)流程(cheng)(cheng)及(ji)作(zuo)業指導(dao)書，交(jiao)底至作(zuo)業工(gong)人按照工(gong)藝(yi)標準(zhun)進(jin)(jin)行樣(yang)(yang)板施(shi)工(gong)，并(bing)將樣(yang)(yang)板站、樣(yang)(yang)板區間(jian)作(zuo)為(wei)標桿來指導(dao)全線(xian)(xian)站點(dian)、區間(jian)的(de)(de)施(shi)工(gong)質量(liang)(liang)。堅持“未創樣(yang)(yang)板不(bu)施(shi)工(gong)，不(bu)達標準(zhun)不(bu)驗收”原則，樣(yang)(yang)板引(yin)路，把控關鍵(jian)工(gong)序，借鑒大(da)鐵及(ji)其他城(cheng)市地(di)鐵施(shi)工(gong)好的(de)(de)經(jing)驗做法進(jin)(jin)行施(shi)工(gong)方法改進(jin)(jin)，全面執行隱蔽工(gong)程(cheng)(cheng)驗收全過程(cheng)(cheng)視頻(pin)記(ji)錄(lu)，不(bu)斷提升施(shi)工(gong)質量(liang)(liang)及(ji)施(shi)工(gong)工(gong)藝(yi)水平，發揮“工(gong)匠精(jing)神”做到了(le)機房布線(xian)(xian)接線(xian)(xian)的(de)(de)“精(jing)品工(gong)藝(yi)”。

張(zhang)允這樣(yang)說道，“作為一(yi)名黨員，面對困難和問題，就要(yao)有(you)“舍我(wo)其(qi)誰(shui)”的(de)態度，勇于承擔，樂于奉獻”。“1號線(xian)北段開(kai)通(tong)，只(zhi)是完成一(yi)個(ge)階段性的(de)目標(biao)，我(wo)們會一(yi)如既往，朝(chao)著實現1號線(xian)全線(xian)開(kai)通(tong)的(de)總目標(biao)前進，做優(you)質工程，做精品(pin)工程！”

李紅霞   

青島市地鐵一號線(xian)有限公司供電業主代(dai)表

她主(zhu)(zhu)要負責1號(hao)線全線及兩段一場3個(ge)(ge)供電(dian)(dian)標段供電(dian)(dian)施工管理工作。前(qian)期完(wan)成了靈(ling)山衛(wei)110KV主(zhu)(zhu)變(bian)(bian)電(dian)(dian)所(suo)、控(kong)制中心(xin)降壓(ya)變(bian)(bian)電(dian)(dian)所(suo)、1號(hao)線北段15個(ge)(ge)車站(zhan)、2個(ge)(ge)車輛(liang)段供電(dian)(dian)系(xi)統設備安裝施工工作。其中靈(ling)山衛(wei)主(zhu)(zhu)變(bian)(bian)電(dian)(dian)所(suo)是島城第(di)一個(ge)(ge)110KV地下變(bian)(bian)電(dian)(dian)站(zhan)，目前(qian)設備已(yi)帶電(dian)(dian)運行正常。

施工過程中(zhong)，李(li)紅霞深入現場(chang)，積極協調。推動分管供電單位與屬地單位簽訂協議，加快進(jin)場(chang)速(su)度(du)。她仔(zi)細(xi)分析(xi)風(feng)險(xian)源，嚴格把控安全風(feng)險(xian)。

供電系統均(jun)是(shi)大(da)(da)型設備(bei)(bei)，最重的整流變壓器達(da)12噸，軌行(xing)(xing)區交叉作(zuo)(zuo)業多，軌行(xing)(xing)區運(yun)輸(shu)施(shi)工(gong)風險大(da)(da)。針(zhen)對這種(zhong)情況李(li)紅(hong)霞提前帶領施(shi)工(gong)單(dan)位(wei)現(xian)場調查，查閱土建(jian)圖紙，與(yu)屬地單(dan)位(wei)溝通，最終利用(yong)車站的吊裝口(kou)、風井(jing)口(kou)完(wan)成(cheng)設備(bei)(bei)運(yun)輸(shu)工(gong)作(zuo)(zuo)，大(da)(da)大(da)(da)降低(di)了軌行(xing)(xing)區運(yun)輸(shu)風險。

李(li)紅(hong)霞(xia)認為質(zhi)量管理(li)(li)是百年(nian)大(da)計，施工(gong)過程中嚴(yan)把質(zhi)量關。首先(xian)出廠設備材料嚴(yan)格按照(zhao)技(ji)術(shu)規格書的要(yao)求去檢(jian)(jian)查落實，保(bao)證了供(gong)貨質(zhi)量，加強(qiang)第三方(fang)檢(jian)(jian)測(ce)管理(li)(li)工(gong)作(zuo)，對重要(yao)物(wu)(wu)資做(zuo)到施工(gong)單(dan)(dan)位、監理(li)(li)單(dan)(dan)位、建設單(dan)(dan)位三方(fang)平行檢(jian)(jian)測(ce)，為工(gong)程質(zhi)量提供(gong)了物(wu)(wu)質(zhi)保(bao)障。

北段供電(dian)系統(tong)在(zai)(zai)初期運營前安全評估無(wu)A類、C類問題(ti)，這在(zai)(zai)青島地鐵供電(dian)史(shi)上也是絕無(wu)僅有(you)的。

劉歡   

青島市地(di)鐵一號線有(you)限公司信(xin)號系統(tong)、AFC系統(tong)、FAS及氣(qi)滅系統(tong)業主代(dai)表

他(ta)的(de)工(gong)作主要負責(ze)(ze)1號線(xian)全(quan)線(xian)信號系統(tong)、AFC系統(tong)、FAS及氣滅(mie)系統(tong)集成施(shi)工(gong)管(guan)理工(gong)作，另外，他(ta)也負責(ze)(ze)消防驗(yan)收。

信號(hao)系統安(an)全(quan)認(ren)證(zheng)是動車(che)調(diao)試(shi)、空載(zai)試(shi)運(yun)(yun)行及(ji)載(zai)客試(shi)運(yun)(yun)營的必要條件，為保(bao)證(zheng)各階段節(jie)點兌現，提(ti)前(qian)謀劃(hua)，合(he)理安(an)排(pai)計(ji)劃(hua)，著力協調(diao)重(zhong)點問題，按節(jie)點取證(zheng)確保(bao)電客車(che)安(an)全(quan)開跑。

消(xiao)(xiao)防驗(yan)收工作(zuo)涉及建筑、通風、給(gei)排水(shui)、動(dong)力照明(ming)及火(huo)災自動(dong)報警系統等多(duo)專業，北段設(she)計、施工、監理單(dan)位全部需參與。驗(yan)收期間，劉歡(huan)多(duo)次牽頭組織各相關單(dan)位進(jin)行消(xiao)(xiao)防聯動(dong)測試(shi)，統籌安排驗(yan)收計劃(hua)，克服了時(shi)(shi)間緊、專業多(duo)、調試(shi)內容復(fu)雜、組織協調難度大等諸(zhu)多(duo)困難，他結(jie)合(he)工程現場提前制定驗(yan)收計劃(hua)，歷時(shi)(shi)兩個半月完成北段15座(zuo)車(che)站、22公里(li)區間、1座(zuo)區間風井及2座(zuo)車(che)輛(liang)基地消(xiao)(xiao)防驗(yan)收初(chu)檢復(fu)檢，高效、優質的完成了消(xiao)(xiao)防驗(yan)收任務(wu)，取得(de)合(he)格意見書(shu)。

王勇  

青島市(shi)地鐵一號線有限公(gong)司業主代表

王勇負(fu)責(ze)東郭莊(zhuang)車輛(liang)段、東郭莊(zhuang)站(zhan)、溝岔村站(zhan)屬地管理，后負(fu)責(ze)東郭莊(zhuang)站(zhan)至廟頭站(zhan)屬地管理。

1號(hao)線廟(miao)文區間聯絡通道(dao)屬于一級重(zhong)(zhong)大(da)風險源，春(chun)節期(qi)間未停工(gong)，受新冠疫(yi)情影響(xiang)該工(gong)點業(ye)主代表(biao)處于隔離期(qi)。從(cong)1月29日開始，每天對現場進行檢查，重(zhong)(zhong)點檢查工(gong)人個體(ti)防護、隔離措施以及各項(xiang)施工(gong)安全措施是否到位。2月8日，廟(miao)文區間聯絡通道(dao)主體(ti)結構澆筑完成，為1號(hao)線北(bei)段(duan)軌通奠定了基礎(chu)。

車(che)站內部機電安裝、裝飾裝修(xiu)、弱電單(dan)(dan)位(wei)(wei)(wei)交(jiao)叉施工(gong)(gong)如(ru)火(huo)如(ru)荼；車(che)站外部土建管(guan)線回遷、地(di)面(mian)建筑(zhu)、環境恢復(fu)施工(gong)(gong)熱火(huo)朝天。工(gong)(gong)期(qi)緊、任務重，參(can)建單(dan)(dan)位(wei)(wei)(wei)眾多(duo)，工(gong)(gong)作(zuo)千頭萬緒，作(zuo)為(wei)屬(shu)地(di)業主代(dai)表工(gong)(gong)作(zuo)的(de)重中之重就是協調(diao)各單(dan)(dan)位(wei)(wei)(wei)有序、高效施工(gong)(gong)。周末、節假(jia)日不休，加班加點，重點車(che)站每(mei)天現場調(diao)度(du)，以場地(di)移交(jiao)為(wei)切入點，給各單(dan)(dan)位(wei)(wei)(wei)盡(jin)快(kuai)提供工(gong)(gong)作(zuo)面(mian)；以屬(shu)地(di)管(guan)理為(wei)抓手，保證現場整體可(ke)控(kong)。同(tong)時，勤于(yu)和周邊社區(qu)溝(gou)通(tong)交(jiao)流，最大限度(du)解(jie)決他(ta)們(men)的(de)訴求，爭取(qu)他(ta)們(men)對(dui)地(di)鐵施工(gong)(gong)的(de)支持。

“1號線北段歷經(jing)五年(nian)建成通車(che)，作為參(can)建的一(yi)員，我尤為自豪。關(guan)鍵(jian)時刻公司領導、同(tong)事(shi)一(yi)起拼搏、豁出(chu)去的精神讓(rang)我倍感溫(wen)暖，過程(cheng)中有再多的苦(ku)、再大的累都是值得的。”王勇這樣說道。

朱光濤   

青島市地鐵一號線有限公司業(ye)主代表

負責永年路站及兩端區間的土建施工及站后專業屬地協調工作。
     在疫情期間，積極組織施工人員復工復產。制定人員進場計劃、落實返青人數和交通方式、檢查隔離區和防疫保障、開展復工驗收審批等等，為1號線整體建設有序推進提供了積極的條件。
     土建專業是后續專業的基礎。永年路站B出入口開挖時，坡度60度，挖機都站不住，他們還要想辦法往外倒運土方。一點一點進行，最后用6天時間，挖機不間斷接力，近10個月才全部挖通。進行結構施工時，由于坡度太陡，給材料運輸造成了極大困難，甚至鋼筋固定都容易滑塌，朱光濤與同事們一起想辦法，攻堅克難，最后完成了施工任務。

屬地管理協調(diao)工(gong)作復雜(za)度(du)、難度(du)特(te)別大。高(gao)峰時期，永年路站站內(nei)站外同時有土建(jian)、機電、裝(zhuang)修、通信、信號、消防、人防、地面建(jian)筑、外配(pei)套管線(xian)環境(jing)恢復等十(shi)幾個專業(ye)的五六(liu)百(bai)名人員同時施工(gong)，專業(ye)接口幾十(shi)個，場地使用、材(cai)料運(yun)輸通道矛盾特(te)別突出，每天(tian)協調(diao)工(gong)作不斷，安排稍有不對(dui)，就容易造成現場施工(gong)不順，產(chan)生(sheng)問題。

朱光濤說道：“作為具(ju)有15年現場地(di)鐵施工經(jing)驗的(de)地(di)鐵人，充分(fen)發(fa)揮自身的(de)管理經(jing)驗，充分(fen)調(diao)查，認真分(fen)析，超前研判，抓住主要矛盾，核心和關鍵要點，合(he)理安(an)排調(diao)度，保證現場施工順暢。”

栗全(quan)旺   

青島市(shi)地鐵(tie)一號線有(you)限(xian)公司(si)業(ye)主代表(biao)

他是工(gong)(gong)程建設期(qi)間安全質量、工(gong)(gong)程進度(du)、文明施工(gong)(gong)、現(xian)場(chang)協調等工(gong)(gong)作的總牽頭人，同時負責永興區(qu)間豎井（含）至流亭機場(chang)站(zhan)（不含）計五站(zhan)五區(qu)間的現(xian)場(chang)管理工(gong)(gong)作。

2020年(nian)是北段(duan)(duan)的(de)“開(kai)通(tong)年(nian)”，在(zai)今年(nian)年(nian)初疫(yi)情期間，他(ta)(ta)的(de)管段(duan)(duan)尚有兩個暗挖(wa)出入口、四個重慶路(lu)過街通(tong)道未開(kai)工(gong)，還有三十(shi)多米的(de)停(ting)車線(xian)開(kai)挖(wa)需要下穿(chuan)加油站，本來嚴峻的(de)工(gong)期和安全壓力又趕上(shang)新冠疫(yi)情，面對困(kun)難和挑戰，他(ta)(ta)沒(mei)有畏懼退(tui)縮，以目標為(wei)導(dao)向，積極組織(zhi)作業(ye)人員復(fu)工(gong)復(fu)產，協調各(ge)專業(ye)交叉施工(gong)中存(cun)在(zai)的(de)問題，除了協調聯絡(luo)(luo)之(zhi)外(wai)，各(ge)種計劃、報表、會(hui)議通(tong)知、紀要等內(nei)業(ye)也全部由栗全旺自己親(qin)自處理(li)(li)。白天工(gong)地上(shang)協調聯絡(luo)(luo)，晚上(shang)邊(bian)處理(li)(li)內(nei)業(ye)邊(bian)繼續忙著聯絡(luo)(luo)，已然成為(wei)常態。他(ta)(ta)們沖鋒在(zai)前(qian)，舍小家為(wei)大家，圓(yuan)滿保障了1號線(xian)北段(duan)(duan)年(nian)底開(kai)通(tong)試運營的(de)重要任務。

“作為(wei)一名(ming)中共黨員，我們(men)的工(gong)作目的就(jiu)是為(wei)了祖國的繁榮和(he)社(she)會進步添(tian)磚加瓦(wa)”，栗全(quan)旺這樣說道(dao)。為(wei)了地(di)鐵(tie)建(jian)設，他們(men)舍棄了與家人陪(pei)伴的時(shi)光(guang)，加班加點、統籌調度(du)(du)，將工(gong)程(cheng)進度(du)(du)向前趕，向前推，他們(men)見證(zheng)了青島地(di)鐵(tie)1號線從無(wu)到(dao)有、從開工(gong)建(jian)設到(dao)竣工(gong)驗收的全(quan)過(guo)程(cheng)，1號線北段(duan)開通路上(shang)也灑(sa)滿(man)了他的汗水(shui)。

張慶  

青島市地鐵一號線有限公司業主代表

他負責(ze)瑞金路站及流(liu)亭站至小寨子站區(qu)間(jian)工程屬地協調管理(li)并牽頭組織人防(fang)專(zhuan)項驗收工作。

在屬地管理方(fang)面(mian)，他一方(fang)面(mian)緊盯(ding)土建施(shi)工(gong)(gong)進度，帶領施(shi)工(gong)(gong)單(dan)位細化(hua)施(shi)工(gong)(gong)組織及資源配置方(fang)案，將施(shi)工(gong)(gong)計劃細化(hua)到(dao)以小時(shi)為(wei)單(dan)位，明確各工(gong)(gong)序施(shi)工(gong)(gong)時(shi)間(jian);另一方(fang)面(mian)協調各專(zhuan)業接口及施(shi)工(gong)(gong)條件移交(jiao)，機電、裝修、弱電等各戰后專(zhuan)業有序銜(xian)接、壓茬推進，最(zui)大(da)限度利用施(shi)工(gong)(gong)時(shi)間(jian)，保(bao)證了(le)工(gong)(gong)程(cheng)項(xiang)目驗收(shou)、竣工(gong)(gong)驗收(shou)及初期(qi)運營(ying)前安全評(ping)估的順利通過。

牽頭組(zu)織人(ren)(ren)(ren)防(fang)(fang)驗收(shou)工作，北段(duan)(duan)人(ren)(ren)(ren)防(fang)(fang)驗收(shou)涉及14站15區間共計302樘(tang)，其中(zhong)車站人(ren)(ren)(ren)防(fang)(fang)設備(bei)(bei)268樘(tang)，區間人(ren)(ren)(ren)防(fang)(fang)設備(bei)(bei)34樘(tang)。于(yu)8月11日順利組(zu)織人(ren)(ren)(ren)防(fang)(fang)穿纜(lan)專(zhuan)家評(ping)審會(hui)，取得滿(man)足人(ren)(ren)(ren)防(fang)(fang)驗收(shou)要求的專(zhuan)家評(ping)審意見，保障了北段(duan)(duan)試(shi)運行按期順利開展。

車站人(ren)(ren)防(fang)驗(yan)收過程中，受制于土建施工進度(du)不一(yi)，張(zhang)慶主(zhu)動對接人(ren)(ren)防(fang)質監站，細化驗(yan)收計劃安排，具備條件(jian)一(yi)個(ge)，驗(yan)收一(yi)個(ge)。驗(yan)收發現(xian)的問(wen)題第一(yi)時(shi)間明確整(zheng)改責任單位及整(zheng)改時(shi)限，并緊(jin)盯(ding)整(zheng)改，及時(shi)回復。驗(yan)收過程及整(zheng)改效果取得了(le)人(ren)(ren)防(fang)質監站的高度(du)認可，最終于2020年(nian)11月11日順利通過北段人(ren)(ren)防(fang)專項(xiang)驗(yan)收。

為(wei)了保障1號線北(bei)段的按期順利開(kai)通(tong)，他(ta)舍棄(qi)了與家(jia)人陪伴(ban)的時(shi)光，不分周(zhou)末(mo)加(jia)班加(jia)點，統(tong)籌調度(du)將(jiang)工(gong)程進(jin)度(du)向前趕，向前推。

張巖     

青島(dao)市地鐵一號線(xian)有限公司業主代表

張(zhang)巖負責峨(e)眉山路站(zhan)至東(dong)郭(guo)莊站(zhan)9個機(ji)電標段及東(dong)郭(guo)莊車輛段工程。對于綜合(he)聯(lian)調(diao)(diao)，已(yi)經跟(gen)地(di)(di)鐵打了10年(nian)的交道的他，對于各專(zhuan)業(ye)的接口了如指(zhi)掌(zhang)。“我們的調(diao)(diao)試重點(dian)實際上(shang)就是打通(tong)各專(zhuan)業(ye)接口路徑(jing)，實現(xian)設(she)計(ji)功(gong)能(neng)(neng)。”他說(shuo)，一個小細(xi)節處(chu)理不好(hao)，可(ke)能(neng)(neng)導(dao)致整個系統都(dou)無法實現(xian)聯(lian)動(dong)，設(she)計(ji)功(gong)能(neng)(neng)也無法兌現(xian)。同時開展7座車站(zhan)聯(lian)調(diao)(diao)，一個月(yue)完成85%以(yi)上(shang)，這樣的高效率在青島地(di)(di)鐵已(yi)開通(tong)線路中(zhong)從未有過。

溝通(tong)(tong)和協調從現場到會(hui)議室再到線上，一天都(dou)晚都(dou)要保持“打雞(ji)血(xue)”的(de)狀態(tai)。一號(hao)線公司整個團隊的(de)每(mei)一位成員都(dou)拼上、靠上，晚上忙到下半夜一兩點是常態(tai)。用智慧破解(jie)項(xiang)目施工(gong)難(nan)題，用汗水書寫(xie)品質(zhi)長卷，全(quan)力以赴推進(jin)1號(hao)線北段開通(tong)(tong)。

張巖(yan)是地鐵一(yi)(yi)線(xian)業(ye)代的縮影，正是有了這(zhe)群甘于(yu)奉獻的黨員，地鐵1號(hao)(hao)線(xian)攻克了一(yi)(yi)個又一(yi)(yi)個風險和難關；正是有了這(zhe)群不畏艱險、兢(jing)兢(jing)業(ye)業(ye)的一(yi)(yi)線(xian)工作者，才保障了地鐵1號(hao)(hao)線(xian)安全穩步、高質量的推(tui)進！開(kai)通前期，拼上(shang)(shang)靠上(shang)(shang)豁上(shang)(shang)，只為(wei)交出一(yi)(yi)份滿(man)意的答卷，用拼搏留下(xia)自己的印記。

張亮   

青(qing)島(dao)市地(di)鐵一號線有限公(gong)司全線軌道工程業主(zhu)代表

作(zuo)為(wei)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)專業(ye)(ye)業(ye)(ye)主代(dai)表，從畢業(ye)(ye)以(yi)來,他一(yi)直(zhi)從事鐵(tie)(tie)路軌(gui)道(dao)(dao)(dao)和城市(shi)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)方面工作(zuo)，對軌(gui)道(dao)(dao)(dao)施工關(guan)鍵工序、過(guo)程控制了(le)如指掌(zhang)。軌(gui)道(dao)(dao)(dao)工程作(zuo)為(wei)地鐵(tie)(tie)施工關(guan)鍵節點，是連接土建和站后專業(ye)(ye)的(de)紐帶，起到(dao)承前啟后的(de)關(guan)鍵工序，軌(gui)道(dao)(dao)(dao)施工質(zhi)量也(ye)直(zhi)接關(guan)系到(dao)列車運營(ying)平順性(xing)和乘坐舒(shu)適度。

在(zai)疫情(qing)期(qi)間，他積(ji)極組織軌道標段(duan)施工人(ren)(ren)員(yuan)復(fu)工復(fu)產，落實疫情(qing)防控方案和(he)制(zhi)定人(ren)(ren)員(yuan)進場計劃(hua)、落實返青(qing)人(ren)(ren)數和(he)交通(tong)方式、檢查隔(ge)離(li)區和(he)防疫保障、開展復(fu)工驗收審批……為1號線南(nan)北段(duan)軌道施工有序(xu)推(tui)進提供(gong)了積(ji)極的條件。

自北段軌道(dao)(dao)(dao)施(shi)工(gong)以(yi)來，他(ta)積極溝通和(he)協(xie)調前道(dao)(dao)(dao)工(gong)序，確(que)保(bao)工(gong)作(zuo)(zuo)面的(de)提供；認真處理(li)施(shi)工(gong)過程中的(de)各種管理(li)和(he)技術難(nan)(nan)題；軌道(dao)(dao)(dao)鋪(pu)(pu)設后，積極協(xie)調各站后專業進場條件(jian)，保(bao)障工(gong)序銜(xian)接(jie)，有效促進了區間施(shi)工(gong)進展。作(zuo)(zuo)為(wei)一(yi)名黨(dang)員，與一(yi)號線公司全體職工(gong)一(yi)道(dao)(dao)(dao)，不畏艱難(nan)(nan)、主(zhu)動作(zuo)(zuo)為(wei)，全心(xin)鋪(pu)(pu)在工(gong)地，為(wei)北段順利開通發(fa)揮自己個人(ren)貢獻，體現黨(dang)員先鋒模范(fan)作(zuo)(zuo)用。

地(di)(di)鐵1號線是提升市民(min)(min)幸福感(gan)的(de)民(min)(min)心工程，北段的(de)開通將極(ji)大提高沿(yan)線市民(min)(min)的(de)出行，提供(gong)多種出行方式，帶動(dong)沿(yan)線經濟(ji)。能參與到1號線的(de)建設非常榮幸，他深(shen)深(shen)地(di)(di)感(gan)到責任重大。地(di)(di)鐵人用(yong)飽滿的(de)熱(re)情(qing)，積極(ji)的(de)心態，負(fu)責的(de)態度為(wei)(wei)島城添磚加瓦，為(wei)(wei)交通便利貢獻智慧。